Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Nio překročilo 100 milionů výměn baterií: Tři minuty a jedete dál

Miriam Česáková 11 Únor, 2026 · 4 min čtení
NIO ET5 | zdroj: nio.com
Foto: NIO ET5 | zdroj: nio.com

Nio dosáhlo historického milníku: provedlo již 100 milionů výměn baterií. Tato unikátní služba, která umožňuje plné „dobití“ elektromobilu za pouhé tři minuty, se stala klíčovou konkurenční výhodou. Tisíce řidičů oceňují bezkonkurenční rychlost a flexibilitu, kterou tradiční nabíjení v zimě 2026 nenabízí.

Nio slaví 100 milionů výměn baterií: Bleskové „tankování“ elektromobilů

V únoru 2026 se čínská automobilka Nio zapsala do historie elektromobility. Provedla totiž jubilejní stou miliontou výměnu baterie, což je číslo, které podtrhuje úspěšnost a oblibu jejího unikátního systému Power Swap. Tento milník byl dosažen řidičem vozu Nio ET5 Touring ve městě Haining a oslavován generálním ředitelem a zakladatelem Nio, Williamem Li, během speciálního živého vysílání s majiteli, zaměstnanci a obchodními partnery.

Co je systém Power Swap a proč je tak oblíbený?

Zatímco většina výrobců elektromobilů se soustředí na rychlost DC nabíjení, Nio zvolilo odlišnou cestu. Jeho systém Power Swap umožňuje vyměnit vybitou baterii za plně nabitou za pouhé tři minuty. To je rychlost, se kterou se nemůže rovnat ani ten nejvýkonnější rychlonabíjecí stojan. Představte si, že zastavíte u čerpací stanice, a místo tankování paliva vám robotická ruka vymění celou baterii. Přesně takto to u Nio funguje.

Od roku 2018, kdy Nio spustilo své výměnné stanice, dodalo svým zákazníkům kumulativně 5,28 miliardy kWh energie. Pro představu, jedna kilowatthodina (kWh) je jednotka energie, která by například umožnila svítit 100W žárovce po dobu 10 hodin. Celkové množství dodané energie by tak dokázalo napájet obrovské množství domácností po velmi dlouhou dobu, což svědčí o rozsahu operace.

Výhody pro řidiče: Více než jen rychlost

Systém výměny baterií přináší řadu benefitů, které oslovují zejména ty řidiče, kteří nemají možnost pohodlného domácího nabíjení nebo nechtějí ztrácet čas u veřejných rychlonabíječek. Mezi klíčové výhody patří:

  • Okamžitá plná kapacita: Během tří minut máte v podstatě „natankováno“ na plnou kapacitu.
  • Zajištěné zdraví baterie: Každá vyměněná baterie je garantovaně v dobrém stavu a pravidelně kontrolována. Nio tak přebírá starost o degradaci baterie na sebe.
  • Flexibilita kapacity: Řidiči mohou dočasně upgradovat kapacitu své baterie. Pokud jste si původně pořídili vůz se 75 kWh baterií, můžete si na delší cestu pronajmout 100 kWh nebo dokonce 150 kWh baterii (prozatím jen na omezenou dobu). To je obzvláště užitečné v zimních měsících, kdy je dojezd elektromobilů obecně nižší.
  • Nižší pořizovací cena vozu: V mnoha zemích, včetně Číny, lze baterii pronajmout samostatně v rámci služby „Battery-as-a-Service“ (BaaS). To výrazně snižuje pořizovací cenu vozidla. V Číně může tato volba snížit cenu vozu až o přibližně 230 000 Kč (při kurzu 1 USD = 23 CZK). Řidiči pak platí měsíční poplatek za přístup k výměnným stanicím.

Kritika a globální expanze

I přes nesporné výhody čelí technologie výměny baterií od Nio kritice. Někteří experti poukazují na náročnost na nemovitosti pro výstavbu stanic a složitou logistiku spojenou se správou a distribucí bateriových sad. Tvrdí, že úsilí není hodné ve srovnání s pouhým udržováním rozsáhlé nabíjecí sítě, kterou Nio mimochodem také provozuje. Nicméně pro určitou skupinu zákazníků je výměnná infrastruktura jasnou volbou.

Nio nezůstává pouze v Číně. Jeho 3 790 výměnných stanic je rozmístěno po celém světě, včetně Norska, Německa, Švédska a Dánska. A plány jsou ambiciózní: do konce roku 2026 chce Nio přidat dalších 1 000 stanic, což výrazně rozšíří dostupnost této služby.

Popularita výměny baterií v Číně je taková, že v roce 2025 se společnost CATL a další výrobci spojili s Nio s cílem potenciálně vytvořit standard pro modely výměny baterií v Číně. To by mohlo vést k ještě širšímu přijetí této technologie.

Ekologický přínos a budoucnost

Nio také tvrdí, že jeho síť výměny baterií přináší ekologické výhody. Automobilka uvádí, že její elektromobily snížily emise uhlíku o 4 169 tun ve srovnání s podobně velkými modely se spalovacími motory. Ačkoliv přesná metodika výpočtu není detailně specifikována, fakt, že Nio za necelých deset let provedlo 100 milionů výměn baterií, jasně ukazuje, že mnoho lidí je ochotno opustit tradiční benzínové vozy, pokud se nemusí potýkat s problémy spojenými s klasickým nabíjením.

Výměna baterií Nio představuje fascinující alternativu k běžnému nabíjení a ukazuje, že budoucnost elektromobility může mít mnoho podob. S neustálým rozšiřováním sítě a potenciální standardizací se Nio pevně etablovalo jako klíčový hráč, který nabízí nejen vozy, ale především komplexní a inovativní zážitek z vlastnictví elektromobilu.

Add EVmagazin as a preferred source on Google
Zdroj: insideevs.com

Mohlo by vás zajímat

Volkswagen ID. Aura T6 | Foto: Volkswagen AG

Velké elektrické SUV od Volkswagenu za 430 tisíc: ID. Aura T6 jde k zákazníkům

AI ilustrace: Průmyslový závod automobilového dodavatele

Konec benzinových motorů drtí Bosch: V Norimberku propustí polovinu lidí

Montáž vysokonapěťových baterií 6. generace v novém závodě BMW Group Irlbach-Straßkirchen

BMW rozjelo obří továrnu u hranic: Baterie pro novou i3 slibují dojezd 906 km

Štítky

  • EV novinky
  • nio
  • Zahraničí
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

CATL otestoval baterie po 14 letech. Stále mají 85 % kapacity

CATL po vyřazení systému Zhangbei otestoval více než 50 původních LFP článků, které téměř 14 let pracovaly v rozsáhlém bateriovém... >>

Čínský CATL v Maďarsku spustil výrobu článků. Ustál protesty i incident s niklem

Čínský gigant CATL zahájil v maďarském Debrecínu zkušební výrobu bateriových článků pro BMW či Volkswagen. Megaprojekt za 185 miliard... >>

Slovinsko schválilo Tesla FSD jako šestá země EU. Česko stále čeká

Tesla oznámila schválení FSD Supervised ve Slovinsku jako v šesté zemi EU. Služba se tam ale teprve začne zavádět. Česko dál čeká,... >>

BYD zvětšilo svůj nejlevnější elektromobil o 43 cm. Great Seagull má dostat motor 95 kW

BYD připravuje větší variantu nejmenšího elektrického hatchbacku Seagull, který se mimo Čínu prodává také jako Dolphin Surf nebo Dolphin... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Fauske, NorwayFauske, Norway
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Viby, DenmarkAarhus, Denmark
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Granada, Spain - C. Menéndez PelayoGranada, Spain
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Porsgrunn, Norway - DowntownPorsgrunn, Norway
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Bregenz, AustriaBregenz, Austria
20 míst • 150 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama