Ještě 8. září jsme psali, že po schválení ve Slovinsku zůstává Česko mimo šestici zemí, které prozatímní schválení převzaly. To se změnilo. Ministerstvo dopravy v pondělí 21. září oznámilo, že uznává rozhodnutí nizozemského schvalovacího orgánu RDW pro systém Tesla FSD Supervised. Podle tiskové zprávy je díky tomu možné systém za podmínek prozatímního schválení používat také na území České republiky. V článku o slovinském schválení jsme přitom Česko zařadili mezi země, které na evropský postup teprve čekají.
Ministerstvo uvádí, že rozhodnutí předcházelo několik měsíců posuzování podkladů a jednání na národní i evropské úrovni. Odborníci řešili dodržování rychlostních limitů, výklad dopravního značení, chování systému v různých provozních situacích i míru kontroly nad vozidlem. Samostatnou kapitolou byly funkce speed offset a contextual speed, tedy jak systém pracuje s rychlostními limity, a monitorování pozornosti řidiče. Ministerstvo se také zajímalo o to, jak výrobce vyhodnocuje mimořádné události. Jednalo přitom se zástupci společnosti Tesla Europe.
„K posouzení systému jsme přistoupili odpovědně. Naši odborníci jednali se zahraničními partnery i se zástupci automobilky Tesla. Posuzovali jsme systém především z hlediska bezpečnosti, která je pro nás v tomto ohledu klíčovou záležitostí. Všechny nyní dostupné údaje a informace nás přesvědčily k tomu, abychom následovali příkladu Holandska, Belgie, Dánska a dalších zemí a tento systém zájemcům zpřístupnili,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.
Asistent, ne samořídicí auto
Hranice, kterou ministerstvo zdůrazňuje, se nemění. FSD Supervised je asistenční systém úrovně 2 podle klasifikace SAE. Zvládne řízení rychlosti, směru i řadu manévrů v provozu, řidič ale musí po celou dobu sledovat situaci a být připravený okamžitě převzít řízení. Odpovědnost za vozidlo zůstává plně na něm. Název Full Self-Driving přitom svádí k opačné představě.
Český majitel, který si systém aktivuje, narazí na stejná pravidla jako řidiči v zemích, kde už služba běží: před prvním použitím musí projít bezpečnostním kvízem a výukovým videem. Systém sám hlídá pozornost řidiče kamerou v kabině.
Rozhodnutí není totéž co aktivace ve voze
Ministerstvo svým krokem vytvořilo právní základ pro používání systému v Česku. To ještě neznamená, že se funkce objeví ve všech vozech. Tesla v českém konfigurátoru u položky Schopnost plně samostatného řízení uvádí, že plně samostatné řízení (s dohledem) „zatím není k dispozici, ale v budoucnu může být“ a že jeho dostupnost závisí na vývoji a na schválení regulačními orgány. U stejné položky přitom nabízí měsíční předplatné 2 400 Kč.
Na stránce o plně samostatném řízení Tesla vyjmenovává trhy, kde je funkce dostupná. V seznamu jsou Spojené státy, Kanada, Čína, Mexiko, Portoriko, Austrálie, Nový Zéland, Jižní Korea, Nizozemsko, Litva, Estonsko, Dánsko, Belgie a Slovinsko. Česko mezi nimi zatím chybí, přestože už mu k tomu dalo ministerstvo zelenou. O aktivaci v konkrétním voze tak rozhodne až spuštění služby pro český trh, které Tesla řeší bezdrátovou aktualizací softwaru. Podmínkou zůstává i hardwarová výbava vozu. Podrobnosti k tomu, co nizozemské schválení zahrnuje, najdete v našem přehledu o schvalovacím procesu.
Lze však očekávat, že Tesla bude brzy reagovat. Majitelé Tesel se tak mohou těšit, že jejich vůz bude mít konečně k dispozici FSD.
Sedmá země, Francie dál váhá
Česko se připojuje k Nizozemsku, Litvě, Estonsku, Dánsku, Belgii a Slovinsku. První razítko dala systému nizozemská RDW 10. dubna 2026, jako poslední z dosavadní šestice schválilo systém 8. září Slovinsko, kde se ale nasazení teprve rozbíhá. Ministerstvo dopravy uznává právě toto nizozemské rozhodnutí, a to podle článku 39 nařízení EU 2018/858, na jehož základě přebíraly schválení i ostatní státy.
Francie jde jinou cestou. Tamní ministr dopravy Philippe Tabarot v červenci FSD v tehdejší podobě odmítl kvůli rychlostním limitům a dohledu nad řidičem ve městě a požadoval celoevropské posouzení místo převzetí nizozemského rozhodnutí. V září se po jednání s Elonem Muskem domluvil na dalším kroku: Tesla poskytne dva vozy s FSD pro francouzské silniční testy. O zvláštní schválení pro veřejnost nejde, o čemž jsme psali u francouzského odmítnutí.
Prozatímní povaha národních schválení zůstává. Ministerstvo dopravy zároveň uvedlo, že Česko je připraveno podpořit další evropský postup směřující k jednotnému harmonizovanému rámci pro používání systému FSD Supervised. Jak vypadají úrovně autonomního řízení a kde leží hranice mezi asistencí a autonomií, jsme vysvětlili v tomto článku.
Pro české řidiče je novinkou hlavně to, že po měsících odkladů existuje právní opora pro provoz systému v tuzemsku. Za volantem se tím ale nic nemění. Dozor nad jízdou a odpovědnost za každý metr zůstávají na člověku, který sedí za ním.
