Elektromobilita

Rok 2025 přinesl do světa aut dlouho očekávané vystřízlivění. Už se neřeší sliby, ale tvrdá data: cena, zůstatková hodnota a reálný dojezd. Zatímco domácí Škoda Elroq dokázala sesadit z trůnu dosud suverénní Teslu a na český trh vtrhli dravci z Číny, Evropská unie na poslední chvíli změnila kurz u zákazu spalovacích motorů. Přinášíme souhrn roku, kdy elektromobilita v Česku dospěla a stala se pro řidiče volbou rozumu, nikoliv nutnosti.

Jihokorejská společnost L&F Co. přišla kvůli neúspěchu Tesly Cybertruck o kontrakt v hodnotě 75 miliard korun. Původní smlouva na dodávky materiálů pro baterie 4680 byla zrušena téměř úplně - místo očekávaných miliard vydělala firma pouhých 175 tisíc korun.

Čínský gigant CATL překonal svůj letošní cíl a postavil už 1020 výměnných stanic Choco za pouhý rok. Společnost nyní plánuje do konce roku 2026 provozovat 3000 stanic ve více než 140 městech.

Stačí malá chyba ve výrobě a následky mohou být fatální. Toyota potvrdila problémy u více než 55 000 nových hybridů, u kterých hrozí zkrat a následný požár. Problém se týká klíčových modelů, které potkáváme i na našich silnicích. Přinášíme detailní přehled dotčených vozů a radíme, co dělat, pokud máte podezření, že se závada týká i vašeho auta.

Čínští výrobci aut prodají v roce 2025 celosvětově přibližně 27 milionů vozidel, zatímco japonské značky zůstanou těsně pod 25 miliony. Poprvé po více než dvou dekádách tak Čína sesadí Japonsko z pozice největšího automobilového exportéra světa.

Toyota přichází s daty, která zcela mění pohled na elektromobilitu. Pilotní projekt v Texasu ukázal neuvěřitelný potenciál: čtyři miliony elektromobilů v USA disponují teoretickým výkonem srovnatelným se 40 jadernými reaktory. Technologie V2G (Vehicle-to-Grid) tak přestává být sci-fi a stává se reálnou pojistkou proti výpadkům sítě. Přečtěte si, jak mohou auta v budoucnu stabilizovat energetiku a nahradit konvenční zdroje.

Čínská automobilka vytáhla silné eso. Nový model P7+ kombinuje výhody tichého elektrického pohonu s jistotou dojezdu spalovacího vozu. S technologií EREV zvládne 430 km jen na baterii, což mu zajišťuje světové prvenství. Kdy se tohoto technologického skvostu dočkáme i u nás?

Spekulace končí. Čínský gigant finalizoval druhou generaci sodíkových baterií a potvrdil jejich nasazení ve velkém měřítku. Technologie, která má nahradit drahé lithium v běžných modelech, je připravena na reálný provoz.

Je konec roku 2025 a pohled na mapu evropského autoprůmyslu se radikálně mění. Kdo by čekal, že se technologickým pupkem kontinentu stane právě Maďarsko? Zatímco německé automobilky bojují s transformací, u našich sousedů vzniká unikátní ekosystém, kde si podává ruku BMW s čínským drakem CATL. Zjišťovali jsme, kdy přesně se rozjedou linky největší baterkárny v regionu a proč si světoví giganti vybírají právě Debrecín.

Mráz -25 °C na severu Číny nemilosrdně prověřil 62 nejnovějších elektromobilů a výsledky letošního megatestu bourají zažité mýty. Zatímco favorizovaná Tesla Model Y L překvapila fantastickou efektivitou a rekordně rychlým topením, v kritické bezpečnostní disciplíně na sněhu její systémy zcela selhaly. Proč auto s nejpokročilejším softwarem nedokázalo zabránit srážce a co nám tento test říká o hranicích techniky v roce 2025?