EV novinky

Britská společnost Integrals Power představila lithium-mangan-železo-fosfát (LMFP) – nový katodový materiál, který podle nezávislých testů výrazně zlepšuje kapacitu baterií při vysokém odběru energie. Prototypové články si při rychlém vybíjení zachovají až 99 % kapacity, což řeší hlavní omezení současných LFP baterií. Technologie umožňuje snížit hmotnost i náklady na výrobu akumulátorů.

Čínské společnosti Nio a CATL zahájily strategickou spolupráci na vybudování globálně nejrozsáhlejší sítě pro výměnu baterií v elektromobilech. Projekt podpořený investicí 2,5 miliardy RMB (8,5 miliardy Kč) využívá inovativní technologii Choco-Swap a standardizované bateriové moduly. Spolupráce posílí konkurenceschopnost obou firem a urychlí rozvoj infrastruktury pro čistou mobilitu v Číně i zahraničí.

Pět minut místo půl hodiny u stojanu. Čínská automobilka BYD představila technologii, která může navždy smazat rozdíl mezi dobou nabíjení elektromobilu a tankováním klasického vozu. Její nová „Super e Platform“ s megawattovým nabíjením slibuje 400 km dojezdu za 5 minut díky revoluční 1 000V architektuře a proudům 1 000A. Proč tento systém děsí konkurenci a jak může urychlit konec spalovacích motorů? Rozbíháme technologickou revoluci, která překonává i Tesla Supercharger.

Autonomní řízení je klíčovou technologií budoucnosti elektromobilů, ale způsob, jakým ho automobilky řeší, se zásadně liší. Zatímco většina výrobců spoléhá na kombinaci kamer, radaru a Lidaru, Tesla vsadila výhradně na vizuální systém založený na kamerách. Proč tomu tak je a jaké jsou výhody a rizika těchto přístupů? Rozdíly v technologiích neovlivňují jen bezpečnost, ale i cenovou dostupnost a dlouhodobou strategii výrobců.

Softwarová divize Cariad, klíčový článek elektromobilní strategie Volkswagenu, hlásí třetí rok v řadě miliardové ztráty. Navzdory rostoucím tržbám dosáhla provozní ztráta v roce 2024 rekordních 2,64 miliardy dolarů. Problémy s vývojem jednotného operačního systému oddálily uvedení nových elektromobilů a vedly k personálním změnám. Skupina nyní plánuje rozsáhlou restrukturalizaci včetně propouštění 1600 zaměstnanců.

Podle amerického magazínu Greencarreports Volkswagen a Audi vydaly reklamaci pro 13 769 elektromobilů modelů ID.4 a Q4 E-Tron kvůli závadě v nabíjení 12V baterie. Kondenzace v palubní nabíječce může způsobit selhání systému a omezení funkcí vozidla. Výrobce nabízí bezplatnou výměnu součástky, vlastníci obdrží informace koncem dubna.

Vedoucí světový výrobce baterií CATL dosáhl v posledním čtvrtletí 2024 historického čistého zisku 14,74 miliardy RMB (2,04 mld USD) díky růstu instalací baterií do elektromobilů. Tržby společnosti však meziročně klesly o 3,08 % na 102,97 miliardy RMB v důsledku poklesu cen surovin včetně lithium-karbonátu. Hrubá marže se propadla o 16,13 procentního bodu proti předchozímu čtvrtletí.

Tesla plánuje od roku 2026 vyrábět v Šanghaji zlevněnou verzi Modelu Y s kódovým označením E41. Nový crossover má být o 20 % nákladově efektivnější a má čelit rostoucí konkurenci na čínském trhu elektromobilů. Zdroje uvádějí, že vývoj vedl čínský tým pomocí metody „depop“, která zrychluje uvedení modelů na trh zjednodušením konstrukce.

Navzdory skeptickým názorům elektromobily nejsou přechodným trendem. Toyota, největší světový výrobce automobilů, dokazuje, že elektrifikace má budoucnost. Její hybridní modely i nové vozy s čistě bateriovým pohonem zaznamenávají rekordní prodeje, zejména v Evropě. Zatímco USA zůstávají zemí spoléhající na spalovací motory, globální trh ukazuje rostoucí zájem o udržitelnější řešení. Článek vysvětluje, proč kombinace hybridů a elektromobilů představuje realistickou cestu k snižování emisí.

Čínská automobilka BYD posouvá hranice elektromobility. Její prémiová značka Yangwang uvede 27. března vlajkový model U7 s pokročilou platformou e4. O deset dní dříve představí technologie 1000V nabíjení pro modely Han L a Tang L, které výrazně zkrátí čas strávený u dobíjecích stanic.