BMW v Číně otevřelo předprodej nové generace elektrického SUV iX3 s prodlouženým rozvorem. Model určený výhradně pro tamní trh stojí podle verze od 269 900 jüanů, tedy přibližně 828 tisíc korun.
Čínská verze BMW iX3 50L se v posledních dnech dostala do pozornosti hlavně díky testu dojezdu. Jak jsme psali, vůz při jedné jízdě ujel přes 1 000 kilometrů. Nyní BMW zveřejnilo další podrobnosti: v Číně začalo přijímat předobjednávky na tři varianty nového iX3 a ceny z předprodeje mají podle automobilky zůstat stejné i po oficiálním uvedení na trh.
Dlouhý rozvor pro čínské zákazníky
BMW iX3 Long Wheelbase vzniklo přímo pro čínský trh. Stojí na elektrické platformě Neue Klasse a mezi nápravami má 3 005 milimetrů. Celková délka vozu činí 4 885 milimetrů, šířka 1 895 milimetrů a výška 1 635 milimetrů.
Předprodejní ceny se pohybují od 269 900 do 339 900 jüanů. Při kurzu 3,0673 Kč za jüan jde přibližně o 828 tisíc až 1,043 milionu korun. BMW nabídne tři modelové varianty. Základní cena se tak týká vozu s dlouhým rozvorem, nikoli nutně nejvýkonnější verze iX3 50L, o které se mluvilo v souvislosti s rekordním dojezdem.
Design vychází z nového stylu BMW. Přední část doplňuje trojrozměrně působící osvětlená maska a světelné jednotky označované jako Digital Angel. Ty používají celkem 322 LED prvků. Kliky dveří jsou částečně zapuštěné a mohou se otevřít elektricky i mechanicky.
Zákazníci si budou moci vybrat z devíti barev karoserie. Interiér nabídne čtyři jednobarevná nebo dvoubarevná provedení.
Čínské iX3 s projekcí přes celé čelní sklo
Výraznou novinkou v kabině je systém Panoramic iDrive. BMW k němu přidává takzvaný Panoramic Vision Bridge a head-up displej s projekcí z krátké vzdálenosti. Ten má na čelní sklo promítat panoramatický obraz o úhlopříčce 40 palců a rozlišení 4K.
Centrální dotykový displej má úhlopříčku 17,9 palce a je natočený o 17,5 stupně směrem k řidiči. V oblasti konektivity vůz podporuje Huawei HiCar i Apple CarPlay. Čínská verze zároveň integruje velký jazykový model Alibaba a reasoning model DeepSeek.
Na vývoji systému pro asistované řízení BMW spolupracovalo s čínskou společností Momenta. Podle zveřejněných informací má zvládat složitější situace ve městě i na dálnici. Jde o systém určený pro čínské podmínky, takže jeho případné využití v Evropě nelze automaticky předpokládat.
800 voltů a rychlé nabíjení
Technický základ tvoří šestá generace pohonu BMW eDrive a 800voltová elektrická architektura. Baterie má kapacitu 108 kWh a používá velkoformátové válcové články typu 4695. BMW využívá také konstrukci Cell to Pack, při níž jsou články integrovány přímo do bateriového paketu.
Automobilka uvádí, že nová technologie zvyšuje energetickou hustotu o 20 procent a dojezd o 30 procent proti předchozí generaci. U varianty iX3 50L pracuje vpředu asynchronní elektromotor a vzadu synchronní motor s buzením. Společný výkon dosahuje 351 kW, tedy 477 koní.
Podle čínského cyklu CLTC má iX3 zvládnout až 900 kilometrů. Udávaná spotřeba začíná na 15,1 kWh/100 km. BMW dále slibuje doplnění energie pro 400 kilometrů za deset minut. Nabíjení z 10 na 80 procent má trvat 21 minut.
Pro Evropu zůstává čínský model nedostupný
Prostorová nabídka odpovídá vozu s prodlouženým rozvorem. Přední zavazadelník má objem 58 litrů, zadní kufr nabídne 540 litrů. Po sklopení zadních sedadel se jeho objem zvětší na 1 600 litrů.
Čínské BMW iX3 Long Wheelbase zatím není evropským modelem. Automobilka jeho prodej mimo Čínu neoznámila, takže místní předprodejní ceny nelze přímo srovnávat s evropským ceníkem. Vůz přesto ukazuje, jak může platforma Neue Klasse vypadat v provedení přizpůsobeném konkrétnímu trhu: s delším rozvorem, 800voltovou technikou a kabinou postavenou kolem velkoplošné projekce i pokročilých online služeb.
Zdroj: CarNewsChina
