EV novinky

Český trh s ojetými elektromobily prochází obdobím dynamického růstu. Zatímco ještě před rokem činil podíl elektromobilů na prodejích ojetin necelé jedno procento, v roce 2024 už dosáhl 1,7 procenta. Za celý loňský rok se prodalo téměř 4 tisíc ojetých elektromobilů, což představuje výrazný meziroční nárůst. Důvodem je postupný příchod starších elektromobilů na sekundární trh po ukončení leasingových smluv nebo prvním prodeji.

Tesla dosáhla historického milníku, když její Model Y poprvé autonomně doručil sám sebe zákazníkovi. Cesta z výrobní linky v Austinu proběhla bez řidiče i dálkového ovládání, s maximální rychlostí 115 km/h. Společnost zveřejnila kompletní video jako důkaz, čímž umlčela skeptiky. Akce získala uznání i od konkurence, včetně šéfa čínské automobilky Xiaomi.

Federální soudce nařídil Trumpově administrativě uvolnit miliardy dolarů pro program rychlonabíjecích stanic elektromobilů. Financování bylo zmrazeno počátkem roku, což vedlo k žalobě 16 států. Rozhodnutí obnovuje klíčový projekt NEVI, který má za cíl vybudovat celonárodní síť dobíjecích míst. Tato investice je považována za zásadní pro rozvoj elektromobility v regionech, kde by jinak výstavba nebyla ekonomicky výhodná.

Čínský gigant Xiaomi zaznamenal výrazné úspěchy v elektromobilovém odvětví. Jejich model SU7 Ultra se stal třetím nejrychlejším vozem na okruhu Nürburgring s časem 6:22.091, přičemž limitovaná edice vyjde na 113 500 USD. Souběžně SUV YU7 překonalo očekávání, když se v Číně prodalo přes 200 000 kusů za pouhé tři minuty po uvedení na trh.

Čínský výrobce elektroaut XPENG oficiálně odhalil pro evropský trh nové verze svých modelů Ultra Smart Coupe SUV G6 a Ultra Smart Premium SUV G9. Oba modely nabízejí revolucionární nabíjení z 10 na 80 % kapacity za pouhých 12 minut díky pokročilé 5C baterii a 800V architektuře. Model G9 dosahuje maximálního nabíjecího výkonu 525 kW, zatímco G6 až 451 kW - obě hodnoty jsou v segmentu SUV průlomové. Objednávky začnou v červenci 2025 s plánovaným uvedením na trh ve čtvrtém čtvrtletí. Evropští zákazníci si již nyní mohou registrovat zájem prostřednictvím oficiálních stránek XPENG v šesti evropských zemích včetně Francie, Nizozemska a skandinávských států.

Čínský výrobce elektromobilů BYD v posledních měsících výrazně zpomalil výrobu, přičemž v některých továrnách snížil produkci až o třetinu. Společnost také omezila expanzi, redukovala počet pracovních směn a odložila plány na nové výrobní linky. Tyto kroky reflektují aktuální operativní změny v globálním automobilovém průmyslu.

Čínská automobilka Xpeng včera oficiálně vstoupila na český trh s ambicí získat desetinu segmentu elektromobilů do roku 2026. První prodejní místo v Praze 5 již nabízí tři elektrické modely s dojezdem až 576 kilometrů. Společnost s 5% podílem Volkswagenu sází na pokročilé technologie a vlastní asistenční systémy, ale nepodbízí se cenou - cílí na prémiový segment konkurující Tesle a německým značkám.

Česká republika zaznamenala v první polovině roku 2025 rekordní nárůst registrací bateriových elektromobilů o 111,7 %, což představuje nejvyšší tempo růstu v celé Evropské unii. Přestože český trh předčil všechny ostatní členské státy v dynamice růstu, podíl elektromobilů na celkových registracích zůstává pouze 5,5 %, což zemi řadí na 19. místo z 27 států EU. Za výjimečným růstem stojí kombinace dotačních programů, širší nabídky dostupných modelů a rozvoje dobíjecí infrastruktury.

Extrémní letní vedra, kdy teploty překračují 32 °C, ovlivňují dojezd elektromobilů podobně jako mrazy, byť v menší míře. Studie společnosti Recurrent založená na datech z více než 7 500 vozů potvrdila, že baterie sice fungují i v těchto podmínkách, ale jejich účinnost klesá. Při 32 °C činí průměrná ztráta dojezdu pouze 5 %, zatímco při 37 °C se zvýší na 15 %. V extrémních případech může pokles dosáhnout až 30 %, což je srovnatelné se zimními mrazy.RetryClaude can make mistakes. Please double-check responses.

Ford Motor Company zahájil výstavbu přelomového závodu BlueOval Battery Park v Marshallu, Michigan. Tato 3miliardová investice představuje první automobilkou vlastněnou továrnu na lithium-železo-fosfátové (LFP) baterie v USA. Cílem je vyrábět dostupnější elektromobily a snížit závislost na čínských dodavatelích, ačkoliv projekt provází kontroverze kvůli licenční spolupráci s čínskou firmou CATL. Závod má vytvořit 1700 pracovních míst.