Elektromobilita

Přiznejme si, v elektromobilitě byla Honda na českém trhu téměř neviditelná. Model e:Ny1 díru do světa neudělal a roztomilá Honda e je pryč. Nyní to ale vypadá na zásadní obrat. Japonci představili SUV 0-Series Alpha, které má být dostupné, efektivní a zamíří i do Evropy. Zjišťovali jsme, co to znamená pro české řidiče.

Značka Kia se postarala o zápis do historie, který mění pohled na reálnou použitelnost elektrických dodávek. Její první specializovaný užitkový vůz, Kia PV5 Cargo, oficiálně stanovil nový světový rekord. Ne v laboratoři, ale v běžném provozu a s plným nákladem, dokázal na jediné nabití ujet neuvěřitelných 693,38 kilometru. Tento výkon není jen číslo v Guinnessově knize rekordů; je to důkaz, že elektrická mobilita pro firmy může fungovat téměř dva dny bez kompromisů.

Co když by vaše elektromobil nikdy nemusel zastavit u nabíječky? Francie právě spustila první dálniční úsek, kde se vozidla dobíjejí přímo za jízdy – a výkon 300 kW předčí i slavné Tesla Superchargery. Pod asfaltem dálnice A10 leží 900 indukčních cívek, které mění představu o budoucnosti elektromobility. Nákladní doprava může zapomenout na hodinové pauzy. Ale kolik to stálo a funguje to opravdu?

Sliby o zázračných solid-state bateriích znějí jako sen. Dojezd 1300 km, nabití za deset minut. Po říjnových oznámeních Toyoty, Chery a Nissanu to vypadá, že revoluce je za dveřmi. Má to ale dva háčky: na běžná auta si počkáme do roku 2030 a naši závislost na čínských surovinách to nevyřeší. Mnohem tišší, ale o to zásadnější revoluce se přitom odehrává úplně jinde. A týká se obyčejné soli.

Růst 24 % a podíl 16,1 % – bateriové elektromobily v EU postupují vpřed solidním tempem. Proč tedy někdo mluví o zklamání? Nerealistická očekávání vytvářejí falešný dojem stagnace. Hybridy s 35 % trhu jsou na koni. Reálný problém elektromobility není dojezd ani infrastruktura. Je to vstupní cena.

Závod o bateriový svatý grál má dalšího silného hráče – nebo spíše, Nissan teď hlasitě potvrzuje své ambice. Japonská automobilka, která světu přinesla masový Leaf, oznámila, že její plán na solid-state baterie (ASSB) běží naplno. Cíl je jasný: ve fiskálním roce 2028 uvést na trh elektromobily, které nabídnou až dvojnásobný dojezd a nabití v řádu minut. A co víc, mají být i o polovinu levnější.

Premiér Carney se tento týden setká s prezidentem Si. Po Trumpově ukončení obchodních jednání hledá Ottawa nové partnery. Zemědělci tlačí na vládu – cla devastují export řepky do Číny. Může to otevřít cestu levným elektromobilům od BYD.

Americká automobilka dosáhla rekordního růstu EV o 51 procent právě před zánikem dotací 7 500 dolarů. Zatímco elektrický crossover slaví úspěch, benzínový Mustang ztrácí půdu pod nohama. General Motors však Fordu stále uniká s dvojnásobkem prodaných elektromobilů.

Jsme zvyklí na téměř nadzvukové tempo čínských automobilek, které chrlí nové modely a facelifty rychleji, než je západní konkurence stíhá analyzovat. O to větším překvapením je zpráva od prémiové značky Zeekr, která patří pod křídla gigantu Geely. Modernizovaná verze klíčového sedanu 007 se totiž opozdí o více než rok.

Americký partner Volkswagenu, společnost QuantumScape, hlásí splnění zásadního cíle pro rok 2025. Odeslal první B1 vzorky svých pokročilých solid-state článků. Právě do nich vkládá koncern VW obrovské naděje pro budoucnost svých elektromobilů.