Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Baterie
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Zeekr 9X míří do Evropy: globální nasazení začíná v červnu, prodej u nás od Q4 2026

Miriam 2 Květen, 2026 · 4 min čtení
Ilustrační foto pro evmagazin.cz
Foto: Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Prémiové PHEV SUV Zeekr 9X zahajuje globální expanzi v červnu 2026. Do Evropy dorazí ve čtvrtém čtvrtletí, v závěsu přijde ještě výkonnější 8X.

Čínský výrobce prémiových elektromobilů Zeekr zahajuje globální expanzi svého velkého SUV 9X — a Evropa je pevně v plánu. Od června 2026 míří 9X na mezinárodní trhy, přičemž vstup do Evropy je naplánován na čtvrté čtvrtletí letošního roku. V závěsu za ním přijde ještě výkonnější 8X. Čína dala jasně najevo, že prémiový segment SUV nechce přenechat jen zaběhlým jménům.

Zeekr 9X: z Číny na světová autozákoliště

Zeekr 9X byl představen na čínském trhu v září 2025 a od té doby si buduje solidní základnu zákazníků. V prvním čtvrtletí roku 2026 bylo doručeno 22 000 kusů a do dubna celkový počet dodávek překročil 50 000 vozů. To jsou čísla, která vyvolávají respekt — a která Zeekru otevírají dveře k sebevědomé mezinárodní expanzi.

Jde o velkoplošné plug-in hybridní SUV — první model Zeekru s technologií PHEV. Pohon zajišťuje tri-motorový systém s přeplňovaným spalovacím motorem, celkový výkon dosahuje 1 030 kW. Kombinovaný dojezd v čínském cyklu CLTC se pohybuje kolem 1 250 km. Pro evropský trh budou relevantní hodnoty WLTP, které výrobce dosud nezveřejnil, ale lze očekávat nižší čísla v souladu s přísnějším evropským měřením.

Cena v Číně startuje výrazně nad hranicí 500 000 jüanů (přibližně 1,6 milionu Kč), průměrná transakční cena se pohybuje kolem 530 000 jüanů (~1,7 milionu Kč). Na evropském trhu lze očekávat srovnatelné nebo vyšší ceny odpovídající prémiovému segmentu.

Harmonogram globálního nasazení

Zeekr neztrácí čas. Globální expanze 9X probíhá podle jasně stanoveného plánu:

  • Červen 2026 — start globálního rolloutu
  • 2. čtvrtletí 2026 — vstup na trhy Blízkého východu
  • 3. čtvrtletí 2026 — expanze do Střední Asie
  • 4. čtvrtletí 2026 — vstup do Evropy
  • Konec roku 2026 / začátek roku 2027 — australský trh

Platforma vozu vychází z architektury SEA (Sustainable Experience Architecture) skupiny Geely — stejného základu, na němž staví například Volvo EX30 nebo Polestar 4. To je pro evropské zákazníky i regulátory důležitý signál o technologické vyspělosti vozu.

Zeekr 8X: ještě více výkonu, o něco později

Paralelně s expanzí 9X Zeekr připravuje ještě ambicióznější model — 8X. Tento tri-motorový hybrid vyvíjí 1 381 koní (přibližně 1 015 kW) a na stovku se dostane za 2,96 sekundy. V čínském ceníku se pohybuje mezi 356 800 a 426 800 jüany (~1,1–1,4 milionu Kč), ve speciální akční nabídce od 329 800 jüanů.

Pro zákazníky mimo Čínu se 8X chystá na 4. čtvrtletí 2026 až 1. čtvrtletí 2027. Detaily evropského uvedení zatím nebyly zveřejněny, ale Zeekr naznačil, že strategie bude obdobná jako u 9X.

Co to znamená pro Evropu?

Zeekr již v Evropě není neznámý. Model 7X se v několika zemích prodává od roku 2024 a značka postupně buduje servisní a prodejní infrastrukturu. 9X však míří výše — jde o přímou konkurenci vozům jako BMW X5, Mercedes GLE nebo Volvo XC90.

Klíčovou otázkou bude clo. Evropská unie zavedla dodatečná cla na čínské elektromobily, nicméně PHEV modely mají jiný celní režim. Zeekr bude muset precizně komunikovat, jak se 9X zařadí do evropské regulatorní krajiny — včetně hodnot elektrického dojezdu WLTP, které jsou pro zařazení do kategorie PHEV v Evropě zásadní.

Zeekr patří do skupiny Geely, která vlastní také Volvo Cars, Polestar, Lotus a podíl v Mercedes-Benz. Přístup k evropské distribuční síti Volva a zkušenostem Polestar může Zeekru výrazně usnadnit cestu na náročný evropský trh.

Zeekr roste: čísla mluví za vše

Výsledky prvního čtvrtletí 2026 potvrzují, že Zeekr patří k nejrychleji rostoucím čínským elektromobilkovým značkám. Celkové dodávky skupiny překonaly loni 220 000 vozů a v letošním roce firma cílí na výrazný meziroční nárůst. Globální ambice nejsou pouhým marketingovým gestem — jsou podloženy solidní výrobní kapacitou a technologickým zázemím skupiny Geely.

Je Zeekr 9X čistý elektromobil, nebo hybrid?

Zeekr 9X je plug-in hybridní SUV (PHEV) — první model Zeekru s touto technologií. Kombinuje přeplňovaný spalovací motor s elektrickými motory, celkový systémový výkon dosahuje 1 030 kW. Čistě elektrický dojezd podle WLTP pro evropský trh zatím nebyl zveřejněn.

Kdy přijde Zeekr 9X do České republiky?

Vstup na evropský trh je plánován na čtvrté čtvrtletí roku 2026. Konkrétní země a termíny pro jednotlivé evropské trhy, včetně České republiky, zatím Zeekr nespecifikoval. Prodejní síť značky v Evropě se průběžně rozrůstá.

Jaká bude cena Zeekr 9X v Evropě?

Evropská cena dosud nebyla oznámena. V Číně se 9X prodává od přibližně 500 000 jüanů (cca 1,6 milionu Kč). Na evropském trhu lze vzhledem k clu, lokální certifikaci a výbavě očekávat cenu srovnatelnou s prémiovou konkurencí — tedy přibližně v rozmezí 80 000–100 000 eur.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

BYD | zdroj: byd.com

BYD se po osmi měsících propadu otáčí. Červenec přinesl rekordní export a nejvyšší prodeje roku

Baterie

Jak vytěžit lithium bez ničení pouště? Německo-chilský projekt PaNaBat hledá cestu

Zeekr 7X

Zeekr dál roste: červenec přinesl 35 837 aut a čtvrtý rekord v řadě

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Google Assistant v autech končí. Gemini od Googlu dostane i elektromobil, který se přestal vyrábět

Acura nasadí konverzační AI Google Gemini do modelů ADX, MDX a elektrického ZDX — toho, jehož výrobu loni ukončila. Přidává se k vlně,... >>

Žádný evropský model v globální top 20 elektromobilů. Evropa prohrává závod, který sama občas zpochybňuje

Z evropských automobilových centrál zní, že elektromobilita není jedinou budoucností. Globální žebříček za červen 2026 ale ukazuje... >>

V době, kdy všechno mizí na displeje, Ford vsadil na tlačítka. Elektrický Mustang nám přistál v redakci

Redakce evmagazin.cz převzala v Praze-Ořech Ford Mustang Mach-E Premium RWD s prodlouženým dojezdem. Začíná půlroční test, ve kterém... >>

BYD vyhlásilo hon na Toyotu: trůn chce do pěti let, americký trh přitom vědomě obětuje

Čínský gigant BYD chce do pěti let sesadit Toyotu z pozice největší automobilky světa — a podle viceprezidentky Stelly Li k tomu... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Pyhtää, FinlandPyhtää, Finland
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Flå, NorwayFlå, Norway
38 míst • 250 kW • ne-Tesla
Meggenhofen, AustriaTrappenhof, Austria
9 míst • 250 kW • ne-Tesla
St. Veit an der Glan, AustriaSt. Veit an der Glan, Austria
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Amesbury, UKAmesbury, United Kingdom
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama