Energy Pass je integrovaná nabíjecí platforma dostupná přímo v aplikacích MyChevrolet, MyCadillac a MyGMC. Po jednorázové registraci — zdarma, bez předplatného — přistoupíte přes jediné přihlášení ke čtyřem největším rychlonabíjecím sítím v USA:
- Tesla Supercharger
- IONNA
- Electrify America
- ChargePoint
EVgo se k platformě přidá v nejbližších týdnech. Výsledkem je pokrytí přibližně 70 % všech DC rychlonabíječek ve Spojených státech. Řidič přitom nemusí přepínat mezi aplikacemi ani si pamatovat různé přihlašovací údaje.
Mapa v aplikaci zobrazuje polohu stanic v reálném čase včetně dostupnosti stání, hodnocení, otevírací doby, aktuálních cen a typu konektoru (CCS nebo NACS), takže víte ještě před příjezdem, zda potřebujete adaptér. Po nabití dostanete e-mail s účtenkou a přehledem ceny za kWh.
Sleva 10 % na IONNA pro uživatele Energy Pass
Uživatelé Energy Pass mají na stanicích IONNA desetiprocentní slevu oproti standardní ceně. IONNA je relativně mladá síť budovaná konsorciem automobilek (BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis a Toyota) a v USA rychle rozrůstá — jak jsme psali dříve, Tesla poprvé klesla pod 50% podíl na americkém rychlonabíjení právě mimo jiné kvůli expanzi takových sítí.
Plug and Charge: telefon ani platební karta nejsou potřeba
Druhou novinkou je funkce Plug and Charge. Funguje jednoduše: zapojíte kabel a nabíjení se spustí automaticky — bez odemykání telefonu, bez hledání QR kódu, bez placení kartou na terminálu. Autentizace probíhá šifrovaně přímo mezi vozidlem a stanicí podle standardu ISO 15118.
Plug and Charge je v tuto chvíli aktivní na stanicích IONNA a části sítě ChargePoint. Na zbývající stanice ChargePoint míří v průběhu léta 2026. Podpora pro Tesla Supercharger přijde prostřednictvím aktualizace over-the-air — týká se vozidel GM s nativním konektorem NACS, tedy těch, která ho mají přímo z výroby a nepotřebují adaptér.
Proč to GM dělá teď
Kontextem je přechod amerického trhu na standard NACS (North American Charging Standard), který Tesla otevřela ostatním výrobcům v roce 2023. Nové elektromobily GM — Chevrolet Equinox EV, Blazer EV, Silverado EV a Cadillac LYRIQ nové generace — přicházejí s NACS přímo z výroby, takže Tesla Supercharger je pro ně dostupný bez adaptéru. Energy Pass a Plug and Charge tento hardware doplňují na softwarové úrovni.
Výsledkem by měl být zážitek, který Evropané s rozvinutou sítí IONITY a Plugsurfing znají déle: jedna karta nebo aplikace, jeden účet, nabíjení na tisících stanicích bez překvapení. USA na tuto úroveň teprve míří — a GM je jedním z výrobců, kteří to tlačí dopředu.
Na podobnou logiku vsadil i General Motors v oblasti baterií: vertikální integrace a snaha snížit závislost na jediném dodavateli. Platí to i pro nabíjecí infrastrukturu — čím víc sítí pod jednou střechou, tím menší bariéra pro nového zákazníka.
Zvažujete instalaci wallboxu?
Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.
