Největší světový výrobce elektromobilů míří přímo na Elroq a Konu. BYD Atto 2 nabízí za 765 000 Kč panoramatickou střechu, veganskou kůži a osmiletou záruku na baterie. Jenže základní verze ujede jen 312 km – stačí to českým řidičům?
Domácí
Mladoboleslavská automobilka má v rukou skutečný hit. Necelý rok po zahájení výroby sjel z linky jubilejní Elroq s pořadovým číslem 100 000. Elektrické SUV se stalo prodejním fenoménem, který překvapivě dominuje i na nejnáročnějším trhu v Evropě. V Německu nejenže vede tabulky prodejů, ale vyfoukl domácím značkám i prestižní titul Auto roku.
Čínská technologie a evropská síť. Estonský gigant Bolt spojil síly s Pony.ai, aby do evropských měst přivezl samořiditelná vozidla úrovně 4. První piloty startují v roce 2026, plně bezřidičový provoz o rok později. Pro České řidiče Boltu to může znamenat konkurenci – nebo novou pracovní realitu.
Česká čísla překvapí: registrace elektromobilů vzrostly za deset měsíců roku 2025 o 31,8 % na 11 444 vozů. Jenže tržní podíl 5,6 % je stále tristní – trojnásobně pod průměrem EU. A teď pozor: v rámci Visegrádské čtyřky jsme až třetí za Maďarskem a Polskem. Škoda rozdrtila Teslu, trh ojetin exploduje, infrastruktura roste rychleji než poptávka. Tak proč české elektromobilitě stále něco chybí?
Zákazník v autosalonu se zeptal, zda Subaru Solterra má jízdu na jeden pedál. Prodejce ho odbyl povýšeně: "Auto má dva pedály." Incident odhaluje problém, který registrujeme i v českých autosalonech – prodejci často nerozumí elektromobilům, které mají prodávat. Když je na trhu jen 5 % elektromobilů a dvě třetiny Čechů v žádném nikdy neseděly, není divu.
Praha se právě dostala na mapu Tesly. Americký výrobce elektromobilů otevřel v české metropoli pozici pro testování pokročilého systému autonomního řízení Full Self-Driving – a není to náhoda. Česko totiž od ledna 2026 umožní jako jedna z prvních zemí v Evropě legální provoz vozidel, která si poradí s řízením na dálnici bez zásahu člověka. Zatímco Elon Musk léta bojuje s bruselskou byrokracií, Praha se tiše stává jednou ze tří evropských základen, kde Tesla sbírá klíčová data pro systém, který by mohl změnit naše denní dojíždění. Co to znamená pro české řidiče a kdy se autonomní Tesly objeví na D1?
Čínská automobilka Xpeng oznámila 21. listopadu významný milník – z výrobní linky sjel milion tý elektromobil. Tempo růstu firmy ukazuje sílu čínského automotive průmyslu: zatímco cesta k prvním 500 000 vozům trvala 82 měsíců, druhá polovina milionu byla hotová za pouhých 14 měsíců. Pro české zákazníky jsou důležité dva modely z nabídky – SUV G6 a G9 se od září vyrábějí v rakouském Grazu, což snižuje ceny a zkracuje dodací lhůty. Firma hlásí rekordní prodeje a plánuje dosáhnout zisku už v tomto čtvrtletí.
Korejské elektrické SUV prošlo nejpřísnějšími bezpečnostními testy v Evropě a ukázalo, kde má skutečně silné stránky. V ochraně dětských pasažérů dosáhlo 85 procent, což je více než v kategorii dospělých. Euro NCAP vyhodnotila 23 nových aut – Kia získala pět hvězd, ale výsledky ukazují zajímavé detaily.
Minulé hlasování přineslo vytouženou stanici do Svitav, nyní má česká komunita další šanci vzít plánování do vlastních rukou. Tesla spustila novou vlnu ankety, ve které mohou řidiči přímo rozhodnout o výstavbě klíčové infrastruktury. Podívejte se, které lokality jsou aktuálně ve hře a proč může právě váš hlas zaplnit problematická bílá místa na mapě republiky.
Je to změna, po které manažeři vozových parků volali roky. Tesla dnes, 18. listopadu 2025, zbořila jednu ze svých posledních bariér a začala v Evropě akceptovat platební karty třetích stran. Už žádné nutné proplácení účtenek ze soukromých karet – na Superchargeru nově zaplatíte přes DKV, UTA a další služby.
