Americký trh s elektromobily zažívá zásadní proměnu. Zatímco celkové prodeje rostou, tržní podíl Tesly, dlouholetého lídra, v srpnu 2025 poprvé od roku 2017 klesl pod psychologickou hranici 40 %. Tento vývoj signalizuje novou éru zostřené konkurence a měnící se preference zákazníků.
Podle nejnovějších dat od analytické společnosti Cox Automotive se podíl Tesly na americkém trhu s čistě elektrickými vozidly (BEV) v srpnu propadl na 38 %. Ještě v červnu přitom automobilka kontrolovala téměř polovinu trhu (48,7 %). Tento pokles je o to výraznější, že celkový trh s elektromobily ve Spojených státech zažívá boom, částečně motivovaný blížícím se koncem federálních daňových úlev pro nákup elektromobilů.
Proč Tesla ztrácí půdu pod nohama?
Analytici se shodují na několika klíčových faktorech. Jedním z hlavních důvodů je stárnoucí produktové portfolio. Tesla od uvedení Cybertrucku v roce 2023 nepředstavila žádný zcela nový masový model. Poslední omlazení nejprodávanějšího Modelu Y bylo spíše decentní a nestačilo na oživení poptávky v takové míře, jako dříve. Zákazníci tak stále častěji hledají novinky u konkurence.
"To, co je v automobilovém byznysu konstantní, je fakt, že čerstvé produkty se dobře prodávají," uvedla Stephanie Valdez Streaty, seniorní analytička v Cox Automotive. "Zatímco aktualizace Modelu Y zpomalila pokles prodejů Tesly, pro průkopníka v oblasti elektromobilů to není jednodušší, protože trh je nyní zaplaven zcela novými, svěžími elektromobily od tradičních konkurentů – spotřebitelé mají větší výběr než kdykoli předtím."
Dalším často zmiňovaným aspektem je přesun pozornosti generálního ředitele Elona Muska k jiným projektům, jako jsou humanoidní roboti nebo vývoj autonomních robotaxi. To podle některých kritiků vede k odkládání plánů na dostupnější modely a menšímu důrazu na klíčový automobilový byznys.
Konkurence nespí a masivně roste
Zatímco Tesla zaznamenává pokles tržního podílu, ostatní automobilky slaví úspěchy. Tradiční výrobci i noví hráči uvádějí na trh širokou paletu atraktivních elektromobilů, které oslovují různé segmenty zákazníků. Značky jako Hyundai, Kia, Ford, Volkswagen a General Motors hlásí v posledních měsících desítky až stovky procent nárůstu prodejů svých elektrických modelů.
Například Volkswagen v červenci zaznamenal v USA nárůst prodejů o více než 450 % ve srovnání s předchozím měsícem, k čemuž přispěly atraktivní leasingové nabídky a bezplatné rychlé nabíjení. Modely jako Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 nebo Ford Mustang Mach-E se staly plnohodnotnou a vyhledávanou alternativou k vozům Tesla.
Celkový trh s elektromobily v USA přitom roste. V srpnu se prodalo přes 146 000 elektromobilů, což představuje tržní podíl 9,9 % na všech nově prodaných vozech. To ukazuje, že problém není v klesající poptávce po elektromobilitě jako takové, ale v přerozdělování sil na trhu.
Co bude dál?
Pokles podílu pod 40 % je pro Teslu varovným signálem. Ačkoli stále zůstává největším prodejcem elektromobilů v USA, její neotřesitelná dominance je minulostí. Automobilka bude muset reagovat na agresivní strategii konkurence, pravděpodobně urychlením vývoje nových, a především cenově dostupnějších modelů, aby si udržela relevantní pozici na stále dynamičtějším trhu.
Odpovědí na rostoucí tlak konkurence a klíčem k oživení růstu má být dlouho očekávaný dostupný model, neoficiálně označovaný jako "Model 2". Právě absence vozu s cenovkou kolem 25 000 dolarů je dnes vnímána jako největší slabina strategie automobilky. Bohužel některé zprávy hovoří o zastavení projektu. Jiní zase tvrdí opak. V tuto chvíli není vůbec jasné, zda Tesla připraví cenově dostupnější model. Ale domníváme se, že pro Teslu je úspěch tohoto vozu - nebo klidně i jiného - naprosto zásadní, aby dokázala čelit záplavě levnějších elektromobilů a znovu oslovit masový trh. Určitě by pomohla i nová technika. Ta současná sice byla nadčasová, ovšem nyní se situace mění. Neue Classe zaútočí už počátkem roku 2026. Pozadu se zdá nezůstane ani Mercedes nebo čínské elektromobily, které již dnes technologicky jsou upřímně řečeno na špici. Nabíjení elektromobilu do 15 minut moc aut nenabízí.
Pro zákazníky je to však dobrá zpráva – větší konkurence znamená více možností, lepší ceny a rychlejší technologický pokrok.
Zdroj: cleantechnica.com, coxautoinc.com, electrek.co
