Elektromobilita

Korejci poprvé vyrábějí elektromobil v Evropě – a hned ve slovenské Žilině, jen pár kilometrů od českých hranic. Kia EV4 ujede až 633 km na jedno nabití, nabije se za půl hodiny a přichází se dvěma karoseriemi, které jinde ve světě neuvidíte. Má AI asistenta ovládaného hlasem, online navigaci po celou dobu vlastnictví a radarový senzor, který hlídá, jestli jste v autě nezapomněli dítě. Startovní cena? 939 tisíc korun. Stačí to na souboj s Teslou Model 3 a Volkswagenem ID.4, které už na českém trhu jsou?

Automobilový gigant Stellantis, majitel značek Jeep, Dodge a Ram, se nachází v nejhlubší krizi od svého vzniku. Prodeje v USA propadly o 15 procent, zisk o 70 procent, akcie ztratily čtvrtinu hodnoty. Nové vedení nyní sází vše na jednu kartu: historickou investici 13 miliard dolarů do čtyř amerických států, která má zvýšit výrobu o 50 procent a vytvořit 5000 pracovních míst. Otázka zní: dokáže se italsko-francouzsko-americký koncern vrátit do hry na klíčovém trhu, nebo je už pozdě?

Září 2025 se zapíše do historie automobilismu. Poprvé padla magická hranice dvou milionů prodaných elektromobilů za jediný měsíc. Tento globální triumf ale skrývá dramatické rozdíly mezi trhy. Zatímco Čína a Evropa hlásí rekordní čísla, Ameriku čeká po krátkém boomu strmý pád. Zjistěte, co stojí za tímto přelomovým vývojem.

Wolfgang Egger z Audi, Klaus Zyciora z Volkswagenu, Giles Taylor z Rolls-Royce. Jména, která formovala evropský automobilový design poslední tři desetiletí. Teď všichni pracují pro čínské značky – a výsledky vidíte na silnicích. BYD předstihlo Teslu, Geely vlastní Volvo a Changan se chystá dobýt Evropu. Jak se povedlo Číně přetáhnout největší designérské mozky kontinentu?

Představa byla jasná: bohatý Západ přejde na elektřinu a zbytek světa bude dekády jezdit na benzín. Nová data ale ukazují pravý opak. Zatímco v Evropě růst stagnoval, v zemích jako Brazílie nebo Thajsko zažívá elektromobilita explozivní boom. Nejde o náhodu, ale o masivní posun, za kterým stojí nečekaný hráč. Zjistili jsme, kdo přepisuje pravidla a proč se budoucnost aut rozhoduje právě teď na druhé straně planety.

V Šanghaji odhalil Mercedes-Benz koncept, který vypadá jako z předválečné éry, ale skrývá technologie ze sci-fi. Solární barva generující 12 000 km dojezdu ročně. Neuromorphní počítač šetřící 90 % energie. A interiér bez jediné obrazovky. Podívejte se, jak vypadá luxus budoucnosti inspirovaný minulostí.

Představte si, že váš elektromobil přestane nabíjet. Pro tisíce majitelů Tesly v Jižní Koreji je to realita. Systémová chyba baterie ochromila téměř 4500 vozů a trpělivost dochází nejen zákazníkům, ale už i vládě. Ta nyní kvůli pomalým opravám a kontroverznímu používání repasovaných dílů hrozí automobilce tím nejtvrdším postihem – zastavením klíčových dotací.

Nablýskaná karoserie a tichý elektrický pohon jsou jen polovina příběhu. Ta druhá, skrytá, se odehrává v ohni průmyslových pecí, kde se vyrábí ocel pro vaše auto. Právě na tuto skrytou uhlíkovou stopu nyní cílí Evropská komise s novým miliardovým balíkem. Nečekejte dotace na auta, ale spíše tichou změnu, která umožní, aby nejen elektromobil byl skutečně zelený už v okamžiku, kdy sjede z výrobní linky

Dekády byla symbolem spolehlivosti a králem prodejů s hybridním pohonem. Teď ale ikona jménem Toyota Corolla míří vstříc nové éře. Japonský gigant, který s plnou elektromobilitou dlouho otálel, odhalil první obrysy vozu, na který mnozí čekali. Tento krok není jen odpovědí na úspěch Tesly, je to začátek nové kapitoly pro nejprodávanější auto planety.

Bojíte se, že s elektromobilem uvíznete na dálnici? Nejste sami – range anxiety trápí většinu nových majitelů. Ale vědecké studie odhalily něco fascinujícího: tento strach má přesný vrchol a mizí s prvními najetými kilometry. Zjistili jsme, kolik kilometrů stačí na to, abyste si přestali dělat starosti. A proč 64 % Čechů odmítá auto, které by jim pokrylo týdenní dojíždění jediným nabíjením.