Prémiová kompaktní značka Nio Firefly, která se netají svými ambicemi konkurovat ikonickému Mini, zvyšuje sázky. Jen pár měsíců po startu prodejů v Evropě vypluly na povrch informace o nové, výkonnější variantě. Čínské úřady registrují model s motorem o výkonu 120 kW, který slibuje výrazně lepší dynamiku. Evropa, včetně Česka, se tak může těšit na „ostřejší“ verzi, která chce pořádně zatopit zavedené konkurenci.
Zahraničí
Švédsko bylo léta dáváno za vzor, ale jeho spanilá jízda k elektromobilitě zpomaluje. Přestože trh dosahuje působivých 65 %, naráží na své limity. Překvapivý motor růstu teď najdeme ve Francii. Ta s podílem 31 % vsadila na cílený sociální leasing a ukazuje Evropě, jak dostat elektromobily k lidem, kteří si je dosud nemohli dovolit.
Data za rok 2025 mluví jasně: svět zažívá bezprecedentní boom elektromobilů a prodeje dosahují historických maxim. O to víc zarážející jsou zprávy od gigantů jako Volkswagen, kteří omezují výrobu a stěžují si na slabou poptávku. Není to paradox. Náš rozbor ukazuje, že problém není v ústupu elektromobility, ale v rostoucí konkurenci a cenové politice zavedených značek. Zákazníci neopouštějí EV, opouštějí jen předražené modely.
Zatímco Tesla prodala ve Velké Británii v říjnu jen 511 vozů (nejhorší výsledek roku), BYD zaznamenalo sedminásobně vyšší prodeje a UK se stalo jejím největším trhem mimo Čínu. Politické kontroverze kolem Elona Muska a cenový rozdíl 600 tisíc korun hrají roli. Skvělá zpráva: Škoda Elroq vyskočila o tři příčky a je sedmým nejprodávanějším elektromobilem v klíčových evropských zemích.
Segment malých aut téměř vymřel, ale Renault se vrací ve velkém. Nové Twingo E-Tech electric je oficiálně venku a má být evropskou odpovědí na levnou čínskou konkurenci. Sází na cenu pod 500 000 Kč, ikonický retro design a velmi úsporný provoz s dojezdem 263 km. Zjistili jsme podrobnosti.
Čínská značka Leapmotor prodala v říjnu rekordních 70 tisíc aut a v Česku překvapuje cenou. Model B10 s dojezdem až 434 km je aktuálně k mání od 690 000 Kč. Jak se daří automobilce, která plánuje výrobu v Evropě a spolupracuje s německým tunerem?
Zákazníci čekají od roku 2017, někteří už ruší objednávky. Teď Elon Musk oznámil představení na 1. dubna 2026 – ten samý den, kdy lidé nevěří ničemu. Je to provokace, nebo konečně reálný termín? Vůz má létat a jet přes 400 km/h.
Benjamin Franklin měl pravdu. Britští řidiči elektromobilů se o tom přesvědčí na vlastní kůži – od roku 2028 zaplatí 3 pence za každou ujetou míli. To je 1,15 Kč za kilometr, ročně průměrně 7 000 korun navíc k silniční dani. Vláda Rachel Reevesové čelí brutálnímu problému: s každým elektromobilem na silnici ztrácí miliardy z daní z benzínu a nafty. Celkem 25 miliard liber ročně.
Evropská unie po dramatickém nočním vyjednávání schválila snížení emisí o 90 procent do roku 2040. Česko hlasovalo proti, přesto plán prošel. Součástí je i síť vysokorychlostních vlaků, která zkrátí cestu z Kodaně do Berlína na čtyři hodiny, z Paříže do Říma pod devět hodin. Ministři jednali 18 hodin, výsledná dohoda změní evropskou dopravu i průmysl.
Říjnová čísla jsou alarmující. Tesla prodala ve Švédsku jen 133 vozů, ve většině Evropy propadla o desítky procent. Čínské značky ji předhánějí, zákazníci odcházejí. Může nový levnější Model Y Standard zachránit situaci?
