Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Nio překročilo 100 milionů výměn baterií: Tři minuty a jedete dál

Miriam 11 Únor, 2026 · 4 min čtení
NIO ET5 | zdroj: nio.com
Foto: NIO ET5 | zdroj: nio.com

Nio dosáhlo historického milníku: provedlo již 100 milionů výměn baterií. Tato unikátní služba, která umožňuje plné „dobití“ elektromobilu za pouhé tři minuty, se stala klíčovou konkurenční výhodou. Tisíce řidičů oceňují bezkonkurenční rychlost a flexibilitu, kterou tradiční nabíjení v zimě 2026 nenabízí.

Nio slaví 100 milionů výměn baterií: Bleskové „tankování“ elektromobilů

V únoru 2026 se čínská automobilka Nio zapsala do historie elektromobility. Provedla totiž jubilejní stou miliontou výměnu baterie, což je číslo, které podtrhuje úspěšnost a oblibu jejího unikátního systému Power Swap. Tento milník byl dosažen řidičem vozu Nio ET5 Touring ve městě Haining a oslavován generálním ředitelem a zakladatelem Nio, Williamem Li, během speciálního živého vysílání s majiteli, zaměstnanci a obchodními partnery.

Co je systém Power Swap a proč je tak oblíbený?

Zatímco většina výrobců elektromobilů se soustředí na rychlost DC nabíjení, Nio zvolilo odlišnou cestu. Jeho systém Power Swap umožňuje vyměnit vybitou baterii za plně nabitou za pouhé tři minuty. To je rychlost, se kterou se nemůže rovnat ani ten nejvýkonnější rychlonabíjecí stojan. Představte si, že zastavíte u čerpací stanice, a místo tankování paliva vám robotická ruka vymění celou baterii. Přesně takto to u Nio funguje.

Od roku 2018, kdy Nio spustilo své výměnné stanice, dodalo svým zákazníkům kumulativně 5,28 miliardy kWh energie. Pro představu, jedna kilowatthodina (kWh) je jednotka energie, která by například umožnila svítit 100W žárovce po dobu 10 hodin. Celkové množství dodané energie by tak dokázalo napájet obrovské množství domácností po velmi dlouhou dobu, což svědčí o rozsahu operace.

Výhody pro řidiče: Více než jen rychlost

Systém výměny baterií přináší řadu benefitů, které oslovují zejména ty řidiče, kteří nemají možnost pohodlného domácího nabíjení nebo nechtějí ztrácet čas u veřejných rychlonabíječek. Mezi klíčové výhody patří:

  • Okamžitá plná kapacita: Během tří minut máte v podstatě „natankováno“ na plnou kapacitu.
  • Zajištěné zdraví baterie: Každá vyměněná baterie je garantovaně v dobrém stavu a pravidelně kontrolována. Nio tak přebírá starost o degradaci baterie na sebe.
  • Flexibilita kapacity: Řidiči mohou dočasně upgradovat kapacitu své baterie. Pokud jste si původně pořídili vůz se 75 kWh baterií, můžete si na delší cestu pronajmout 100 kWh nebo dokonce 150 kWh baterii (prozatím jen na omezenou dobu). To je obzvláště užitečné v zimních měsících, kdy je dojezd elektromobilů obecně nižší.
  • Nižší pořizovací cena vozu: V mnoha zemích, včetně Číny, lze baterii pronajmout samostatně v rámci služby „Battery-as-a-Service“ (BaaS). To výrazně snižuje pořizovací cenu vozidla. V Číně může tato volba snížit cenu vozu až o přibližně 230 000 Kč (při kurzu 1 USD = 23 CZK). Řidiči pak platí měsíční poplatek za přístup k výměnným stanicím.

Kritika a globální expanze

I přes nesporné výhody čelí technologie výměny baterií od Nio kritice. Někteří experti poukazují na náročnost na nemovitosti pro výstavbu stanic a složitou logistiku spojenou se správou a distribucí bateriových sad. Tvrdí, že úsilí není hodné ve srovnání s pouhým udržováním rozsáhlé nabíjecí sítě, kterou Nio mimochodem také provozuje. Nicméně pro určitou skupinu zákazníků je výměnná infrastruktura jasnou volbou.

Nio nezůstává pouze v Číně. Jeho 3 790 výměnných stanic je rozmístěno po celém světě, včetně Norska, Německa, Švédska a Dánska. A plány jsou ambiciózní: do konce roku 2026 chce Nio přidat dalších 1 000 stanic, což výrazně rozšíří dostupnost této služby.

Popularita výměny baterií v Číně je taková, že v roce 2025 se společnost CATL a další výrobci spojili s Nio s cílem potenciálně vytvořit standard pro modely výměny baterií v Číně. To by mohlo vést k ještě širšímu přijetí této technologie.

Ekologický přínos a budoucnost

Nio také tvrdí, že jeho síť výměny baterií přináší ekologické výhody. Automobilka uvádí, že její elektromobily snížily emise uhlíku o 4 169 tun ve srovnání s podobně velkými modely se spalovacími motory. Ačkoliv přesná metodika výpočtu není detailně specifikována, fakt, že Nio za necelých deset let provedlo 100 milionů výměn baterií, jasně ukazuje, že mnoho lidí je ochotno opustit tradiční benzínové vozy, pokud se nemusí potýkat s problémy spojenými s klasickým nabíjením.

Výměna baterií Nio představuje fascinující alternativu k běžnému nabíjení a ukazuje, že budoucnost elektromobility může mít mnoho podob. S neustálým rozšiřováním sítě a potenciální standardizací se Nio pevně etablovalo jako klíčový hráč, který nabízí nejen vozy, ale především komplexní a inovativní zážitek z vlastnictví elektromobilu.

Add EVmagazin as a preferred source on Google
Zdroj: insideevs.com

Mohlo by vás zajímat

Jaguar Type 01 — prototyp v kamufláži na Monterey Car Week 2026 | zdroj: media.jaguar.com

Elektrická bestie s 1 000 koňmi: Jaguar Type 01 ukázal unikátní interiér a známe český termín prodeje

BYD DENZA Z9GT | zdroj: media.byd.com

Bojíte se dojezdu u elektromobilu? Průměr už míří ke 400 km a Denza N8 slibuje 1 003 km

Ojeté elektromobily u certifikovaného prodejce a kontrola stavu baterie — ilustrační obrázek

Francie zavádí dotace na ojeté elektromobily. Podmínky jsou přísné a částka mnohé zklame

Štítky

  • EV novinky
  • nio
  • Zahraničí
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Německo má elektroboom, přesto ho samo nevidí. Čísla vysvětlují paradox

Německo letos nezažívá ústup elektromobilů, ale jejich prudký návrat. Aktuální čísla ukazují, proč se rekordní růst prodejů... >>

BYD Great Han poprvé na silnici: vlajková loď s dojezdem 1 008 km a nabíjením za pět minut

Nová vlajková loď BYD vyjela poprvé na veřejnou silnici. Great Han je větší než Tesla Model S, ze 102kilowatthodinové baterie slibuje až 1... >>

Rok s ojetou Teslou: 26 430 kilometrů za 86 haléřů na kilometr. Čtenář Filip zaznamenal úplně každé nabíjení

Náš čtenář Filip ještě před rokem jezdil spalovacím BMW 116. Pak přesedlal na ojetou Teslu Model 3 a dvanáct měsíců zapisoval každé... >>

Tohle elektrické SUV si veze vlastní elektrárnu. iCAUR V27 míří na evropský trh

Čínská značka iCAUR připravuje vstup na evropský trh s modelem V27. Velké SUV využívá elektrický pohon všech kol a benzinový motor pouze... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Lier South, NorwayLier, Norway
8 míst • 150 kW • ne-Tesla
Breukelen, NetherlandsBreukelen, Netherlands
28 míst • 150 kW • ne-Tesla
Peine, GermanyPeine, Germany
32 míst • 250 kW • ne-Tesla
Bayonne, FranceBayonne, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Emsbüren, GermanyEmsbüren, Germany
24 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama