Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Mapa
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

CEO Luca de Meo opouští Renault a míří do luxusního sektoru

Renault 5 - zdroj: media.renault.com
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 17 Červen, 2025
Klíčové zprávy: Francouzská automobilka Renault ztratila jednoho z nejúspěšnějších manažerů současnosti. CEO Luca de Meo po pěti letech ukončuje svou funkci a přestupuje do zcela jiného sektoru - stane se ředitelem luxusní skupiny Kering, vlastníka značek Gucci, Yves Saint Laurent a Balenciaga.

90%

Růst akcií Renault za de Meova vedení

€967M

Čistý zisk Renault v roce 2021

60%

Pokles akcií Kering za poslední dva roky

Překvapivý konec úspěšné éry u Renault

Italský manažer Luca de Meo oznámil 15. června 2025 svůj odchod z pozice generálního ředitele společnosti Renault, kde působil od července 2020. Během svého pětiletého působení dokázal transformovat francouzskou automobilku z firmy na pokraji krachu na jednu z nejziskovějších evropských značek. De Meo se rozhodl opustit automobilový sektor a převzít vedení luxusní skupiny Kering, což představuje jeden z nejdramatičtějších přestupů mezi sektory v moderní podnikové historii.

Přichází čas v životě, kdy člověk ví, že práce je hotová. Ve skupině Renault jsme čelili obrovským výzvám za méně než pět let! Dosáhli jsme toho, co mnozí považovali za nemožné. Dnes výsledky mluví samy za sebe: jsou nejlepší v naší historii.

— Luca de Meo, odcházející CEO Renault Group

Cesta od automobilového záchránce k luxusnímu manažerovi

2020

Příchod do krizového Renault
De Meo přichází z Volkswagen Group ve chvíli, kdy Renault hlásí rekordní ztrátu 7,3 miliardy eur v první polovině roku. Zahajuje rozsáhlé restructuralizace a program "Renaulution".

2021-2022

Spektakulární obrat
Během 18 měsíců dokáže otočit firmu k zisku. V roce 2021 dosahuje Renault čistého zisku 967 milionů eur a zvyšuje tržby o 6 %. Operační marže roste na 5,6 %.

2023-2024

Stabilizace a růst
Renault se stává jedinou velkou evropskou automobilkou, která nevydává varování před ziskem. Akcie rostou o více než 90 % za de Meova vedení.

2025

Přestup do luxusního sektoru
De Meo oficiálně opouští Renault 15. července a 15. září nastupuje jako CEO skupiny Kering s cílem oživit především značku Gucci.

Výzvy čekající u Kering

Skupina Kering prochází obdobím značných obtíží. Společnost projektuje pokles operačního příjmu o více než 47 % v roce 2024 na 2,5 miliardy eur ve srovnání s 4,7 miliardami eur v roce 2023. Hlavním problémem je vlajková značka Gucci, která zaznamenala pokles tržeb o 24 % ve čtvrtém čtvrtletí 2024 a celkově se potýká s dlouhodobým útlumem po letech růstu.

Problémy Gucci

  • 📉 Tržby: Pokles o 23 % na 7,7 miliardy eur v roce 2024
  • 🏪 Distribuce: Snižování počtu obchodů a přehodnocení strategie
  • 🎨 Kreativní vedení: Nedávný odchod kreativního ředitele Sabato De Sarno

Tržní podmínky

  • 🇨🇳 Čína: Výrazný pokles poptávky po luxusním zboží
  • 🌏 Asie-Pacifik: Pokles maloobchodních tržeb o 24 % v roce 2024
  • 💰 Konkurence: LVMH a Hermès si udržují lepší pozice

Pozitivní signály

  • 👜 Bottega Veneta: Růst tržeb o 4 % v roce 2024
  • 👓 Kering Eyewear: Růst o 32 % na 440 milionů eur
  • 📈 Potenciál: Analytici vidí možnost obratu při správné strategii

De Meovy zkušenosti s oživováním značek

Luca de Meo má bohaté zkušenosti s revitalizací automobilových značek. Během působení u Fiat vedl projekt Fiat 500 a oživil značku Abarth, přičemž model 500 z roku 2007 je považován za ten, který "zachránil" Fiat. Do roku 2022 se prodalo více než 3 miliony vozů tohoto modelu.

Strategie úspěchu

De Meův přístup kombinuje respekt k dědictví značky s inovacemi. U Renault dokázal úspěšně relancovat nostalgické modely jako Renault 5, zatímco současně prosazoval elektrifikaci. Jeho filosofie spočívá v tom, že "skvělé auto, které si nemůžete dovolit ekonomicky vyrábět, není o nic lepší než průměrné, které vyrábět můžete".

  • Produktová strategie - zaměření na kvalitu před kvantitou
  • Efektivní výroba - optimalizace nákladů a procesů
  • Chytré marketingové kampaně - využití dědictví značky
  • Flexibilní organizace - rychlá reakce na tržní změny

Reakce finančních trhů

Oznámení o de Meově přestupu vyvolalo dramatické pohyby na akciovém trhu. Akcie Kering vzrostly téměř o 12 % během jediného dne, což představuje největší jednodenní nárůst od listopadu 2008. Naopak akcie Renault klesly přibližně o 8 %, což je jejich největší denní pokles od února 2022.

Analytické hodnocení: Kepler Cheuvreux analytici uvedli, že "najímání někoho mimo luxusní sektor může být vnímáno jako rizikové, ale jeho profil se zdá být vhodný pro vedení Kering. Jeho schopnosti obratu, produktově zaměřené vedení a rozsáhlé marketingové zkušenosti by byly obzvláště cenné."

Budoucnost obou společností

Pro Renault de Meův odchod představuje významnou ztrátu v době, kdy měla firma představit nový střednědobý strategický plán. JP Morgan analytici považují jeho odchod za neúspěch pro plánovanou strategii. Společnost však zdůrazňuje, že má silný tým manažerů a připravený plán pro další generaci produktů.

Pro Kering představuje de Meův příchod možnost využít jeho osvědčené schopnosti při obratu problémových značek. Analytici předpokládají, že úspěšná implementace kostní disciplíny a racionalizace produktového portfolia by mohla zvýšit operační marže Kering ze současných 17 % na potenciálních 24 % během tří let.

Výhled do budoucna: De Meo oficiálně nastoupí do funkce CEO Kering 15. září 2025. François-Henri Pinault zůstane předsedou představenstva, zatímco de Meo získá volnou ruku při jmenování klíčových manažerů a rozhodování o prioritách skupiny.

Tento článek vychází z oficiálních tiskových zpráv společností Renault a Kering, jakož i z reportáží předních finančních médií. Všechny uvedené informace odpovídají faktům zveřejněným k 16. červnu 2025.

Zdroje: Reuters, CNBC, Wikipedia, media.renaultgroup.com

Štítky

  • EV novinky
  • Renault
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
e-Salon 2025
Obrázek
Evidence elektromobilu

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Jak se staví sen? Xiaomi přiznalo, že rozebralo tři Tesly do posledního šroubku

V automobilovém světě, kde se tajemství běžně střeží víc než zlato, působí krok šéfa Xiaomi jako blesk z čistého nebe. Lei Jun bez... >>

MG4 trhá rekordy: 26 000 objednávek za 15 dní. Výroba jede na tři směny

Čínský automobilový trh je svědkem nového fenoménu. Nově uvedený elektrický kompakt MG4 od automobilky MG (součást koncernu SAIC) si za... >>

Zlom na čínském trhu: Končí éra hybridů?

Srpnová data z čínského automobilového trhu odhalila zásadní obrat. Poprvé po dlouhé době meziročně klesly prodeje plug-in hybridů a... >>

Lucid Gravity s dojezdem 748 km míří do Evropy: Americké SUV za 117 tisíc eur vyzývá Tesla Model X

Americká technologická společnost Lucid Group (NASDAQ: LCID), která si získala uznání jako výrobce nejpokročilejších elektrických vozidel... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Wilnsdorf, GermanyWilnsdorf, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Lagord, FranceLagord, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Herbolzheim, GermanyHerbolzheim, Germany
10 míst • 250 kW • ne-Tesla
Wörth, GermanyWörth an der Isar, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Burtonwood, UKWarrington, United Kingdom
8 míst • 150 kW
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2025. All Rights Reserved. Created by Studiografix.