Jak funguje nabíjení ze země
Matrix Charging využívá speciální nabíjecí desku pevně zabudovanou do vozovky. Když elektromobil zaparkuje nad touto deskou, automaticky se z vozidla spustí konektor, který vytvoří fyzický kontakt s nabíjecími kontakty v zemi. Na rozdíl od bezdrátového indukčního nabíjení, které známe z mobilních telefonů, zde dochází k přímému propojení vodičů, což zajišťuje vyšší účinnost přenosu energie.
Kdo stojí za technologií
Základní technologii vyvinula rakouská společnost Easelink, založená v roce 2016. Firma provedla rozsáhlé testy ve Vídni a Grazu s 66 přestavěnými elektrickými taxíky, které podle jejích údajů prokázaly praktickou použitelnost systému v každodenním provozu.
Mezi zakladatele aliance MCIG patří německé Audi, japonský Nissan a čínská prémiová značka Voyah, která vznikla ze společného podniku mezi Dongfeng a Renault. Voyah představuje luxusní odnož čínského výrobce Dongfeng a zaměřuje se na elektrické vozy vyšší třídy.
Plány na globální rozšíření
"Naším cílem je etablovat Matrix Charging jako globální standard pro automatizované nabíjení," vysvětluje Hermann Stockinger, zakladatel a generální ředitel společnosti Easelink. Firma je připravena poskytovat licence za spravedlivých podmínek FRAND (Fair, Reasonable, And Non-Discriminatory), což umožní dalším výrobcům přístup k základním patentům.
Kromě aliance MCIG se problematikou konduktivního nabíjení zabývají také standardizační organizace jako ISO a IEC. Nová průmyslová kooperace však chce technologii Easelink aktivně prosazovat na trhu.
Výhody pro běžné uživatele
Matrix Charging by mohl výrazně zjednodušit každodenní používání elektromobilů. Řidiči by už nemuseli manuálně připojovat nabíjecí kabel - stačilo by zaparkovat nad nabíjecí deskou a vůz by se začal nabíjet automaticky. Tato technologie by byla obzvláště užitečná v městských oblastech, na parkovištích obchodních center nebo u domů.
Předseda aliance Menno Treffers zdůrazňuje: "Úkolem MCIG je standardizovat rozhraní a dohlížet na jeho průmyslové zavedení napříč odvětvími." Cílem je vytvořit jednotný systém, který bude kompatibilní s vozidly různých značek a umožní široké rozšíření této technologie.
