Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Pokles cen baterií: Co přinese budoucnost pro elektromobily?

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 18 Listopad, 2024

Podle výzkumu Goldman Sachs Research lze očekávat, že ceny baterií pro elektromobily budou nadále výrazně klesat. Technologické inovace a snižování cen surovin, jako je lithium a kobalt, přispívají k této změně, která může mít zásadní dopad na rozvoj elektromobility.

Pokles cen baterií: Klíčové údaje

Průměrné globální ceny baterií klesly z 153 USD za kWh v roce 2022 na 149 USD v roce 2023. Očekává se, že do konce roku 2024 klesnou na 111 USD za kWh. Dlouhodobé prognózy naznačují, že v roce 2026 by mohly dosáhnout hodnoty 80 USD za kWh, což by znamenalo téměř 50% pokles oproti roku 2023.

Proč ceny baterií klesají?

Klesající ceny baterií jsou způsobeny především dvěma faktory:

  • Technologické inovace: Nové technologie, jako je „cell-to-pack“, eliminují potřebu modulů, což snižuje náklady na výrobu a zvyšuje hustotu energie baterií.
  • Pokles cen surovin: Ceny klíčových kovů, jako je lithium a kobalt, klesají. Tyto suroviny tvoří přibližně 60 % nákladů na výrobu baterií.

Technologie „cell-to-pack“: Co to je a jak funguje?

Tradiční bateriové systémy pro elektromobily se skládají z jednotlivých článků, které jsou nejprve uspořádány do modulů, a tyto moduly jsou poté integrovány do celkové baterie. Tato vrstva modulů však přidává složitost, váhu a náklady. Technologie „cell-to-pack“ (C2P) tento problém řeší eliminací modulů – bateriové články jsou přímo integrovány do bateriového obalu.

Výhody technologie cell-to-pack

  • Zvýšení energetické hustoty: Díky eliminaci modulů lze uložit více aktivního materiálu (článků) do stejného prostoru, což vede k nárůstu energetické hustoty až o 20–30 %.
  • Nižší hmotnost: Odstranění podpůrných struktur modulů snižuje hmotnost celého systému.
  • Nižší náklady: Zjednodušený proces výroby a méně použitých materiálů přispívají ke snížení nákladů na výrobu.
  • Jednodušší chlazení: Díky přímějšímu kontaktu mezi články a systémem chlazení je odvod tepla efektivnější, což prodlužuje životnost baterie.

Jaké technologie stojí za rozvojem C2P?

Jedním z hlavních průkopníků této technologie je společnost CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.), která představila pokročilou verzi „cell-to-pack 3.0“ označovanou jako Qilin. Tato verze umožňuje energetickou hustotu až 255 Wh/kg, což ji staví na špičku současného trhu.

Další významní výrobci, jako BYD, Tesla nebo LG Energy Solution, rovněž investují do vývoje této technologie. Tesla například využívá svou vlastní verzi C2P při výrobě baterií typu 4680, které jsou větší a robustnější než tradiční články.

Typy baterií: Kdo dominuje trhu?

Na trhu dominují dvě hlavní chemické varianty baterií:

  • LFP (Lithium-železo-fosfát): Tyto baterie jsou železité a tvoří přibližně 35–40 % trhu. Jsou cenově dostupnější a vysoce bezpečné.
  • NCM (Niklové baterie): Zastupují přibližně 60 % trhu a nabízejí vyšší energetickou hustotu, což je činí vhodnými pro dlouhé dojezdy.

Další technologie, jako jsou pevné baterie nebo sodíko-iontové baterie, zatím nejsou v masové výrobě, ale očekává se jejich větší podíl na trhu ke konci tohoto desetiletí.

Trendy ve výrobě baterií

Pět největších výrobců baterií kontroluje přibližně 80 % globálního trhu. Tento trh je velmi náročný na vstup, protože dosažení masové produkce vyžaduje nejen čas, ale i značné investice do výzkumu a vývoje. Nové firmy, které vstupují na trh během poklesu cen, často čelí problémům s udržením konkurenceschopnosti.

Co znamená pokles cen pro elektromobily?

Pokles cen baterií umožní elektromobilům dosáhnout parity celkových nákladů s vozy se spalovacími motory, pravděpodobně již v roce 2026. To znamená, že náklady na vlastnictví elektromobilu (včetně ceny, údržby a paliva) budou stejné nebo nižší než u tradičních automobilů. Tento posun by mohl výrazně zvýšit poptávku po elektromobilech.

Budoucnost: Pevné baterie a nové inovace

Solid-state baterie, které neobsahují hořlavé kapaliny a nabízejí vyšší energetickou hustotu, jsou považovány za budoucnost trhu. Jejich zavedení do masové výroby však bylo odloženo na konec desetiletí, protože přechod z laboratorní fáze na průmyslovou výrobu přináší mnoho výzev.

S rostoucími inovacemi a poklesem cen surovin se elektromobily stávají stále dostupnějšími. Tento vývoj může vést k významné změně na automobilovém trhu a podpoře udržitelné dopravy.

Zdroj: Goldman Sachs Research

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Baterie

Mohlo by vás zajímat

Evropská továrna na baterie ACC - ilustrační foto

Allan Swan novým šéfem ACC: Muž z Panasonicu má zachránit evropské baterie
Evropský výrobce baterií ACC mění vedení. Novým šéfem je Allan Swan z Panasonicu, který rozjel továrny pro Teslu. Čeká ho nelehký úkol: zachránit francouzskou gigatovárnu, která trpí nízkou produktivi...

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Ford prodává část továrny ve Valencii čínskému Geely: bude tam vyrábět elektrický crossover pro Evropu
Ford je v pokročilém jednání s čínskou automobilkou Geely o prodeji části své valencijské továrny. Prvním modelem s logem Geely vyrobeným v Evropě bude elektrický crossover Galaxy EX2. Dohoda dává For...

CITROËN | zdroj: media.stellantis.com

Citroën chystá levný elektromobil za cenu ojetiny. Šéf značky: "Chceme vrátit Evropě kupní sílu"
Citroën pracuje na novém městském elektromobilu, který by mohl stát méně než 15 000 eur. Šéf značky Xavier Chardon přirovnává projekt k legendární 2CV z konce 40. let: má znovu dát mladým lidem šanci ...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Polestar 2 (2025): Řidičský fastback se zadním pohonem, který překvapí dojezdem 655 km

Polestar 2 po faceliftu 2025 přesedlal na zadní pohon a nabídl baterii 82 kWh s dojezdem 655 km WLTP. Od 1 274 000 Kč je to prémiová... >>

Frankfurt rozšiřuje elektrickou flotilu: deset nových vozů Mercedes-Benz eEconic pro sběr odpadu

Frankfurtský komunální podnik FES objednal dalších deset elektrických smetacích vozů Mercedes-Benz eEconic. Celková bezemisní flotila ve... >>

Leapmotor B10 v testu: Týden s autem, které jezdí lépe než mnohé elektromobily za milion

Týden s Leapmotor B10 DESIGN BATTERIE PROMAX na českých silnicích: 434 km WLTP, nabíjení přes 150 kW bez přípravy baterie a frunk za 725 000... >>

GM je stále druhý největší prodejce elektromobilů v USA. Ale jak dlouho?

General Motors prodal v Q1 2026 přes 25 900 elektromobilů a drží druhé místo za Teslou. Jenže Hyundai IONIQ 5 překonal Equinox EV a brzy... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Fabro, ItalyFabro, Italy
14 míst • 250 kW • ne-Tesla
Charolles, FranceCharolles, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Birch, UK - WestboundHeywood, United Kingdom
12 míst • 250 kW
Wismar, GermanyWismar, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Leipzig, Germany - Rosa-Luxemburg-StraßeLeipzig, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix