Elektromobilita

Roky to nikdo nedokázal. Nyní čínští inženýři odlili kompletní hliníkový rám velkého SUV jako jediný kus – bez svárů, bez slabin. Technologie nízkotlakého lití s extrémními rozdíly v tloušťce materiálu překonala limity celého průmyslu. První vozidlo s touto konstrukcí už jezdí.

Tohle auto má problém s identitou, ale v tom nejlepším slova smyslu. Na jedné straně světlá výška do terénu, na druhé dynamika srovnatelná s Teslou Performance. Právě jsme převzali k testování Volvo EX30 Cross Country a okamžitě ho podrobili měření na trase Čestlice–Neratovice. Jak si poradí "krabice" s dálničním tempem a chladným počasím? Podívejte se na naše první data a postřehy z interiéru.

Zaparkovat a odejít. Žádné hledání kabelů v kufru, žádné špinavé ruce. To, co známe z telefonů, se ve Švýcarsku stává realitou i pro elektromobily. Výzkumný ústav Empa v novém projektu prokázal, že bezdrátové nabíjení může být překvapivě efektivní i v zimě. Sice stále nepřekoná klasický kabel, který drží účinnost okolo 95 %, ale s nově naměřenými 90 % se misky vah naklánějí na stranu komfortu. Je tohle budoucnost domácího nabíjení?

Listopadová čísla z Austrálie přinesla nečekané drama. Ačkoliv si Tesla Model Y udržuje trůn, o největší rozruch se postaral úplný nováček. Čínské SUV Zeekr 7X se téměř okamžitě po uvedení probojovalo mezi tři nejprodávanější vozy a ukazuje, jak rychle se mění loajalita zákazníků. Je tohle předzvěst toho, co čeká zbytek světa?

Indický automobilový gigant Maruti Suzuki odhaluje ambiciózní plán na vybudování sítě 100 000 nabíjecích stanic pro elektromobily. Zároveň společnost Mahindra potvrzuje svou dominanci na trhu s elektrickými tříkolkami, který v Indii zažívá obrovský boom.

Listopad 2025 byl pro čínské výrobce elektromobilů XPENG a NIO měsícem silného růstu dodávek. XPENG dodal 36 728 vozů a představil pokročilé AI technologie pro autonomní řízení a robotiku, s masovou výrobou od roku 2026. NIO s 36 275 dodávkami, včetně nových značek Onvo a Firefly, se blíží k milionu prodaných elektromobilů.

V Česku je elektromobil často vnímán jako politický diktát nebo luxusní hračka pro bohaté. Pohled na africký kontinent nám ale nastavuje nemilosrdné zrcadlo. V zemích, které považujeme za rozvojové, nikdo neřeší ideologii ani „záchranu planety“. Řeší se tam, co se vyplatí. A ukazuje se, že jízda na elektřinu ze slunce je pro tamní řidiče prostě levnější než dovoz drahého benzínu. Proč africký trh začíná odmítat naše ojeté diesely?

Pokud jste čekali na elektromobil, který nabídne prémiové technologie za rozumnou cenu, zpozorněte. Čínský Leapmotor, těžící ze zázemí koncernu Stellantis, chystá na českém trhu modelovou smršť. Kromě pohledného hatchbacku B05 dorazí i kompaktní SUV B03X, které slibuje špičkový dojezd v malém balení. A pro řidiče, kteří se stále obávají hledání zásuvky, má značka připraveno technické eso, jež eliminuje závislost na nabíječkách.

Tesla Full Self-Driving (Supervised) se v Evropě rozjíždí naplno. Španělsko se stalo průkopníkem s programem ES-AV, který umožňuje pokročilé testování autonomní jízdy, včetně volitelných bezpečnostních operátorů a dálkového dohledu pro vozy ve Fázi 3. Nejnovější FSD V14.2.1 navíc sklízí nadšené ohlasy pro plynulost a inteligentní rozhodování v reálném provozu, což otevírá cestu k budoucí autonomní dopravě.

Dlouhé čekání je u konce a německý trh má nového, velmi ambiciózního hráče. Čínský Zeekr po dvou letech odkladů otevírá objednávky u našich sousedů a rovnou útočí na citlivá místa konkurence. Přiváží tři modely, bleskové nabíjení a cenu, která startuje překvapivě nízko. Má se Volkswagen a Mercedes začít bát?