Xpeng

Komfort cestování se v roce 2026 zásadně promění. Už nejde o maximální dojezd, ale o to, jak rychle ho doplníte. A nová generace vozů to zvládne dřív, než si stihnete vypít kávu. Zatímco automobilky přinášejí 500kW technologii, provozovatelé sítí v Česku i Evropě teprve plánují, jak takový výkon vůbec doručit.

Zatímco Tesla slibuje miliony robotů, čínský XPeng tiše testoval IRON robota celý rok ve vlastní továrně – a přiznal neúspěch. Teď přichází s novou generací, která kombinuje pevnolátkové baterie, 22 stupňů volnosti v rukou a AI mozek o výkonu 2 250 TOPS. Masová výroba začne za rok, ale ne do domácností. Společnost zároveň odhalila tři modely robotaxi pro rok 2026 a systém autonomního řízení, který podle testů potřebuje pětkrát méně zásahů než konkurence od Tesly.

Sedm dní, téměř 600 kilometrů a překvapivé zjištění: čínský elektromobil XPENG G6 nabízí relativně nízkou spotřebu 14 kWh/100 km (bez dálnic), nabití za 20 minut a kvalitu srovnatelnou s evropskými značkami. Přečtěte si, proč i naše náctiletá dcera prohlásila, že se do auta těší – a co všechno nás během testu překvapilo.

Představte si sedmimístný vůz, který ujede z Prahy do Říma a ještě mu zbude. Xpeng 6. listopadu odhalí X9 EREV – svůj první hybrid s neuvěřitelným dojezdem 1 602 kilometrů. Největší překvapení? Benzínový motor pracuje tak tiše, že přidává pouze jediný decibel hluku. Zatímco konkurenční Li Auto Mega propadla kvůli vysoké ceně a závislosti na nabíjení, Xpeng vsadil na jinou kartu. Vyplatí se mu to?

Pokračujeme v redakčním testu elektromobilu XPENG G6. Druhý den nás čeká delší přesun z Mělnicka přes Karlovy Vary až do Krušných hor. Plán je jasný: přibližně 180 km v chladném podzimním počasí, v plném obsazení a se silným protivětrem. Vyrazili jsme se 100% nabitou baterií. Jaká byla realita a kolik energie zbylo v cíli?

První den s XPENG G6 Performance a pocity jsou nečekaně silné. Tohle čínské SUV útočí přímo na Teslu Model Y, ale dělá to chytře: je o víc než 200 000 Kč levnější a pocit z interiéru je lepší než v Tesle i Enyaqu. Překvapením skončil i první test reálné spotřeby. Zatím jsme našli jediný háček.

Měl to být klenot technologické nezávislosti, místo toho se z něj stala noční můra. Volkswagen po miliardových ztrátách a fatálních zpožděních klíčových elektromobilů přiznává neúspěch své softwarové divize Cariad. Německý gigant v tichosti opouští velkolepé plány a záchranu hledá u nečekaných partnerů – amerického Rivianu a čínského Xpengu.

Zářijová čísla prodejů přepsala mapu čínských výrobců elektromobilů. Hvězdou měsíce je Leapmotor, který s více než 66 tisíci vozy zlomil všechny dosavadní rekordy. Dařilo se i Xpengu, který masivně roste. Naopak jeden z dřívějších lídrů, Li Auto, hlásí ústup z pozic. Boj těchto gigantů se přitom netýká už jen Číny – Xpeng a Leapmotor již nabízí nejnovější modely i u nás.

Zapomeňte na dlouhé čekání! Nový elektromobil Xpeng P7 mění pravidla nabíjení: 525 km dojezdu za pouhých 10 minut. S revoluční 800V platformou a 5C baterií ukazuje čínský gigant, jak vypadá budoucnost elektromobility. Připravte se na rychlost, která vás překvapí.

Čínský výrobce chytrých elektromobilů Xpeng pokračuje ve své ambiciózní globální expanzi a oficiálně oznamuje vstup na pět dalších evropských trhů. Po úspěšném etablování v Německu a Skandinávii se značka zaměří na Švýcarsko, Rakousko, Maďarsko, Slovinsko a Chorvatsko. Tento krok podtrhuje rostoucí sebevědomí čínských automobilek a jejich snahu získat významný podíl na vysoce konkurenčním evropském trhu.