Třetina továrny přebudována, 800 robotů a 2,5 milionu dílů denně. BMW v Mnichově dokončuje největší přeměnu ve své historii — a slibuje, že výroba nového i3 bude levnější než dnešní auta se spalovacím motorem.
BMW
Nové BMW iX3 z rodiny Neue Klasse dostává dostupnější variantu 40 sDrive. S pohonem zadních kol, výkonem 320 koní a dojezdem 635 km startuje na českém trhu s cenou lehce přes 1,5 milionu korun.
BMW v dohledné době neplánuje využívat benzinové prodlužovače dojezdu (range extendery) ve svých elektromobilech. Vývojový šéf Joachim Post oznámil, že díky nové generaci baterií a platformě "Neue Klasse" dosáhnou vozy dojezdu přes 800 km (WLTP) a nabíjecího výkonu 400 kW. Obavy z dojezdu jsou tak minulostí, což posiluje důvěru BMW v čistě bateriový pohon.
BMW odhalilo nové i3 na platformě Neue Klasse. Sedan s dojezdem až 900 km WLTP, nabíjecím výkonem 400 kW a 10minutovým dobíjením pro 400 km míří do výroby v srpnu 2026.
Padesát tisíc objednávek za šest měsíců, přičemž většina zákazníků auto nikdy neseděla. BMW iX3 na platformě Neue Klasse zahájilo dodávky v Evropě s dojezdem 805 km a nabíjením 400 kW.
BMW tiše potvrdilo příchod iX4 — čistě elektrického kupé-SUV na platformě Neue Klasse, které sdílí pohon s novým iX3, ale přidává výrazně agresivnější siluetu. Do prodeje jde v listopadu 2026, varianta M60 následuje v březnu 2027. A do budoucna se mluví dokonce o čtyřmotorovém X4 M s výkonem přes 800 koní. Co o iX4 víme dnes?
WLTP slibuje až 805 km – jenže to je laboratorní číslo. Rumunští novináři vzali nové BMW iX3 Neue Klasse na víkendový výlet: dálnice, horské průsmyky i kola na závodním okruhu. Bez jediného nabití, bez triků. Po 400 kilometrech v zimě ukázal displej stále čtvrtinu baterie.
Zpráva, kterou žádný majitel slyšet nechce. Mnichovská automobilka dnes potvrdila globální problém zasahující nejoblíbenější modely od řady 3 po X5. Vadný elektromagnetický spínač může vést k přehřátí a v krajním případě i k plamenům. Přinášíme seznam dotčených ročníků a návod, jak postupovat.
Zatímco titulky novin často plní zprávy o problémech evropských výrobců, jen hodinu cesty od Rozvadova se píše úplně jiný příběh. Továrna BMW v Řeznu jede na hraně svých fyzických možností a rok 2025 uzavřela s absolutním výrobním rekordem. Co stojí za tímto úspěchem v době, kdy ostatní šlapou na brzdu?
Bavorsko vsadilo vše na jednu kartu a sázka na Neue Klasse se začíná vyplácet s nečekanou razancí. Přestože se první majitelé s novým BMW iX3 teprve seznamují, statistiky objednávek vyvolaly v Mnichově pozdvižení. Každý třetí prodaný elektromobil značky v Evropě nese právě toto označení. Poptávka je tak silná, že továrna v Debrecínu musí okamžitě měnit plány, aby stíhala tempo hladového trhu. Co stojí za tímto úprkem od konkurence k BMW?