Stuttgartský výrobce sportovních automobilů Porsche AG zveřejnil prodejní čísla za období leden až září 2025, která potvrzují stabilní pozici značky v náročném globálním prostředí. S 212 509 dodanými vozy sice společnost zaznamenala pokles o 6 procent oproti stejnému období roku 2024, výsledky však odpovídají očekáváním managementu.
"Porsche nadále udržuje robustní dodávky v letošním roce. Úroveň odpovídá našim očekáváním, zejména s ohledem na pokračující geopolitické a ekonomické podmínky," uvedl Matthias Becker, člen představenstva Porsche AG odpovědný za prodej a marketing.
Macan táhne elektrickou transformaci
Klíčovým hráčem v portfoliu se stal model Macan, který zaznamenal nejsilnější růst mezi všemi šesti modelovými řadami. S 64 783 dodanými vozidly si polepšil meziročně o 18 procent a výrazně přispěl k elektromobilitě značky. Pozoruhodné je, že více než 55 procent dodaných vozů Macan bylo plně elektrických – konkrétně 36 250 kusů. Spalovací verze, která již není v EU dostupná kvůli kybernetickým regulacím, se nadále prodává na trzích mimo Evropu, zejména v Severní Americe.
Elektrický Macan, který využívá platformu PPE vyvinutou ve spolupráci s Audi, se stal vlajkovou lodí elektromobilní strategie Porsche. Všechny varianty sdílejí 100kWh baterii s maximálním nabíjecím výkonem 270 kW. Díky úspěchu elektrického Macanu a dalších elektrifikovaných modelů dosáhla celková míra elektromobility napříč celým portfoliem Porsche v Evropě včetně Německa 56 procent – což zahrnuje jak plně elektrické vozy, tak plug-in hybridy.
Klíčové prodejní údaje leden-září 2025:
- Macan: 64 783 vozů (+18 %)
- Cayenne: 60 656 vozů (-22 %)
- 911: 37 806 vozů (-5 %)
- Panamera: 21 243 vozů (-1 %)
- 718 Boxster/Cayman: 15 380 vozů (-15 %)
- Taycan: 12 641 vozů (-10 %)
Regionální rozdíly: růst v Americe, propad v Číně
Severní Amerika potvrdila svou pozici největšího odbytového trhu Porsche s 64 446 dodanými vozy, což představuje pětiprocentní nárůst. Region těží ze silné poptávky po všech modelových řadách a příznivé ekonomické situace.
Naopak Čína čelí výrazným výzvám. S pouhými 32 195 dodanými vozidly zaznamenal trh pokles o 26 procent. "Hlavními důvody tohoto poklesu zůstávají náročné tržní podmínky, zejména v luxusním segmentu, a intenzivní konkurence na čínském trhu," vysvětluje Becker. Společnost se zde zaměřuje na hodnotově orientovaný prodej v souladu se strategií "hodnota před objemem".
V Německu bylo dodáno 22 492 vozů (-16 %), zatímco v ostatní Evropě to bylo 50 286 vozidel (-4 %). Pokles je částečně způsoben silným obdobím v předchozím roce s doháněcími efekty z roku 2023 a omezenou dostupností modelů 718 a Macan se spalovacím motorem kvůli unijním předpisům o kybernetické bezpečnosti.
Pozitivně se vyvíjely Zámořské a rozvíjející se trhy, které dosáhly nového historického maxima s 43 090 dodanými vozidly, což představuje tříprocentní nárůst.
Nový 911 Turbo S: vrchol výkonu
Na nedávném veletrhu IAA Mobility v Mnichově Porsche představilo nový model 911 Turbo S, který využívá inovativní dvouturbový agregát s technologií T-Hybrid. S maximálním výkonem 711 koní (523 kW) se jedná o nejsilnější sériové Porsche 911 v historii značky.
"Nedávno jsme na veletrhu IAA odhalili nový 911 Turbo S, vrcholnou verzi našeho ikonického sportovního vozu. To posiluje jádro naší značky. Poptávka po novém vlajkovém modelu je velmi silná a automobil získal mnoho chvály od médií i potenciálních zákazníků," dodává Becker.
Automobil využívá technologii poprvé představenou v modelu 911 Carrera GTS, která byla pro Turbo S výrazně vylepšena. Namísto jednoho elektrického turbodmychadla (eTurbo) používá nový 911 Turbo S dva eTurba speciálně navržené pro vysoký výkon. Maximální točivý moment 800 Nm je dostupný v širokém rozmezí 2 300 až 6 000 otáček za minutu.
Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládá kupé za pouhých 2,5 sekundy, což je o 0,2 sekundy rychleji než předchozí generace. Osmistupňová převodovka PDK s integrovaným elektromotorem přenáší výkon na pohon všech kol Porsche Traction Management.
Strategie flexibility a individualizace
Porsche v posledních týdnech učinilo strategická produktová rozhodnutí reagující na zpomalující přechod k elektromobilitě. "Reagujeme na různorodé potřeby zákazníků po celém světě a na zpomalení přechodu na elektromobilitu, což nám umožní být v nadcházejících letech flexibilnější," vysvětluje Becker.
Společnost pokračuje v nabídce všech tří variant pohonů – spalovacích motorů, plug-in hybridů i plně elektrických vozidel – i v průběhu 30. let 21. století. Tato flexibilní strategie má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost značky.
Narůstá také zájem zákazníků o individualizaci vozů. Poptávka po programech Sonderwunsch a Porsche Exclusive Manufaktur neustále roste, přičemž společnost pracuje na dalším rozšíření kapacit v této oblasti.
Do konce roku plánuje Porsche představit nový plně elektrický Cayenne, který bude nabízen vedle současného modelu se spalovacími a plug-in hybridními pohony. Produkce aktuální modelové řady 718 pak skončí ve čtvrtém čtvrtletí 2025.
Výhled: náročné prostředí pokračuje
Management Porsche očekává, že tržní prostředí zůstane v nadcházejících měsících náročné. Společnost proto více než kdykoli předtím zaměřuje pozornost na řízení poptávky a nabídky v souladu se strategií "hodnota před objemem".
Navzdory výzvám si Porsche dokázalo zvýšit tržní podíl v příslušných segmentech u pěti ze šesti modelových řad, a to i přes rostoucí konkurenci. To potvrzuje sílu značky a atraktivitu produktového portfolia, které je nyní nejmladší v historii společnosti.
S vyváženou strukturou prodeje napříč jednotlivými regiony světa a rostoucím podílem elektrifikovaných vozidel je Porsche připraveno čelit dalším výzvám automobilového průmyslu ve druhé polovině dekády.
