Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Baterie a technologie

Pokles cen baterií: Co přinese budoucnost pro elektromobily?

Daniel Česák 18 Listopad, 2024 · 3 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Pokles cen baterií pro elektromobily díky inovativní technologii cell-to-pack a snižování cen lithiových surovin, jako jsou lithium a kobalt. Zjistěte, jak baterie typu LFP (lithium-železo-fosfát) a NCM (nikl-kobalt-mangan) dominují trhu, jaká je budoucnost solid-state baterií a jak tyto změny ovlivní rozvoj elektromobility, snížení nákladů a dostupnost elektrických vozidel.

Podle výzkumu Goldman Sachs Research lze očekávat, že ceny baterií pro elektromobily budou nadále výrazně klesat. Technologické inovace a snižování cen surovin, jako je lithium a kobalt, přispívají k této změně, která může mít zásadní dopad na rozvoj elektromobility.

Pokles cen baterií: Klíčové údaje

Průměrné globální ceny baterií klesly z 153 USD za kWh v roce 2022 na 149 USD v roce 2023. Očekává se, že do konce roku 2024 klesnou na 111 USD za kWh. Dlouhodobé prognózy naznačují, že v roce 2026 by mohly dosáhnout hodnoty 80 USD za kWh, což by znamenalo téměř 50% pokles oproti roku 2023.

Proč ceny baterií klesají?

Klesající ceny baterií jsou způsobeny především dvěma faktory:

  • Technologické inovace: Nové technologie, jako je „cell-to-pack“, eliminují potřebu modulů, což snižuje náklady na výrobu a zvyšuje hustotu energie baterií.
  • Pokles cen surovin: Ceny klíčových kovů, jako je lithium a kobalt, klesají. Tyto suroviny tvoří přibližně 60 % nákladů na výrobu baterií.

Technologie „cell-to-pack“: Co to je a jak funguje?

Tradiční bateriové systémy pro elektromobily se skládají z jednotlivých článků, které jsou nejprve uspořádány do modulů, a tyto moduly jsou poté integrovány do celkové baterie. Tato vrstva modulů však přidává složitost, váhu a náklady. Technologie „cell-to-pack“ (C2P) tento problém řeší eliminací modulů – bateriové články jsou přímo integrovány do bateriového obalu.

Výhody technologie cell-to-pack

  • Zvýšení energetické hustoty: Díky eliminaci modulů lze uložit více aktivního materiálu (článků) do stejného prostoru, což vede k nárůstu energetické hustoty až o 20–30 %.
  • Nižší hmotnost: Odstranění podpůrných struktur modulů snižuje hmotnost celého systému.
  • Nižší náklady: Zjednodušený proces výroby a méně použitých materiálů přispívají ke snížení nákladů na výrobu.
  • Jednodušší chlazení: Díky přímějšímu kontaktu mezi články a systémem chlazení je odvod tepla efektivnější, což prodlužuje životnost baterie.

Jaké technologie stojí za rozvojem C2P?

Jedním z hlavních průkopníků této technologie je společnost CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.), která představila pokročilou verzi „cell-to-pack 3.0“ označovanou jako Qilin. Tato verze umožňuje energetickou hustotu až 255 Wh/kg, což ji staví na špičku současného trhu.

Další významní výrobci, jako BYD, Tesla nebo LG Energy Solution, rovněž investují do vývoje této technologie. Tesla například využívá svou vlastní verzi C2P při výrobě baterií typu 4680, které jsou větší a robustnější než tradiční články.

Typy baterií: Kdo dominuje trhu?

Na trhu dominují dvě hlavní chemické varianty baterií:

  • LFP (Lithium-železo-fosfát): Tyto baterie jsou železité a tvoří přibližně 35–40 % trhu. Jsou cenově dostupnější a vysoce bezpečné.
  • NCM (Niklové baterie): Zastupují přibližně 60 % trhu a nabízejí vyšší energetickou hustotu, což je činí vhodnými pro dlouhé dojezdy.

Další technologie, jako jsou pevné baterie nebo sodíko-iontové baterie, zatím nejsou v masové výrobě, ale očekává se jejich větší podíl na trhu ke konci tohoto desetiletí.

Trendy ve výrobě baterií

Pět největších výrobců baterií kontroluje přibližně 80 % globálního trhu. Tento trh je velmi náročný na vstup, protože dosažení masové produkce vyžaduje nejen čas, ale i značné investice do výzkumu a vývoje. Nové firmy, které vstupují na trh během poklesu cen, často čelí problémům s udržením konkurenceschopnosti.

Co znamená pokles cen pro elektromobily?

Pokles cen baterií umožní elektromobilům dosáhnout parity celkových nákladů s vozy se spalovacími motory, pravděpodobně již v roce 2026. To znamená, že náklady na vlastnictví elektromobilu (včetně ceny, údržby a paliva) budou stejné nebo nižší než u tradičních automobilů. Tento posun by mohl výrazně zvýšit poptávku po elektromobilech.

Budoucnost: Pevné baterie a nové inovace

Solid-state baterie, které neobsahují hořlavé kapaliny a nabízejí vyšší energetickou hustotu, jsou považovány za budoucnost trhu. Jejich zavedení do masové výroby však bylo odloženo na konec desetiletí, protože přechod z laboratorní fáze na průmyslovou výrobu přináší mnoho výzev.

S rostoucími inovacemi a poklesem cen surovin se elektromobily stávají stále dostupnějšími. Tento vývoj může vést k významné změně na automobilovém trhu a podpoře udržitelné dopravy.

Zdroj: Goldman Sachs Research

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

AI ilustrace: Kompaktní elektrický hatchback Chevrolet Bolt EV na městské ulici

S elektromobilem najel 758 000 km. Výměna baterie v USA vyšla pod 95 tisíc

Elektrický sedan BYD Han v modré metalíze. Foto: BYD

Nový vlajkový sedan BYD měří přes pět metrů a v Číně začíná na 790 000 Kč

Elektromobil a nabíjení | ilustrační foto

Fastned zvedl tržby z nabíjení o 47 %. Rozjetou stavbu stanic platí z dluhopisů

Štítky

  • EV novinky
  • Baterie
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
e-SALON 2026 – veletrh čisté mobility, PVA EXPO Praha, 12.–15. 11. 2026 | zdroj: e-salon.cz
Obrázek
Konference Čistá mobilita 2026 – PVA EXPO Praha, 12. 11. 2026 | zdroj: konferencecistamobilita.cz
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Nejlepší poměr ceny a dojezdu nemá nejlevnější ani nejdražší elektromobil. Jaký tedy?

Papírové hodnoty z našeho katalogu řadí do čela MG4 EV Urban s cenou 1 442 Kč za kilometr dojezdu. Následující Mercedes-Benz CLA 250+... >>

Audi ujelo 1 338 km na jedno nabití a připravilo Lucid o rekord

Audi A6 Sportback e-tron ujelo na jedno nabití 1 338 kilometrů a překonalo loňský rekord Lucidu Air. Rekordní jízda ale nebyla dálniční: z... >>

První elektrické GTI startuje v Německu za 39 995 eur. V Česku si počkáte

Volkswagen spustil předprodej prvního elektrického GTI. ID. Polo GTI nabízí 226 koní a dojezd až 424 km. V Německu startuje na 39 995 eurech,... >>

Elektromobily v EU poprvé předstihly benzin. Česko ale zůstává věrné naftě

Elektromobily v EU poprvé těsně překonaly benzin, za osm měsíců jich zaregistrovali 1,64 milionu. Hybridy, které benzin také spalují, ale... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Englos, FranceHaubourdin, France
28 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sittensen, GermanySittensen, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Erlangen, GermanyErlangen, Germany
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Hjørring, DenmarkHjørring, Denmark
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Castelnaudary, FranceCastelnaudary, France
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama