Dingolfing: továrna, kde elektromobilita dostala domov
Závod v Dingolfingu, ležící v Dolním Bavorsku, sehrává v elektrické transformaci BMW klíčovou roli. Sériová výroba bateriových vozů zde odstartovala v roce 2021 modelem BMW iX. Dnes z linek tohoto závodu sjíždí nejširší portfolio elektrických modelů v rámci celé skupiny: vedle iX zde vzniká také BMW i5 v karosářských verzích sedan i touring a vlajková loď BMW i7.
Čísla hovoří jasně. Od roku 2021 bylo v Dingolfingu vyrobeno přes 320 000 bateriových elektromobilů, což znamená, že přibližně každý šestý ze dvou milionů elektromobilů BMW Group pochází právě odsud. V loňském roce tvořily elektrické vozy více než čtvrtinu veškeré produkce dingolfingského závodu.
Technologická otevřenost jako výrobní strategie
BMW Group dlouhodobě sází na takzvanou technologicky otevřenou výrobu. V praxi to znamená, že vozy s různými typy pohonu — spalovací, plug-in hybridní i čistě elektrické — vznikají na jedné výrobní lince, flexibilně vedle sebe. Tento přístup, zastřešený konceptem BMW iFACTORY, umožňuje pružně reagovat na poptávku trhu bez nutnosti budovat samostatné „elektrické" továrny.
„Už několik let sjíždí minimálně jeden čistě elektrický model z každého německého závodu BMW Group," uvádí automobilka ve své tiskové zprávě. Elektromobilita se tak stala běžnou součástí výrobního portfolia, nikoli izolovaným projektem.
Německo jako elektromobilová velmoc
Dvoumiliontý elektromobil BMW není jen firemním milníkem — odráží i širší pozici Německa na globální mapě elektromobility. Spolková republika je dnes druhým největším výrobcem elektromobilů na světě, hned za Čínou. Zásluhu na tom má právě strategie velkých německých automobilek, které do elektrifikace masivně investují navzdory přetrvávající skepsi části trhu.
BMW si navíc drží vlastní tempo. Zatímco někteří konkurenti sahají k dramatickým restrukturalizacím a škrtům, mnichovská značka vytrvale rozšiřuje elektrické portfolio napříč segmenty — od kompaktních modelů přes manažerské sedany až po luxusní limuzíny.
Co bude dál?
BMW Group se na milníku dvou milionů rozhodně nezastavuje. S příchodem architektury Neue Klasse, která slibuje zásadní skok v dojezdu, efektivitě i rychlosti nabíjení, se očekává další akcelerace elektrické produkce. Nová generace modelů jako BMW iX3, postavená právě na této platformě, má přinést dojezd přes 700 km a nabíjecí výkon až 350 kW.
Jubilejní dvoumiliontý vůz — BMW i5 M60 xDrive s výkonem 442 kW (601 koní) — přitom symbolicky ukazuje směr, kterým se značka ubírá. Není to kompromisní „eko-model", ale plnohodnotné sportovní manažerské auto, které náhodou jezdí na elektřinu. A přesně takhle si BMW představuje budoucnost.
