Měla to být tvrdá rána pro čínskou konkurenci, ale střepina zasáhla i evropského giganta. Koncern Volkswagen se ocitl v pasti obchodní války, která prodražuje a ohrožuje stylové SUV Cupra Tavascan. Teď však přichází nečekaný zlom. Evropská komise oficiálně potvrdila, že je ochotna jednat o zrušení cel výměnou za nový cenový kompromis. Co tento obrat znamená pro české zákazníky?
Zahraničí
Zatímco Česko patří mezi část zemí EU bez dotací na elektromobily, Madrid představil plán za 1,28 miliardy eur. Hlavní změna? Konec s dvouletým čekáním na peníze, které trápilo tisíce španělských zákazníků. Pedro Sánchez slibuje přímé platby v autosalonu a elektromobily pod 25 tisíc eur pro běžné rodiny. Systém inspirovaný pomocí při povodních dokázal doručit 95 % plateb za týdny. Zatímco české rodiny platí plnou cenu navýšenou o evropská cla, Madrid centralizuje a zrychluje podporu.
Roky to nikdo nedokázal. Nyní čínští inženýři odlili kompletní hliníkový rám velkého SUV jako jediný kus – bez svárů, bez slabin. Technologie nízkotlakého lití s extrémními rozdíly v tloušťce materiálu překonala limity celého průmyslu. První vozidlo s touto konstrukcí už jezdí.
Zaparkovat a odejít. Žádné hledání kabelů v kufru, žádné špinavé ruce. To, co známe z telefonů, se ve Švýcarsku stává realitou i pro elektromobily. Výzkumný ústav Empa v novém projektu prokázal, že bezdrátové nabíjení může být překvapivě efektivní i v zimě. Sice stále nepřekoná klasický kabel, který drží účinnost okolo 95 %, ale s nově naměřenými 90 % se misky vah naklánějí na stranu komfortu. Je tohle budoucnost domácího nabíjení?
Listopadová čísla z Austrálie přinesla nečekané drama. Ačkoliv si Tesla Model Y udržuje trůn, o největší rozruch se postaral úplný nováček. Čínské SUV Zeekr 7X se téměř okamžitě po uvedení probojovalo mezi tři nejprodávanější vozy a ukazuje, jak rychle se mění loajalita zákazníků. Je tohle předzvěst toho, co čeká zbytek světa?
Indický automobilový gigant Maruti Suzuki odhaluje ambiciózní plán na vybudování sítě 100 000 nabíjecích stanic pro elektromobily. Zároveň společnost Mahindra potvrzuje svou dominanci na trhu s elektrickými tříkolkami, který v Indii zažívá obrovský boom.
V Česku je elektromobil často vnímán jako politický diktát nebo luxusní hračka pro bohaté. Pohled na africký kontinent nám ale nastavuje nemilosrdné zrcadlo. V zemích, které považujeme za rozvojové, nikdo neřeší ideologii ani „záchranu planety“. Řeší se tam, co se vyplatí. A ukazuje se, že jízda na elektřinu ze slunce je pro tamní řidiče prostě levnější než dovoz drahého benzínu. Proč africký trh začíná odmítat naše ojeté diesely?
Korejská Kia odhalí 9. ledna 2026 na Bruselském autosalonu svůj nejmenší elektromobil. Model EV2 postavený na platformě E-GMP nabídne dojezd až 440 kilometrů a výrobu ve slovenské Žilině. Kompaktní SUV vstoupí na přeplněný segment dostupných elektromobilů, kde ho čeká souboj s Renaultem 5, Citroënem ë-C3 či připravovanou Škodou Epiq. Autosalon v belgické metropoli otevře veřejnosti od 10. do 18. ledna, vstupné stojí 18 eur.
Tesla Full Self-Driving (Supervised) se v Evropě rozjíždí naplno. Španělsko se stalo průkopníkem s programem ES-AV, který umožňuje pokročilé testování autonomní jízdy, včetně volitelných bezpečnostních operátorů a dálkového dohledu pro vozy ve Fázi 3. Nejnovější FSD V14.2.1 navíc sklízí nadšené ohlasy pro plynulost a inteligentní rozhodování v reálném provozu, což otevírá cestu k budoucí autonomní dopravě.
Dlouhé čekání je u konce a německý trh má nového, velmi ambiciózního hráče. Čínský Zeekr po dvou letech odkladů otevírá objednávky u našich sousedů a rovnou útočí na citlivá místa konkurence. Přiváží tři modely, bleskové nabíjení a cenu, která startuje překvapivě nízko. Má se Volkswagen a Mercedes začít bát?
