O tom, kolik řidič elektromobilu ušetří proti benzinovému autu, rozhoduje i místo nabíjení. Zpráva EV Transition Check 2026 od organizace ICCT porovnává mimo jiné výdaje za elektřinu a palivo na 100 kilometrů.
Bez domácího nabíjení zůstává z třetinové úspory jen malý náskok
Ve scénáři kombinovaného soukromého a veřejného nabíjení vychází podle ICCT energie pro jízdu bateriovým elektromobilem o 33 % levněji než benzin. U řidiče odkázaného výhradně na veřejné nabíjení činí rozdíl pouze 5 %.
| Způsob nabíjení elektromobilu | Rozdíl proti benzinovému autu |
|---|---|
| Kombinované soukromé a veřejné nabíjení | O 33 % nižší náklady na energii |
| Výhradně veřejné nabíjení | O 5 % nižší náklady na energii |
Zdroj: ICCT, EV Transition Check 2026, graf 7.
U konkrétního vozu rozhoduje spotřeba včetně nabíjecích ztrát, cena elektřiny na využívaných stanicích a případné tarifní poplatky.
Graf 7 zachycuje náklady na energii za rok 2025 a scénáře pro roky 2030 a 2035. Podkladem je připravovaná analýza ICCT From Pump to Plug; poměr soukromého a veřejného nabíjení v kombinovaném scénáři zpráva neuvádí.
Ceny elektromobilů v Německu reálně klesly o 18 %
Další část zprávy sleduje pořizovací ceny na německém trhu. Mezi lety 2020 a 2025 tam ceny elektromobilů po očištění o inflaci a zohlednění změn vlastností vozů klesly přibližně o 18 %. U spalovacích aut obdobně upravené ceny vzrostly o 2 %.
Podle ICCT se v Německu pořizovací ceny bateriových a srovnatelných spalovacích vozů již vyrovnaly ve středním, vyšším středním a luxusním segmentu. V menších a levnějších kategoriích zůstává nabídka elektromobilů omezenější. Na poklesu nákladů se podílejí také baterie: jejich globální ceny podle zprávy po zohlednění inflace za pět let klesly přibližně o 35 %.
Více modelů i nabíjecích bodů. Jejich rozmístění ale není rovnoměrné
Počet nabízených elektromobilů v Německu se mezi lety 2020 a 2025 zhruba zčtyřnásobil na 159 modelů. Zpráva vedle toho uvádí, že v celé EU bylo v roce 2025 dostupných 35 elektrických modelů s cenou pod 30 000 eur.
Veřejná nabíjecí infrastruktura v EU dosáhla podle ICCT v červnu 2026 přibližně 1,16 milionu nabíjecích bodů, téměř osminásobku proti roku 2020. Rozložení je však nerovnoměrné: 55 % veřejných bodů připadá na Nizozemsko, Německo a Francii.
Samostatnou otázkou je ekologická bilance. Té jsme se věnovali v článku o studii ICCT o emisích během celého životního cyklu.
Zvažujete instalaci wallboxu?
Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.
