Tesla Model Y Premium AWD – základní parametry
| Model | Tesla Model Y Premium AWD Long Range |
|---|---|
| Pohon | dvoumotorový, pohon všech kol (AWD) |
| Výkon | ~378 kW (514 k) |
| Zrychlení 0–100 km/h | 4,8 s |
| Dojezd (WLTP) | 600 km |
| Baterie | Lithium-iontová |
| DC nabíjení | až 250 kW (10–80 % za cca 15–20 min) |
| Pohon | dva elektromotory (AWD) |
| Kola | 19" Crossflow |
| Počet míst | 7 (2+3+2) |
| Zvuk | 15 reproduktorů + subwoofer |
| Displej | 16" QHD vpředu + 8" vzadu |
| Cena od | 1 324 900 Kč (5 míst) / s příplatkem za 7 míst |
Premium versus Standard – nebe a dudy
Kdo četl náš zimní test Modelu Y Standard, ví, že základní verze nás nenadchla podvozkem. Byl tvrdý, nekompromisní a na českých okreskách místy až nepříjemný. Premium AWD je úplně jiná káva.
Tlumiče závislé na frekvenci dělají přesně to, co mají – na běžných nerovnostech auto krásně plave, přitom v zatáčkách drží stopu. Najednou z auta necítíte vůbec levný dojem. Naopak. Máte pocit, že sedíte v autě o třídu výš. A to je přesně ten posun, který Model Y potřeboval.
Interiér: prémiovější, než čekáte
Prví, čeho si všimnete, je 16palcový QHD displej. Je rychlý, ostrý a software je pořád na špičce. Oproti základní verzi přibyla spousta drobností, které dohromady dělají velký rozdíl:
- Elektricky nastavitelný volant – žádné páčení páčkou, prostě si ho srovnáte z displeje
- 8" displej vzadu – pasažéři druhé řady mají vlastní ovládání klimatizace a zábavy
- Větraná a vyhřívaná sedadla vpředu – v létě příjemný luxus
- Panoramatická prosklená střecha – dělá interiér neuvěřitelně vzdušným
- Ambientní osvětlení – decentní, nevtíravé
- Mikrosemiš a textilní dekor – na dotek příjemný, nepůsobí lacině
Interiér najednou působí prémiově. Už to není "minimalismus za každou cenu", ale promyšlený prostor, kde má každá věc své místo.
7 míst: konečně rodinné EV
Největší otazník visel nad třetí řadou sedadel. Vejde se tam vůbec někdo?
Ano, vejde. Do třetí řady usednou pohodlně děti a krátkodobě i dospělý do 170 cm. Samozřejmě to není luxusní limuzína, ale na cesty po městě nebo kratší výlety to bohatě stačí. A co je důležité – i se vztyčenou třetí řadou zbývá místo na pár menších tašek nebo nákup. Kufr se zmenšil, ale ne fatálně.
Druhou řadu ovládáte elektricky – sklopení, posun a nastavení sklonu. Skvělý detail, který oceníte při každém nástupu do třetí řady. Sedadla se sklopí do roviny, takže když nepotřebujete všech sedm míst, máte obří ložnou plochu.
Spotřeba: efektivita na prvním místě
Testovali jsme za příjemného počasí kolem 20 °C a výsledky jsou vynikající. Na tak velké a těžké SUV je Model Y Premium AWD ukázkově efektivní. Předběžná čísla ukazují, že se dlouhodobá spotřeba pohybuje hluboko pod konkurencí – což je tradiční Tesla přednost, která platí i pro sedmimístnou verzi.
Dá se očekávat, že s 600 km WLTP dojezdu bude reálný dojezd v kombinovaném provozu atakovat 450–500 km. Těšíme se na dálniční test, který ukáže, jak si verze AWD stojí při ustálené rychlosti 130 km/h.
Autopilot: funkční, ale ne FSD
Základní Autopilot umí držet pruh a tempomat. Relativně funguje na dálnici, rozhodně to ale není plně autonomní řízení, jak si někteří představují. Na českých silnicích občas zaváhá a nepůsobí stoprocentně jistě. Pokud čekáte "auto, které vás odveze samo", budete zklamaní. Budete si muset počkat na tzv. FSD - viz náš článek z dnešního dne.
FSD (Full Self-Driving) je samostatně placená nadstavba – a ani ta podle dosavadních zkušeností není tam, kde by Elon Musk sliboval. Berte Autopilot jako špičkový asistent, ne jako řidiče.
První verdikt: výrazný posun kupředu
Tesla Model Y Premium AWD 7místný je úplně jiné auto než základní Standard. Podvozek je komfortnější, interiér prémiovější a třetí řada sedadel opravdu použitelná. Pokud sháníte rodinné elektrické SUV pro 5+2 a nechcete sáhnout po obřím minivanu, tohle je momentálně jedna z nejzajímavějších možností na trhu.
Za pár dní přineseme dálniční test, nabíjecí křivku a dlouhodobá data. Sledujte nás.
