Elektromobilita

Dlouho kritizované dvojí zdanění u technologie V2G je pryč. Německý parlament odstranil hlavní ekonomickou bariéru, která bránila tomu, aby se elektromobily staly mobilními bateriemi pro elektrickou síť. Majitelé vozů s bidirektionálním nabíjením budou moci vydělávat na dodávkách elektřiny. Experti upozorňují, že implementace potrvá měsíce a vyžaduje chytré elektroměry.

Mladoboleslavská automobilka slaví mimořádný úspěch na nejnáročnějším trhu Evropy. Nová Škoda Elroq přesvědčila německou porotu poměrem ceny a hodnoty natolik, že si odváží titul German Car of the Year v klíčové kategorii. Zjistěte, čím si český elektromobil získal respekt expertů.

Domácí trh s elektromobily potřebuje impulz a korejská vláda odpovídá rázně:dotace na nákup EV vzrostou v roce 2026 o pětinu. Tato finanční injekce má však mnohem hlubší smysl než jen oživení prodejů. Je součástí nové národní strategie "K-Mobility", která sází na export v hodnotě 100 miliard dolarů a rychlý vývoj technologií budoucnosti – od plně autonomních vozů po komerční "létající taxíky". Soul nechce nikoho následovat, chce vést.

Čínský výrobce elektromobilů Xpeng oznámil ve třetím čtvrtletí roku 2025 nejnižší čistou ztrátu za posledních pět let, dosahující 380 milionů RMB (přibližně 1,2 miliardy Kč). Společnost se tak výrazně přiblížila k ziskovosti, zatímco zaznamenala rekordní dodávky vozidel a robustní růst tržeb. Tento úspěch podtrhuje efektivitu strategických partnerství a expanze produktového portfolia na globálním trhu s elektromobily.

Čínský Svolt Energy oznámil, že v roce 2026 zahájí sériové dodávky svých prvních semi-solid-state baterií. Tato technologie s energetickou hustotou 270 Wh/kg slibuje výrazně delší dojezd a zásadní zvýšení bezpečnosti elektromobilů. Klíčem je použití nehořlavých elektrolytů, které minimalizují riziko požárů. První generace má již objednávky od evropské automobilky.

„Za pár let budeš muset vyhodit půl milionu za novou baterii." Tohle větu slyšel každý, kdo uvažoval o elektromobilu. Jenže to prostě není pravda. Nová globální data z více než 20 000 vozidel ukazují něco úplně jiného: 96 % elektromobilů nikdy nepotřebuje výměnu baterie kvůli opotřebení. Moderní vozy degradují jen 1,8 % ročně – po dvaceti letech mají stále 70 % kapacity.

Závod o budoucnost dopravy má nový milník. Waymo od Googlu nasadilo už 2 500 robotaxi a slaví expanzi na dálnice. Pak ale přišla strohá reakce Elona Muska, která vše staví do jiného světla. Proč jsou pro něj tisíce plně autonomních aut jen "nováčkovská čísla"? Souboj gigantů o autonomní řízení se přiostřuje a my se podívali na to, čí strategie dává větší smysl.

Ford oznamuje zásadní rozšíření své komfortní technologie „hands-off“ řízení. Pokročilý asistent BlueCruise, který umožňuje sundat ruce z volantu na dálnicích, již nebude výsadou prémiových modelů. Nově míří i do dvou evropských bestsellerů: plně elektrické Pumy Gen-E a oblíbeného Rangeru PHEV.

Některé německé značky tentokrát vynechaly. e-Salon 2025, který právě probíhá v Letňanech, nabídne něco jiného – masivní nástup čínských elektromobilů XPENG a Lynk&Co, premiéru nové Nissan Micra a přes 60 vozů k okamžitému vyzkoušení. Tradičně zde najdete značky Škoda, Kia, Hyundai, Ford nebo VW. Zjistili jsme všechny detaily včetně toho, jak ušetřit na vstupném.

BYD Dolphin Surf je realitou – čínský elektromobil, který má stát méně než půl milionu korun. Zdá se to jako skvělá zpráva pro český trh. Jenže když se podíváte na rychlost nabíjení a reálný dojezd základní verze, začnete chápat, proč je tak levný. Otestovali jsme, pro koho tento vůz skutečně dává smysl – a pro koho by byla chyba.