Nissan oživil Pixo. Malý elektromobil vyrobí Renault a slibuje 259 km

Navrhl ho Nissan, postaví ho Renault

Nissan představil Pixo jako městský elektromobil navržený speciálně pro evropské ulice. Podle tiskové zprávy automobilky jde o vůz, který vyvinul Nissan, ale smontuje ho dlouholetý partner Renault v závodě v Novo Mesto ve Slovinsku.

Z toho plyne první věc, kterou by měl český zákazník vědět: Pixo vzniká ve stejné továrně jako Renault Twingo E-Tech, a shoda v technice není náhodná. Obě auta mají využitelnou kapacitu baterie 27,5 kWh v chemii LFP, stejný výkon 60 kW (82 koní), stejné rychlonabíjení 50 kW a podobnou délku. Zatímco Twingo má v českém ceníku homologovaný kombinovaný dojezd 261 až 263 kilometrů, Pixo uvádí 259 kilometrů. Nissan Twingo v tiskové zprávě nejmenuje a o sdílené technice mlčí.

Nissan už jednou vsadil na malé auto od partnera. Pixo, které se v Evropě prodávalo v letech 2009 až 2013, bylo převlečené Suzuki Alto vyráběné v Indii a prodávalo se za necelých sedm tisíc liber. Nové Pixo je stejná strategie v elektrické podobě, jen s Renaultem a evropskou výrobou místo asijského dovozu. V nabídce českého zastoupení se přitom nové Pixo zatím neobjevuje, na rozdíl od modelů Micra a Leaf, které Nissan v Česku už nabízí.

Praktický důsledek je jasný: sourozence nového Pixa si Češi mohou koupit už dnes. Twingo E-Tech startuje podle ceníku Renaultu platného od 10. září na 499 000 Kč a v základní výbavě Evolution má třífázovou palubní nabíječku 11 kW i stejnosměrné nabíjení 50 kW.

259 kilometrů a rychlonabíjení v základu

Baterie s chemií LFP (lithium-železo-fosfát) je podle Nissanu první svého druhu v evropském modelu značky. Využitelná kapacita 27,5 kWh stačí na 259 kilometrů podle metodiky WLTP. Na rychlonabíječce o výkonu 50 kW se baterie dostane z 15 na 80 procent za přibližně 28 minut, domácí střídavé nabíjení zvládne palubní nabíječka o výkonu 11 kW. Podle specifikace je obousměrná, což v praxi otevírá cestu k napájení spotřebičů z baterie vozu.

Rychlonabíjení 50 kW patří u Pixa k základní výbavě, ne k příplatkům. To v segmentu nejmenších elektromobilů samozřejmost není. Nejlevnější Dacia Spring za 419 900 Kč se bez stejnosměrného nabíjení obejde úplně: systém rychlého nabíjení o výkonu 40 kW je v českém ceníku součástí balíčku Nabíjení za 16 000 Kč a dostupný je jen u nejvyšší výbavy Extreme.

Rozměry drží Pixo přesně v mantinelech segmentu A: délka 3 796 mm, šířka 1 790 mm, výška 1 512 mm, rozvor 2 492 mm a světlá výška 140 mm. Obrysový průměr otáčení 9,9 metru pomůže v úzkých ulicích. Nissan uvádí zavazadlový prostor o objemu 356 litrů se vztyčenými zadními sedadly, z toho 50 litrů zabírá úložný prostor na kabely, a 1 221 litrů po jejich sklopení. Renault u Twinga udává pro stejnou kategorii 360 litrů. V kabině má být 18 litrů odkládacích prostor a místo pro čtyři dospělé, vzadu na nezávisle posuvných sedadlech.

Nissan zatím nezveřejnil zrychlení ani maximální rychlost vozu. Známe jen výkon motoru 60 kW a systém One Pedal, který podle Nissanu umí zpomalit až do úplného zastavení bez použití brzdového pedálu.

Gemini na palubě. Co Nissan slibuje a co nevíme

Palubní technika je to, čím se Pixo chce odlišit. Nissan mluví o asistentovi Gemini s hlasovým ovládáním v 16 jazycích, který má být podle automobilky první svého druhu v segmentu A. Přidává k němu Google built-in s navigací a plánováním tras, odemykání pomocí Face ID a propojení s aplikací MyNissan pro správu nabíjení. Ovládání obstarává sedmipalcový displej před řidičem a desetipalcová dotyková obrazovka.

V základní výbavě mají být i asistenční systémy, včetně adaptivního tempomatu, který umí zastavit a rozjet se s provozem, hlídání opuštění jízdního pruhu nebo parkování bez držení volantu. Pixo jsme netestovali, takže si o chování softwaru v praxi soud neděláme.

Obrázek

„Věříme, že budoucnost elektrické mobility nestojí na stavění větších vozů s více technologiemi, ale na stavění chytřejších vozů, které přirozeně zapadnou do života lidí,“ uvedla Clíodhna Lyons, viceprezidentka divize Nissan AMIEO pro produkt, značku a marketingovou strategii. Hlavní designér exteriéru Masato Koyama dodal, že Pixo má dokázat, že „velké věci mohou přijít v malém balení“.

Konkurence, kterou si můžete koupit dnes

Zatímco Pixo přijede nejdřív v roce 2027, jeho konkurenti jsou v českých cenících už teď. Srovnání ukazuje, kde má Pixo šanci a kde bude muset s cenou opatrně.

Údaje pro konkurenty pocházejí z českých ceníků a webů výrobců: Twingo z renault.cz, Spring z dacia.cz a Inster z hyundai.com. U Pixa jde o hodnoty z tiskové zprávy Nissanu, které nejsou ověřené nezávislým měřením.

Z tabulky vycházejí tři věci. Hyundai Inster nabízí za 549 990 Kč podstatně větší baterii i dojezd, takže Pixo na něj bude muset útočit cenou, ne parametry. Dacia Spring je o 80 tisíc korun levnější, ovšem s menší baterií a bez rychlonabíjení v základu. A Twingo je nejblíž: stejná technika, známá cena a dostupnost už teď.

Kdo hledá městský elektromobil hned, najde v české nabídce i další možnosti. V srovnání tří nejzajímavějších městských elektromobilů jsme proti sobě postavili Renault 5, Inster a Dongfeng Box, v přehledu nejlevnějších elektromobilů v Česku zase najdete, kolik stojí vstup do elektrické jízdy.

Kdy a za kolik

Nissan uvedl, že dodávky zákazníkům začnou na začátku roku 2027. Ceny, specifikace pro jednotlivé trhy a informace k předobjednávkám zveřejní automobilka od prosince. Do té doby zůstává cena Pixa otevřená a s ní i odpověď na otázku, jestli bude vůz nejlevnějším Nissanem v Evropě.

Předchozí informace o Pixu, které se objevily v září, mluvily o dojezdu 263 kilometrů a ceně pod 20 000 eur. Oficiální čísla jsou mírně jiná: 259 kilometrů a cena, kterou Nissan zatím neuvádí. Už dřívější první pohled na Pixo ale potvrdil to podstatné: jde o alianční městské auto postavené v Evropě, ne o dovoz z Asie.

Pro evropský trh s malými elektromobily je to další přírůstek do segmentu, který se po letech levných spalovacích městských aut teprve formuje. Nissan do něj přichází s vlastním designem a s technikou, kterou sdílí s Renaultem, a bude ji muset prodat hlavně cenou. Ta bude známá v prosinci.