Elektromobilita

Politická mapa Česka je překreslená a s ní i budoucnost dopravy. Vítězové voleb tasí silné karty: slibují ochranu spalovacích motorů a úlevu pro peněženky řidičů. Zatímco část národa jásá, v kancelářích automobilek roste nervozita. Hrozí, že se záchranná brzda pro motoristy stane kolizí s evropskou realitou a ohrozí tisíce pracovních míst. Kterou cestou se Česko vydá?

Ještě před měsícem se zdálo 12 minut jako technologický zázrak. Nyní čínská automobilka Zeekr posouvá laťku na zcela novou úroveň. Její model Zeekr 001 přichází s technologií, která umožňuje nabití z 10 na 80 % za neuvěřitelných 7 minut. Pro majitele elektromobilů to znamená zásadní zlom.

Britský TopGear si vzal do parády plně elektrický Renault Megane E-Tech a jejich verdikt není ani zdaleka černobílý. Oceňují jeho designový šarm a prémiově zpracovanou kabinu s obřím displejem, ale zároveň upozorňují na několik klíčových detailů, které by mohly rozhodnout o jeho úspěchu. Je to francouzský recept na dostupné a zábavné auto do zásuvky? Podívali jsme se na jejich hodnocení zblízka.

Dlouho se o ní mluvilo, teď jsou tu první konkrétní obrysy. Nové informace přímo ze zdrojového kódu Tesly ukazují na příchod výrazně levnější varianty populárního elektromobilu. Rozebrali jsme, co to znamená pro konkurenci a kdy bychom se mohli dočkat cenové války, která zasáhne i Česko.

Cenová hranice půl milionu korun už pro elektromobil není nedosažitelnou metou. V Česku je právě teď možné pořídit pětici modelů, které mají za úkol jediné: přesvědčit běžné řidiče, že na elektřinu se dá jezdit i bez obrovských úspor. Otázka ale zní jednoduše: stojí za to? Dokážou nabídnout víc než jen nízkou cenovku, nebo jsou to vozy plné kompromisů, které vás budou v každodenním provozu omezovat? Podívali jsme se jim detailně na zoubek, abyste si mohli odpovědět sami.

Některá média píšou o konci elektromobilů. Realita? Každý pátý prodaný vůz na světě je elektrický, prodeje rostou o čtvrtinu ročně. Jenže když malý vůz stojí 800 tisíc a spalovací 450 tisíc, není divu, že Stellantis zavírá továrny.

Tesla opět posouvá hranice elektromobility. Nový Model 3 pro rok 2026 přijíždí s ohromujícím udávaným dojezdem 750 kilometrů (WLTP), čímž překonává konkurenci a dál oslabuje argumenty o nedostatečném dojezdu. Ačkoliv reálný dálniční dojezd bude, jak ukáží až první testy, pravděpodobně nižší, i tak to znamená zásadní zjednodušení dálkových cest. Trasa z Prahy do Chorvatska se tak stává výrazně komfortnější, zvládnutelná s jedinou delší, plánovanou nabíjecí zastávkou.

Pohled na zářijové prodejní statistiky z Francie fascinuje a ukazuje budoucnost v přímém přenosu. Trh s elektromobily tam explodoval a ukousl si rekordních 22 % z celkového koláče. Absolutním vládcem je Tesla Model Y, která se prodává skoro jako největší spalovací bestsellery. Pro nás je ale zpráva dne schovaná na šestém místě – tam se totiž nečekaně a s velkou parádou zabydlela nová Škoda Elroq

V době, kdy automobilový svět sází téměř vše na jednu kartu – bateriovou elektromobilitu – a někteří výrobci tiše opouštějí své vodíkové sny, přichází z Mnichova silný a nečekaný signál. BMW Group nejenže pokračuje ve vývoji vodíkových vozidel, ale investicí do unikátní továrny v Lipsku ukazuje, že s palivem budoucnosti má mnohem větší plány, než si kdokoli myslel.

Norsko prodává téměř 90 % elektromobilů, zatímco velké trhy jako Itálie se drží sotva na 11 %. Ambiciózní cíl Evropy na konec spalovacích motorů v roce 2035 se tak paradoxně vzdaluje, a to ne vinou automobilek. Problém je jinde: lidé elektrická auta nekupují dostatečně rychle jak si Evropa představovala. Ale proč? Podle nejnovější analýzy se kontinent rozpadá na tři odlišné světy, což odhaluje, proč peníze, dostupná infrastruktura a chytré dotace rozhodují o všem.