Zářijových 11,2 % nových osobních aut na elektřinu je podle Centra dopravního výzkumu český rekord. Za první tři čtvrtletí bylo registrováno 13 806 nových bateriových elektromobilů, meziročně o 36 % více. Při vlastním přepočtu tabulek CDV ale vychází i změna, kterou samotný žebříček nejprodávanějších modelů neukáže: Škoda s Teslou už společně nemají nadpoloviční podíl českých registrací nových BEV.
Obě značky přitom registrují více elektromobilů než loni. Ostatní automobilky jen rostou rychleji. A další část českého příběhu se odehrává mimo prodej nových aut: dovoz ojetých elektromobilů letos přinesl větší meziroční přírůstek počtu vozidel než nové registrace.
Škoda a Tesla rostou, společný podíl ale klesl pod polovinu
Škoda zůstává jasnou jedničkou. Od ledna do září měla 4 674 nových registrací BEV proti loňským 3 697. Tesla je druhá s 2 009 vozy, o rok dříve jich měla 1 566. Škoda tak přidala přibližně 26 % a Tesla 28 %.
Jenže celý český trh nových elektromobilů vyrostl rychleji. Společný podíl obou značek podle našeho dopočtu klesl z 51,7 % na 48,4 %. U Škody se snížil z 36,3 % na 33,9 %, u Tesly z 15,4 % na 14,6 %. V absolutních počtech obě posílily, v podílu na trhu naopak ustoupily.
Všechny ostatní značky dohromady zvýšily registrace ze 4 917 na 7 123, tedy téměř o 45 %. Z celkového meziročního nárůstu trhu o 3 626 vozidel připadlo 2 206 právě na ně. Mimo Škodu a Teslu tedy vzniklo přibližně 61 % růstu českého trhu nových BEV.
Jde o širší posun, než naznačuje pohled na první příčku. Škoda stále vede s velkým odstupem, ale české registrace elektromobilů jsou mezi značky rozdělené rovnoměrněji než před rokem.
Epiq je šestý. Enyaq roste, Elroq mírně ustoupil
Na čele modelového pořadí zůstává Škoda Enyaq s 2 227 registracemi. Proti loňským 1 649 si polepšila o 578 vozů. Druhý Elroq má 1 984 registrací, o 64 méně než za stejné období loni. I uvnitř vítězné značky se tak jednotlivé modely vyvíjejí odlišně.
Nová Škoda Epiq se s 291 registracemi dostala na šesté místo mezi BEV za leden až září. Je to viditelný vstup do žebříčku, ale samotné registrační počty nerozlišují zákaznické dodávky od vozů registrovaných například pro dealery. K závěru o tom, jakou část trhu menší elektrická Škoda dlouhodobě získá, bude potřeba delší řada.
Září překonalo červen podílem, ne počtem aut
Český měsíční podíl BEV vystoupal na 11,21 %, po zaokrouhlení 11,2 %. Registrováno bylo 2 141 nových elektromobilů, meziročně o 57 % více. Nejvyšší letošní počet ale dál drží červen s 2 151 vozy. V září jich tedy bylo o deset méně, přesto měl elektrický pohon výrazně vyšší podíl než červnových 8,15 %.
Rozdíl je ve velikosti celého trhu nových aut, vůči kterému se podíl počítá. Rekordních 11,2 % proto vyjadřuje silnější zastoupení elektromobilů v zářijových registracích, nikoli nový rekord v počtu registrovaných elektrických aut.
Zrychlení je však patrné i bez tohoto měsíčního milníku. V prvním čtvrtletí vzrostly registrace BEV meziročně o 10,5 %, ve druhém o 36,7 % a ve třetím už o 58,3 %. Poslední tři měsíce přinesly 5 176 nových elektromobilů proti loňským 3 270.
Dovoz ojetin přidal více vozů navíc než nový trh
Za leden až září bylo do Česka dovezeno 10 122 ojetých osobních elektromobilů. Loni to bylo 6 179. Dovoz tak meziročně stoupl o 3 943 vozů, zatímco nové registrace se zvýšily o 3 626.
V součtu těchto dvou kategorií letos figuruje 23 928 vozidel. Ojeté dovozy z nich tvoří 42,3 %, na meziročním zvýšení jejich společného počtu se ale podílejí 52,1 %. Více než polovina dodatečného objemu tedy přišla přes dovoz ojetin.
Vedle nových modelů tak českou elektromobilitu posouvá i druhý trh. U ojetých elektromobilů se přitom podle našeho srovnání nabídkových cen Tesly Model 3 se spalovacími vozy vyplatí porovnávat konkrétní modely, stáří a nájezd, nikoli jen druh pohonu.
Česko zrychluje, evropský odstup zůstává
Na předchozí český přehled za leden až srpen nyní navazuje září, které celoroční průběžný podíl BEV posunulo na 7,4 %. Evropský kontext ale vyžaduje stejné období: poslední dostupné souhrnné údaje ACEA jsou zatím za prvních osm měsíců.
Za leden až srpen připadalo podle ACEA na BEV přibližně 7,0 % nových osobních aut v Česku a 21,7 % v Evropské unii. Tento rozdíl jsme rozebrali v článku o tom, jak elektromobily v EU předstihly samostatně vykazované benzinové vozy. České zářijové maximum a evropský osmiměsíční průměr nejsou přímo srovnatelná období.
CDV zároveň uvádí, že průměrné emise nově registrovaných osobních aut v Česku letos klesly jen o 1 gram na 127 g CO₂/km. Růst elektrického pohonu je tedy zřetelný v registracích, ale v průměru celého nového vozového trhu se zatím projevuje mnohem méně.
Zdroje a vlastní zpracování
České údaje vycházejí z analýzy CDV ze 6. října 2026 a jejích dat, založených na datech Ministerstva dopravy a Svazu dovozců automobilů. Evropské srovnání jsme ověřili v srpnovém přehledu ACEA. Grafy, výpočet společného podílu Škody a Tesly, součtu všech ostatních značek a příspěvků k meziročnímu růstu jsou vlastní zpracování.
