Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Překvapení roku 2026: XPENG se stěhuje k sousedům do Rakouska a tasí úrok 0,99 %. Na Čechy útočí evropskou kvalitou

Daniel Česák 8 Leden, 2026 · 9 min čtení
XPENG nabíjení na 400 kW stanici ČEZ
Foto: XPENG nabíjení na 400 kW stanici ČEZ

Zapomeňte na dlouhé čekání na lodě z Asie i předsudky o „čínském zpracování“. XPENG startuje rok 2026 ostrou ofenzívou, která mění pravidla hry. Výroba klíčových modelů se přesunula jen kousek za hranice do rakouského Grazu a importér navíc vytáhl z rukávu financování, které na současném trhu hledá konkurenci jen těžko. Cíl je jasný: získat desetinu českého trhu. Podívali jsme se, kolik vás nové „evropské“ modely skutečně budou stát.

Čínský technologický hráč XPENG přestává být na českém trhu pouhým pozorovatelem. Po loňském vstupu na trh nyní importér Hedin Distribution CZ oznámil zásadní ofenzívu. Přesun výroby do sousedního Rakouska, agresivní cenová politika a plán získat desetinu českého trhu s elektromobily ukazují, že to značka myslí vážně.

Pokud jste loni na podzim navštívili veletrh e-Salon 2025, vozy XPENG jste pravděpodobně zaznamenali. Letošní rok se však nese v duchu výrazné akcelerace. Společnost Hedin Distribution CZ, která značku v tuzemsku zastupuje, včera, 7. ledna 2026, odhalila karty pro letošní sezónu. Cíl je jasný: v rámci dlouhodobé strategie dosáhnout na 10% tržní podíl v segmentu elektromobilů.

Zásadní novinka: XPENG už je „Made in Europe“

Možná největším argumentem pro konzervativní české zákazníky je původ vozů. Odpadá zdlouhavá logistika z Asie. Veškerá produkce modelů určených pro náš trh nyní sjíždí z výrobních linek renomovaného závodu Magna-Steyr v rakouském Grazu.

Petr Lehký, country manager XPENG pro český trh, zdůrazňuje, že cílem je nastavit nové standardy prodeje a servisu. Lokální výroba v Rakousku přináší dvě klíčové výhody:

  • Rychlost dodání: Díky evropské produkci a široké nabídce skladových vozů slibuje importér velmi rychlé dodání zákazníkům.
  • Špičková kvalita: Magna-Steyr je v automotive světě zárukou precizního zpracování, což značce pomáhá zbavit se nálepky „levné čínské produkce“.

Modely 2026: Inovované G6 a G9

Hlavním hnacím motorem prodejů letos budou dvě SUV, která prošla v roce 2025 modernizací – prémiové SUV XPENG G9 a všestranné SUV kupé XPENG G6. Zatímco vnější design zůstal až na detaily zachován, pod kapotou se udály velké změny. Výrazně pokročily použité technologie, architektura dobíjení i jízdní vlastnosti. Starší verzi G6 jsme testovali v minulém roce a nutno dodat, že jde o povedený elektromobil.

Ceny a výbavy

XPENG sází na jednoduchost ceníku. Nabízí tři výbavové linie a příplatek jen za minimum prvků. K dispozici je také exkluzivní „Black Edition“.

  • XPENG G6: Cena startuje na 1 089 900 Kč a končí na 1 289 900 Kč za nejvyšší verzi AWD Performance.
  • XPENG G9: Větší model začíná na cenovce 1 469 900 Kč, vrcholná verze vyjde na 1 799 900 Kč.

Financování, které se jen tak nevidí

Dostat se na 10 % trhu vyžaduje víc než jen dobrá auta. Vyžaduje to dobrou matematiku pro peněženky zákazníků. Ve spolupráci s ČSOB Leasing připravila značka pro první čtvrtletí roku 2026 speciální nabídku.

Zákazníci mohou využít financování s úrokem 0,99 % p.a.. Podmínkou je 50% akontace a doba splácení 36 měsíců. V reálu to znamená, že na pořízení modelu G6 vám stačí mít připravených necelých 550 000 Kč. Součástí ofenzivy je i nabídka havarijního pojištění se sazbou 1,95 % při 10% spoluúčasti.

Kalkulačka financování XPENG 2026

Cena vozu: 0 Kč
Výše akontace v Kč: 0 Kč
Výše úvěru: 0 Kč
Úrok / doba: 0,99 % p.a. / 36 měsíců
Orientační měsíční splátka:
0 Kč

*Kalkulace je pouze orientační. Nezahrnuje pojištění. Podléhá schválení ČSOB Leasing.

Servisní síť se do léta zdvojnásobí

Dostupnost servisu je pro české řidiče klíčová. Aktuálně má XPENG vybudovanou autorizovanou síť u tří partnerů:

  • Praha: MACH Motors
  • Brno: Hedin Automotive
  • Valašské Meziříčí: Auto Kora top

Do poloviny roku 2026 se má však počet prodejních a servisních zastoupení v ČR zdvojnásobit. Asistenční služby na cestách pak zajišťuje společnost ÚAMK.

Jaro 2026 ve znamení umělé inteligence

XPENG se netají ambicí stát se globálním technologickým lídrem ve využití AI, jejíž řešení si sám vyvíjí. První vlaštovkou této nové generace bude model XPENG P7+, který rozšíří lokální nabídku na jaře 2026.

Tento sportovní rodinný liftback má posunout hranice autonomního řízení a AI technologií do nové dimenze. Značka tak potvrzuje, že rok 2026 vnímá jako rok skutečného rozjezdu.

Více informací naleznete na oficiálních stránkách xpeng-auto.cz.

 

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Baterie, která přežije auto. Čína chystá články s 15 000 cykly

Výroba baterií do elektromobilu | zdroj: skoda-storyboard.com

Gotion a Volkswagen chystají 3,22 miliardy eur do baterií. Dohoda čeká

AI ilustrace: Elektrický sportovní supersport na testovací dráze pod zataženou oblohou

Trysky SpaceX zastavil déšť: Tesla Roadster odkládá premiéru

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Xpeng
  • Domácí
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Huawei bral z každého auta 165 tisíc Kč. Seres přebírá plnou kontrolu nad značkou Aito

Čínský technologický gigant Huawei a automobilka Seres Auto zásadně mění pravidla společného partnerství u značky Aito. Seres přebírá... >>

Auto slibuje 250 kW, nabíječka také. Proč můžete čekat déle než vedlejší vůz

Maximální DC výkon je důležitý, sám ale neurčuje délku nabíjení. Vysvětlujeme rozdíl mezi číslem v katalogu, nabíjecí křivkou,... >>

Čína škrtá daňové výhody elektromobilům. Baterie platí poprvé po jedenácti letech

Čína vybudovala největší trh s elektromobily na světě částečně na daňových úlevách. Ty teď postupně stahuje. Od 1. září se... >>

Nové BMW i3 jde proti Tesle hrubou silou. S obří baterií dá přes 900 km

Sedan Neue Klasse nasazuje 108,7kWh baterii pro dojezd až 912 km, čímž dává přednost dálkovému tempu před honbou za nejnižší spotřebou.... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Olbia, ItalyOlbia, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Estepona, SpainEstepona, Spain
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Eschborn, Germany - Ginnheimer StraßeEschborn, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Goussainville, FranceGoussainville, France
9 míst • 250 kW • ne-Tesla
Reiskirchen, GermanyReiskirchen, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama