Elektromobilita

Výrobní linky, kde vznikají legendární vozy Range Rover a Defender, náhle ztichly. Nezastavil je nedostatek čipů ani stávka, ale neviditelný nepřítel – kybernetický útok. Nezasáhl přímo automobilku, ale její dodavatele, a ukázal tak nejzranitelnější místo moderního průmyslu. Dopady jsou drtivé: tisíce aut se nevyrobí, ztráty dosahují desítek milionů liber týdně a v ohrožení je celý dodavatelský ekosystém. Situace je natolik vážná, že britská vláda musela spustit bezprecedentní záchranný plán, aby zabránila kolapsu.

Evropa s napětím sledovala rok 2035 jako milník, kdy z autosalonů zmizí nová benzinová a naftová auta. Teď ale přichází nečekaný obrat. Hlas z nejmocnější evropské ekonomiky, od německého kancléře Friedricha Merze, žádá kompletní přehodnocení. Jeho slova o "zásadní chybě" otevírají Pandořinu skříňku: Je budoucnost skutečně jen elektrická, nebo jsme se unáhlili? Pro miliony řidičů i celou ekonomiku začíná klíčový souboj o budoucnost toho, co máme v garáži.

Představte si, že na dovolenou dojedete rychleji a odpočatější s autem, které má paradoxně kratší dojezd. Zní to jako nesmysl? Ponořte se s námi do světa nabíjecích křivek a zjistěte, proč je čas přestat se soustředit na jediný údaj a co je při výběru elektromobilu pro rok 2025 a dál opravdu důležité.

V automobilovém světě, kde se tajemství běžně střeží víc než zlato, působí krok šéfa Xiaomi jako blesk z čistého nebe. Lei Jun bez obalu přiznal, že jeho firma do posledního šroubku rozebrala tři vozy Tesla Model Y. Cíl? Pochopit, v čem tkví kouzlo lídra trhu a postavit ještě lepší auto – elektrické SUV Xiaomi YU7.

Elektromobily zažívají revoluci! Ceny klesají, technologie baterií se zlepšují a nabíjení je snazší než kdy dřív. Objevte 7 překvapivých faktů, které ukazují, proč je právě teď ideální čas na pořízení elektrického vozu a jak vám může ušetřit tisíce korun ročně.

Éra neomezeného exportu čínských elektromobilů končí. Peking se rozhodl k radikálnímu kroku a od roku 2026 zavádí pro jejich vývoz přísné licence. Nejde jen o byrokratickou změnu – Čína tím získává mocný nástroj, jak ovlivňovat světový automobilový průmysl a diktovat podmínky globálním hráčům včetně Tesly. Svět se právě stal svědkem zrodu nového pravidla hry.

Měla to být nezastavitelná jízda do elektrické budoucnosti, teď ale přichází nečekané brzdění. Koncern Volkswagen, jeden z největších světových propagátorů elektromobility, musí dočasně omezit výrobu svých klíčových modelů jako ID.4 nebo Audi Q4 e-tron. Poptávka zákazníků ochladla a továrny v Německu a Belgii čeká neplánovaná pauza. Co stojí za tímto překvapivým krokem a znamená to začátek krize pro elektromobily?

Vyrazíte s plně nabitou baterií a displej slibuje dojezd 450 km. O půl hodiny později na dálnici z této hodnoty záhadně zmizelo 80 km. Kdo je zloděj? Byla to rychlost, chladné počasí, nebo snad jen zapnuté topení? Vyrážíme po stopách největších žroutů energie a odhalujeme, proč je spotřeba elektromobilu tak trochu detektivka pro každý den.

Čínský výrobce chytrých elektromobilů Xpeng pokračuje ve své ambiciózní globální expanzi a oficiálně oznamuje vstup na pět dalších evropských trhů. Po úspěšném etablování v Německu a Skandinávii se značka zaměří na Švýcarsko, Rakousko, Maďarsko, Slovinsko a Chorvatsko. Tento krok podtrhuje rostoucí sebevědomí čínských automobilek a jejich snahu získat významný podíl na vysoce konkurenčním evropském trhu.

Růst prodejů elektromobilů trhá rekordy a politici mluví o nevyhnutelné elektrické budoucnosti. Realita v továrnách je ale jiná. Gigant Bosch nyní platí krutou daň za to, že plány byly narýsovány až příliš optimisticky, bez ohledu na hrozby, které byly dávno známé. Přehnaná očekávání narážejí na slábnoucí ekonomiku, drahé energie a hrozbu cel. Výsledkem je šokující oznámení o propuštění 13 000 zaměstnanců. Budoucnost možná je elektrická, ale cesta k ní je dlážděna realitou, na kterou mnozí zapomněli.