Společný projekt Volkswagenu a Xpengu míří na silnice. Model ID. Aura T6 měří přes 4,8 metru, slibuje dojezd až 660 kilometrů, ale cenou pod půl milionu korun v Číně ukazuje, jak propastný je rozdíl proti evropským ceníkům.
Shrnutí v bodech
- Spuštění dodávek: Elektrické SUV ID. Aura T6 z produkce FAW-Volkswagen oficiálně zamířilo k prvním zákazníkům.
- Technika Xpengu: Vůz využívá novou elektronickou architekturu CEA a asistenční systém s LiDARem a čipem Horizon 420 TOPS.
- Parametry a dojezd: Karoserie s délkou 4 811 mm nabídne kufr 576 litrů, výkon 170 kW a dojezd 540 až 660 km podle CLTC.
- Cenový šok: Základní verze startuje v přepočtu na 430 tisících Kč bez DPH, což je zlomek ceny menšího evropského ID.4.
Zatímco v Evropě svádí koncern Volkswagen boj s vysokými výrobními náklady a váznoucí poptávkou, na čínském trhu nasazuje zcela odlišnou strategii. Výrobní podnik FAW-Volkswagen dnes oficiálně zahájil dodávky nového elektrického SUV ID. Aura T6 prvním zákazníkům. Model, který vznikl v rekordně krátkém čase díky technologickému spojenectví s čínským Xpengem, přichází s parametry rodinného vozu vyšší střední třídy a cenou, která na evropském trhu nestačí ani na základní spalovací městský hatchback.
Nová architektura CEA: Spojenectví s Xpengem přináší ovoce
Model ID. Aura T6 představuje pro německou automobilku důležitý milník. Jde o jeden z prvních sériových vozů postavených na nové elektronické a elektrické architektuře CEA (China Electronic Architecture). Tu Volkswagen vyvinul společně s týmem inženýrů z Xpengu speciálně pro potřeby asijských zákazníků, kteří kladou velký důraz na rychlý infotainment a pokročilé asistenční systémy.
Když automobilka v srpnu rozjížděla předobjednávky, jak jsme tehdy psali v článku o zahájení rezervací ID. Aura T6, držela konečné specifikace pod pokličkou. Dnes zveřejněná sériová data potvrzují, že technická výbava nezůstala jen na papíře. Vůz je osazen střešním LiDARem a výpočetní jednotkou Horizon Robotics Journey 6H s celkovým výkonem 420 TOPS. Systém zvládá nejen poloautonomní jízdu po dálnici (Highway NOA), ale také navigaci ve složitém městském provozu (Urban Pilot).
Uvnitř kabiny zaujme centrální plovoucí dotykový displej s úhlopříčkou 15,6 palce, kterému sekunduje digitální přístrojový štít o velikosti 10,25 palce a obří průhledový displej s rozšířenou realitou (AR-HUD) s virtuální plochou odpovídající téměř 26 palcům. Multimediální systém běží na moderním 4nm procesoru a podporuje platformy Apple CarPlay, HiCar i CarLink.
Prostor a dojezd: Větší než evropský ID.4
Svými vnějšími proporcemi ID. Aura T6 překonává evropský bestseller ID.4 ve všech směrech. Karoserie měří na délku 4 811 mm, na šířku 1 879 mm a na výšku 1 648 mm, přičemž rozvor náprav dosahuje štědrých 2 836 mm. Díky aerodynamicky optimalizovaným tvarům se podařilo stlačit koeficient odporu vzduchu na hodnotu 0,245 Cd.
Interiér je koncipován výhradně jako pětimístný, což umožnilo vytvořit rozměrný zavazadlový prostor o základním objemu 576 litrů. O pohon se stará elektromotor na zadní nápravě s výkonem 170 kW (228 koní), který velkému SUV uděluje zrychlení z nuly na 100 km/h za 7,2 sekundy.
Zákazníci mohou volit mezi dvěma kapacitami lithium-železo-fosfátových (LFP) akumulátorů. Základní baterie s kapacitou 59,9 kWh zajišťuje dojezd 540 kilometrů podle čínské metodiky CLTC (v přísnějším evropském cyklu WLTP odpovídá zhruba 445 km). Větší akumulátor s kapacitou 77,5 kWh prodlužuje dojezd na 660 km podle CLTC (cca 540 km WLTP). Rychlé nabíjení na stejnosměrných stojanech doplní energii z 10 na 80 procent za 22 minut.
Cenová propast: 430 tisíc korun za plnohodnotné SUV
Největší pozornost bezesporu poutá oficiální ceník, kterým FAW-Volkswagen přímo útočí na domácí konkurenty v čele s modely BYD Sealion 06 a Geely EX5. Výrobce připravil čtyři výbavové stupně:
- ID. Aura T6 540 Pro: 129 900 jüanů (v přepočtu cca 430 000 Kč bez DPH / 19 375 USD)
- ID. Aura T6 660 Pro: 139 900 jüanů (v přepočtu cca 460 000 Kč bez DPH / 20 865 USD)
- ID. Aura T6 660 Max: 149 900 jüanů (v přepočtu cca 495 000 Kč bez DPH / 22 260 USD)
- ID. Aura T6 660 Ultra: 166 900 jüanů (v přepočtu cca 550 000 Kč bez DPH / 24 895 USD)
Pro evropského motoristu zvyklého na české ceníky působí tato čísla jako z jiného světa. V Česku startuje menší model ID.4 s podstatně chudší základní výbavou a bez pokročilých senzorů na částkách přesahujících 1,1 milionu korun včetně DPH. Propastný cenový rozdíl pramení z odlišných podmínek: v Číně Volkswagen těží z lokálního dodavatelského řetězce levných LFP baterií, softwarové platformy vyvinuté s Xpengem a extrémního tlaku domácí konkurence, která evropským značkám nedovoluje nasazovat tradiční marže a mnoho dalších faktorů je ve hře.
