Zahraničí

Po letech čekání je tady. BMW iX3 nové generace zaznamenalo přes 3000 objednávek během prvních šesti týdnů – a mateřská společnost přiznává, že ani při optimistických scénářích s takovým zájmem nepočítala. Výroba v Maďarsku nestíhá pokrýt poptávku. Konečně z Německa přichází elektromobil, který nejen designově, ale i technologicky drží krok s výrobci z Číny a USA. Dojezd 805 kilometrů, nabíjení z 10 na 80 procent za 21 minut a cena pod 1,8 milionu korun.

Zatímco se pozornost v závodě o baterie budoucnosti upírala hlavně na zavedené giganty, čínská automobilka Chery v tichosti připravovala svůj klíčový tah. Nyní představila prototyp solid-state baterie s ohromující hustotou 600 Wh/kg, který má v reálném provozu umožnit dojezd až 1300 kilometrů. Nejde přitom o vzdálenou hudbu budoucnosti. Slibuje nejen radikálně vyšší bezpečnost, ale i nasazení do prvních vozů už v roce 2026, čímž se Chery rázem řadí mezi nejdůležitější hráče v oboru.

General Motors nechce konkurovat jen s Boltem. Americký automobilový gigant podle prezidenta Marka Reusseho připravuje celou řadu dostupných elektromobilů v cenové relaci kolem 30 000 dolarů. Bolt 2027, který dorazí začátkem roku s cenou 690 000 korun, rychlejším nabíjením a dojezdem 410 kilometrů, je teprve prvním členem chystané rodiny. Spekuluje se o kompaktním elektrickém pickupu, který by mohl konkurovat plánům Fordu.

Zatímco Německo a Francie nabízejí tisíce eur na elektromobily, z první světové desítky nejrychleji rostoucích trhů vypadly. Česká republika je tam naopak s růstem 67 % – a to bez jediné koruny dotací pro běžné kupce. Co stojí za tímto paradoxem? Data z první poloviny roku 2025 ukazují, že elektrická mobilita funguje i bez štědrých státních příspěvků. A že lídry růstu nejsou tam, kde byste čekali.

Čínský automobilový gigant BYD hledá místo pro svůj třetí evropský závod a podle zdrojů agentury Reuters vede žebříček kandidátů Španělsko. Ne Německo s jeho automobilovou tradicí, ale iberský poloostrov s levnou čistou energií a vstřícnou vládou. Jenže finální rozhodnutí má v rukou Peking – a tam ještě nepadlo žádné definitivní slovo.

Když 98 z 100 nových aut jede na elektřinu, dotace ztrácejí smysl. Norsko to dokázalo a teď mění pravidla hry – v průběhu příštích dvou let postupně zruší daňové výhody, které stály státní pokladnu miliardy korun. Tesla Model Y, nejprodávanější auto země, se prodraží až o 75 tisíc korun. Automobilový průmysl protestuje, vláda však argumentuje splněním cíle. "Mise dokončena," prohlásil ministr financí Jens Stoltenberg. To, co se děje právě teď v Norsku, není jen lokální zpráva z dalekého severu – je to pohled do budoucnosti, která za pár let čeká celou Evropu včetně Česka.

Představte si, že celých deset let řídíte auto s vadou, o které jste nevěděli. Přesně toto se děje majitelům tisíců BYD Tang vyrobených mezi lety 2015 a 2017 – jejich kontroléry motorů mohou způsobit spálení elektroniky a selhání pohonu. Dalších 71 000 vozů Yuan Pro má zase problém s netěsnými bateriemi. Čínský automobilový gigant, který v roce 2025 poprvé překonal Teslu v prodeji elektromobilů, oznamuje svou dosud největší svolávací akci. A není to poprvé: jde už o třetí velký recall za posledních 13 měsíců. Co se děje za zdmi nejrychleji rostoucí automobilky světa?

Představte si elektromobil, který na jedno nabití ujede z Prahy do Říma. Bez hořlavého elektrolytu, s dvojnásobnou kapacitou a rychlejším nabíjením než dnes. Solid-state baterie to slibují už roky – ale 16. října 2025 se něco zásadního změnilo. Tři čínské výzkumné týmy nezávisle vyřešily technický problém, na kterém celá koncepce padala. Mercedes testuje vozidlo s dojezdem 1200 km na evropských silnicích. Toyota spouští výrobu. Farasis Energy dodává první série za dva měsíce. Ne prototypy – skutečné baterie do aut. Je to skutečně zlom, nebo jen další slib?

Žádné dohady, ale tvrdá data. Kia investuje v Žilině 108 milionů eur, aby od roku 2027 vyráběla 100 tisíc vozů EV2 a 100 tisíc EV4 ročně. Zatímco EV4 už si můžete v Česku koupit, městská EV2 dorazí v roce 2026. Její cíl je jediný: nabídnout plnohodnotný elektromobil za cenu, která bude přímou konkurencí pro Renault 5 nebo Citroën ë-C3.

Ranní nehoda v čínském Chengdu se během hodin změnila v globální bezpečnostní krizi. Třicetiletý řidič zemřel uvězněn v hořícím Xiaomi SU7 poté, co elektronické kliky dveří nereagovali. Přihlížející marně mlátili do oken a kopali do skla. Akcie technologického gigantu se propadly o stovky miliard korun. A Čína nyní chystá razantní krok, který změní design elektromobilů po celém světě.