Společný podnik FAW-Volkswagen otevřel 30. července v Číně takzvané slepé předobjednávky modelu ID. Aura T6. Zájemci si tak mohou rezervovat pořadí ještě před zveřejněním kompletní technické specifikace a ceníku. Nejde o evropský model určený pro české showroomy, ale o vůz vyvinutý a vyráběný výhradně pro Čínu.
U novinky je pozoruhodné především spojení velkého pětimístného SUV s elektronikou, kterou Volkswagen vyvíjí pro čínský trh s místními partnery. Podle zveřejněných informací dostane Aura T6 architekturu CEA, LiDAR na střeše a asistenční systém Carizon. Ten vzniká ve spolupráci koncernu Volkswagen s firmou Horizon Robotics.
Velikostí míří nad ID.4
ID. Aura T6 měří 4 811 mm na délku, 1 879 mm na šířku a 1 648 mm na výšku, rozvor činí 2 836 mm. Přesto má pouze dvě řady sedadel. Vůz tak nepůsobí jako nástupce sedmimístného ID.6, ale spíše jako prostornější alternativa k pětimístnému ID.4. Karoserie má součinitel odporu vzduchu 0,245 a vpředu nabízí 90litrový zavazadelník.
Na českém trhu se podle našeho ev katalogu prodává Volkswagen ID.4 s délkou 4,58 metru, baterií 52 kWh a výkonem 125 kW; jeho cena začíná na 1 134 900 Kč. Aura T6 je tedy o 227 mm delší a její elektromotor o výkonu 170 kW je o 45 kW silnější. Přímé srovnání dojezdu ani nabíjení zatím nelze udělat: Volkswagen u čínské novinky dosud nezveřejnil kapacitu LFP akumulátoru, hodnotu dojezdu ani nabíjecí výkon.
LiDAR, 420 TOPS a navigace s asistencí
Největší rozdíl proti evropskému ID.4 má být v elektronice. LiDAR doplňuje čip Horizon Robotics Journey 6H s výpočetním výkonem 420 TOPS. Carizon má umožnit asistované řízení Highway NOA na dálnicích i Urban Pilot ve městě. Nejde však o autonomní řízení: řidič zůstává odpovědný za dohled nad vozem a pravidla nasazení těchto funkcí určuje čínský trh.
V kabině bude 10,25palcový přístrojový štít, plovoucí centrální displej o úhlopříčce 15,6 palce a 25,8palcový AR-HUD. Palubní systém pohání 4nm čip s výkonem zhruba 20 TOPS a samostatný modul pro AI asistenta. Volkswagen uvádí také aktualizace OTA, vzdálené ovládání, režim Sentry Mode, 18reproduktorové audio Dolby Atmos a bezdrátové připojení CarPlay.
Čínská strategie Volkswagenu nabírá konkrétní obrysy
ID. Aura T6 je další ukázkou toho, jak se Volkswagen snaží zrychlit vývoj přímo v Číně. CEA má být základem pro vozy, které lépe odpovídají místním očekáváním v oblasti konektivity a asistenčních funkcí. Už dříve jsme psali, že řada ID. UNYX dostala v Číně vlastní sedan i modernizované SUV; Aura T6 tento přístup posouvá do většího a technologicky vybavenějšího segmentu.
Registrační podklady citované dříve serverem CarNewsChina uvádějí dvě hmotnostní varianty, což naznačuje dvě velikosti baterie. Jisté je pouze použití LFP článků od Gotionu a pohon zadní nápravy. Teprve zveřejnění ceny, kapacity a čínského dojezdu CLTC ukáže, zda Volkswagen dokáže novou technikou oslovit zákazníky i mimo vlastní tradiční základnu.
