Nissan v roce 2027 uvede třetí generaci e-Power – sériového hybridu, kde kola pohání vždy elektromotor a spalovací motor slouží jen jako generátor. O 20 % úspornější, o 20 % levnější na výrobu.
Nissan
Čtrnáct let po tom, co Nissan Leaf přesvědčil svět, že elektromobil může být normální auto, přichází třetí generace. Žádný hatchback ze staré školy — místo něj crossover s dojezdem až 624 km, rychlonabíjením 150 kW a funkcí V2L jako standard. V Německu je otevřeno objednávání od 35 950 €, v Česku zatím mlčení. Leaf byl první. Teď chce být zase relevantní.
Nový Nissan Ariya slibuje kilometry ze slunce zdarma, Porsche Cayenne Electric zase komfort bezdrátového nabíjení s účinností přes 90 %. Prozkoumali jsme technické specifikace obou novinek a jejich reálnou využitelnost pro českého řidiče, který nemá vilu v Kalifornii.
Čísla za poslední čtvrtletí roku 2025 jsou pro zastánce elektromobility ledovou sprchou. Po ukončení amerických federálních dotací se prodeje Nissanu propadly o desítky procent, u vlajkové lodi Ariya dokonce o těžko uvěřitelných 98 %. Zatímco japonská značka počítá ztráty, Fordu se podařilo nejhoršímu scénáři vyhnout.
Nissan Ariya Nismo je auto dvou tváří. Na jedné straně stojí fantasticky naladěné "warm" SUV, které se vrhá do zatáček s nečekanou jistotou. Na straně druhé je tu ale zimní spotřeba přes 25 kWh, pomalé nabíjení a softwarové UX přešlapy, které u auta za 1,5 milionu korun zamrzí. Má proti Škodě Enyaq RS vůbec šanci?
Japonský crossover vstupuje do roku 2026 s elegancí, která na silnici jen tak nezapadne. Nissan Ariya prošel omlazením, které mu nadělilo nejen čistší rysy, ale především unikátní lak měnící barvy jako aurora. A co víc? Díky nové technologii V2L se z krásného auta stává i pojízdná elektrárna pro vaše dobrodružství.
Čekání je u konce dříve, než mnozí tušili. Zatímco svět spekuloval o budoucnosti modelu LEAF, britská továrna v Sunderlandu v uplynulém týdnu spustila výrobní linky naplno. Třetí generace legendy je na světě, vypadá úplně jinak a co víc – její technika se stane srdcem i pro chystaný elektrický Juke. Nissan se po letech útlumu nadechl k masivní ofenzivě.
Byl to týden plný překvapení.
Japonská automobilka vsadila na londýnský startup místo vlastního vývoje. Výsledek? Asistenční systém, který se učí jako člověk, nepotřebuje drahé mapy a má stát 92 000 Kč – zatímco Tesla FSD vyjde na 276 000. První vozy dorazí za dva roky, Nissan se stává průkopníkem masového nasazení AI od Wayve. Může britský startup s miliardou dolarů od investorů skutečně změnit pravidla hry v autonomním řízení?
Japonský Nissan zintenzivňuje úsilí na čínském trhu s elektromobily, kde v posledních letech ztrácí pozice vůči domácím výrobcům. Jeho joint venture Dongfeng Nissan získal certifikaci pro nový model NX8, středně velké SUV, které nabídne zákazníkům na výběr mezi čistě elektrickou verzí a variantou s prodlouženým dojezdem. Model by se měl představit v první polovině roku 2026 a stane se třetím členem nové série N, která představuje pokus japonské automobilky konkurovat čínským výrobcům na jejich domácí půdě s agresivními cenami a moderními technologiemi včetně 800voltové platformy.
Tři automobilky spojily síly, aby vytvořily jednotný standard pro Matrix Charging - technologii, která umožňuje nabíjet elektromobily automaticky pouhým zaparkováním nad speciální deskou v zemi. Systém slibuje konec manuálního připojování kabelu.