Gemini místo Asistenta – co se mění?
Google Gemini nastupuje do všech renaultů vybavených multimediálním systémem OpenR Link s integrovanými službami Google. To znamená prakticky celou evropskou modelovou řadu – od Mégane E-Tech, Scénic E-Tech, Renault 5 a 4, Austral, Espace, Symbioz, Captur až po Rafale. Update běží od poloviny června, distribuuje se postupně a je zcela zdarma.
Co konkrétně Gemini umí navíc oproti starému Asistentovi? Podle tiskové zprávy Renaultu tři zásadní věci: rozumí kontextu konverzace (nemusíte každý příkaz formulovat jako samostatnou otázku), zpracovává složitější požadavky a zvládá několik úkolů za sebou. V praxi to znamená, že řeknete „Je mi zima, naviguj mě domů a pusť rádio" – a auto udělá všechno najednou. Starý Assistant by potřeboval tři samostatné povely.
Důležitý detail: Gemini v Renaultu není to samé co Gemini v Android Auto. Zatímco mobilní Gemini přes Android Auto běží v telefonu a s autem jen komunikuje omezeně, Renaultova integrace je napojená přímo na palubní systémy. Asistent tak může měnit teplotu klimatizace, nastavovat navigační cíle, nebo – a to je pro elektromobily klíčové – započítat zbývající dojezd do plánování trasy. Zároveň zůstává propojený s vaším Google účtem, takže obsah je dostupný i na ostatních zařízeních.
Opt-in, žádný nátlak
Renault nasazuje Gemini formou opt-in – po instalaci si ho řidič sám aktivuje přes centrální displej, pouze pokud je přihlášený ke Google účtu. Kdo chce zůstat u starého Asistenta, může. Update navíc nijak neovlivňuje platnost stávajících konektivitních služeb.
OpenR Link přitom není žádná novinka – Renault ho uvedl v roce 2022 s modelem Mégane E-Tech Electric a od té doby ho průběžně rozšiřuje. Kromě Google Maps a Play Storu přibyly streamovací aplikace, navigační funkce specifické pro elektromobily a teď i generativní AI. Renault tím drží krok s širším trendem: generativní umělá inteligence se stává standardní výbavou, ne prémiovou nadstavbou.
Kdo je napřed a kdo zaostává?
Renault nasazuje Gemini napříč celou modelovou řadou – podobně jako před ním Volvo, které Gemini integrovalo do svých modelů EX30 a EX90 s Google built-in. Pro kontext: Google už loni v listopadu nahradil Google Assistant Gemini v Android Auto, což se dotklo zhruba 250 milionů aut – ale pouze v režimu promítání z telefonu. Renault (a Volvo) jdou o krok dál tím, že Gemini pouští přímo do útrob infotainmentu.
Konkurence zatím na plošné nasazení generativní AI teprve najíždí. BMW má vlastní Intelligent Personal Assistant, který ale negeneruje obsah jako Gemini. Mercedes-Benz u MBUX sází na hlasové ovládání s přirozenou řečí, ale bez velkého jazykového modelu v pozadí. Volkswagen Group (včetně Škody) zatím používá asistentku IDA postavenou na technologii Cerence – a o integraci Gemini do MEB platformy zatím nepadlo ani slovo.
Přesto stojí za pozornost, že Gemini se teď dostává i do aut, kde by ho člověk nečekal – třeba Twingo E-Tech za půl milionu.
Co na to soukromí? A co přijde dál?
Hlubší integrace s Google účtem přirozeně otevírá otázku dat. Renault uvádí, že rozsah zpracovávaných dat závisí na nastavení účtu a udělených souhlasech. Konkrétní detaily o tom, jaká data Gemini sbírá a kam putují, ale tisková zpráva neprozrazuje – a to je při nasazení AI, která „rozumí kontextu konverzace", legitimní otázka.
Renault zároveň oznámil, že později přidá funkci Gemini Live – konverzační režim, který umožní přirozenější dialogy a zpracování několika hlasových příkazů bez opakování aktivačního slova. To už se blíží zkušenosti, kterou známe z ChatGPT Voice nebo Gemini Live na mobilech – jen za volantem.
