Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Novinky

Brutální zlevnění jako zbraň. Tesla srazila ceny o statisíce a vyhlásila válku konkurenci

Daniel Česák 7 Říjen, 2025 · 7 min čtení
Tesla model Y - www.tesla.com
Foto: Tesla model Y - www.tesla.com

Mnozí o ní snili, ale cena byla příliš vysoká. To se teď mění. Tesla odhalila nové základní verze Modelu 3 a Y, jejichž americká cena se v přepočtu dostává hluboko pod magickou hranici milionu korun. Dlouho očekávaný krok má však svá „ale“. Zjišťovali jsme, jaké kompromisy musíte pro lákavou cenovku podstoupit.

Americká automobilka Tesla představila nové základní verze svých bestsellerů, Modelu 3 a Modelu Y. Varianty s označením "Standard" mají za cíl oslovit širší spektrum zákazníků díky výrazně nižší ceně. Model 3 Standard startuje na částce $36,990 (cca 775 000 Kč) a Model Y Standard na $39,990 (cca 840 000 Kč). Nižší cena je však vykoupena řadou kompromisů ve výbavě.

Tento krok je jasnou odpovědí Tesly na sílící konkurenci v segmentu dostupnějších elektromobilů a snahou udržet si dominantní postavení na trhu. Nové modely jsou prozatím ohlášeny pouze pro trh ve Spojených státech, přičemž první dodávky zákazníkům by měly začít v následujících týdnech. O případné dostupnosti v Evropě zatím automobilka neinformovala. Takže spekulace se nyní potvrdily.

Tesla Model Y Standard: Rodinné SUV za lákavou cenu

Nejprodávanější automobil světa dostává dostupnějšího sourozence. Model Y ve verzi Standard s pohonem zadních kol (RWD) si zachovává klíčové vlastnosti, ale v mnoha ohledech se liší od dražších variant, které se nově přejmenovaly na "Premium".

Srdcem vozu je baterie s kapacitou 69 kWh, která je o jeden modul menší než u vyšších verzí. I tak ale slibuje solidní dojezd až 516 km (321 mil) na jedno nabití v kombinaci se speciálními 18palcovými koly. Tesla se zaměřila na efektivitu – nová verze má být o 5 % úspornější než dosavadní základní model. Zrychlení z 0 na 96 km/h (0-60 mph) zvládne za 6,8 sekundy.

Co zůstává a co se mění?

Exteriér se dočkal unikátního designu předního a zadního nárazníku. Novinkou je také přední kamera v nárazníku s ostřikovačem, která je součástí hardwaru 4.0 (HW4). Interiér prošel výraznějšími změnami:

  • Středová konzole: Nový, otevřený koncept inspirovaný Cybertruckem.
  • Sedadla: Kombinace veganské kůže a textilu. Přední sedadla jsou vyhřívaná, zadní však nikoliv. Chybí také ventilace. Veškeré nastavení sedadel probíhá výhradně přes hlavní dotykovou obrazovku, fyzická tlačítka zmizela.
  • Střecha: Zvenku je stále prosklená, ale zevnitř je zakrytá textilním čalouněním, což má zlepšit tepelnou izolaci a snížit potřebu klimatizace či topení.
  • Obrazovky: Zůstává přední 15,4palcový displej, ale obrazovka pro zadní pasažéry byla odstraněna.
  • Zvuk a komfort: Audiosystém má 7 reproduktorů (oproti 15 u verze Premium). Vůz postrádá HEPA filtr (má pouze základní prachový a pachový filtr) a akustická skla na dveřích.
  • Manuální ovládání: Volant, sklápění zadních sedadel, zpětná zrcátka i větrací otvory pro zadní řadu se nyní nastavují manuálně.

Důležitou změnou je, že Model Y Standard nemá v základu funkci Autosteer (udržování v jízdním pruhu). Disponuje pouze adaptivním tempomatem (Traffic-Aware Cruise Control). Plnohodnotný systém FSD (Full Self-Driving) je dostupný za příplatek $8,000 nebo formou měsíčního předplatného za $99.

Tesla Model 3 Standard: Ještě dostupnější vstupenka do světa Tesly

Omlazený Model 3, přezdívaný "Highland", se také dočkal své "Standard" verze. Sdílí mnoho vlastností s modelem Y Standard, včetně 69 kWh baterie, která mu poskytuje identický dojezd až 516 km (321 mil). Díky nižší hmotnosti (1705 kg) je však o něco agilnější a zrychlení z 0 na 96 km/h zvládne za 5,8 sekundy.

I zde platí, že základní cena $36,990 je vykoupena osekanou výbavou. Stejně jako u Modelu Y, i zde najdeme:

  • Sedadla z veganské kůže a textilu, pouze s předním vyhříváním a ovládáním přes displej.
  • Odstraněnou zadní obrazovku a 7reproduktorový audiosystém.
  • Manuální nastavení volantu a zrcátek.
  • Adaptivní tempomat v základu, Autosteer a FSD za příplatek.
  • Hardwarové vybavení HW4, nově včetně kamery v předním nárazníku pro všechny americké verze.

Na rozdíl od Modelu Y si však Model 3 Standard zachovává plně prosklenou panoramatickou střechu a má akustické sklo alespoň na předních dveřích, což by mělo přispět k lepšímu odhlučnění kabiny.

Cenový přehled a dopad na trh

Nové ceny jasně ukazují strategii Tesly. Cílem je nabídnout vozidlo za cenu, která může přímo konkurovat nejen ostatním elektromobilům, ale i populárním spalovacím vozům. Přejmenování vyšších verzí na "Premium" navíc lépe odlišuje jednotlivé stupně výbavy.

Nová cenová struktura v USA (přepočet na Kč je orientační)

Model 3:

  • Standard RWD: $36,990 (cca 775 000 Kč)
  • Premium RWD: $42,490 (cca 890 000 Kč)
  • Premium AWD: $47,490 (cca 1 000 000 Kč)
  • Performance: $54,990 (cca 1 151 000 Kč)

Model Y:

  • Standard RWD: $39,990 (cca 840 000 Kč)
  • Premium RWD: $44,990 (cca 942 000 Kč)
  • Premium AWD: $48,990 (cca 1 026 000 Kč)
  • Performance: $57,490 (cca 1 205 000 Kč)

Uvedení těchto modelů může výrazně zamíchat kartami na automobilovém trhu. Pro mnoho zákazníků, pro které byla Tesla dosud finančně nedostupná, se otevírá nová možnost. Budou však muset pečlivě zvážit, zda jsou ochotni oželet prvky komfortní výbavy a některé asistenční systémy, které jsou u dražších modelů standardem.

Otázkou zůstává, kdy a zda vůbec se tyto verze dostanou na evropský, potažmo český trh. Vzhledem k výrobním kapacitám a lokálním specifikacím to může nějakou dobu trvat. Pokud by se tak stalo, mohlo by to znamenat výrazný tlak na ceny konkurence i v našem regionu.

Tak co koupili byste si Teslu Standard?

 

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

AI ilustrace: Vysokonapěťový bateriový modul elektromobilu s kapalinovým chlazením na zkušebním stavu

Čínský Svolt vyrábí polopevnou baterii, slibuje dobít 500 km za 12 minut

Ilustrační foto

GAC v Thajsku rozjel výrobu baterií. První pack už sjel z linky

Ilustrační foto

LG vyrábí baterie v Polsku. Závod dodá i obří úložiště pro síť

Štítky

  • EV novinky
  • Tesla
  • Zahraničí
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
e-SALON 2026 – veletrh čisté mobility, PVA EXPO Praha, 12.–15. 11. 2026 | zdroj: e-salon.cz
Obrázek
Konference Čistá mobilita 2026 – PVA EXPO Praha, 12. 11. 2026 | zdroj: konferencecistamobilita.cz
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Křemíkové anody míří do Španělska. Group14 postaví továrnu v Saguntu

Group14 Technologies získala 150 milionů eur a postaví ve španělském Saguntu závod na křemíkový materiál SCC55 s kapacitou 10 GWh.... >>

Baterie na nule nemusí být hned odtah: 32 testů ukázalo rezervu až 56 km

Ukazatel baterie na nule neznamená okamžité zastavení vozu. V měřeních 32 elektromobilů od Bjørna Nylanda činil medián dojezdu pod 0 %... >>

Zlomený brzdový pedál u tří vozů Maextro V800 prověřují čínské státní úřady

U tří minivanů Maextro V800 od Huawei a JAC se při testu ze 100 km/h zlomil držák brzdového pedálu a případ převzaly tři čínské... >>

Auto zatáčí samo, šofér ale ručí za vše. Liftago v Praze testuje Teslu

Liftago v Praze testuje jízdy s asistovaným řízením Tesly, ukázková trasa vychází na 430 Kč. Firma láká na zájem z průzkumu, do zprávy... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 791 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 750 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Seefeld in Tirol, AustriaSeefeld in Tirol, Austria
8 míst • 500 kW • ne-Tesla
München, Germany - MoosachMünchen, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Parma, ItalyParma, Italy
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sørkjosen, NorwaySørkjosen, Norway
6 míst • 150 kW • ne-Tesla
Törökbálint, HungaryTörökbálint, Hungary
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama