EV novinky

General Motors se rozhodl jít proti proudu. Místo drahých novinek vrací na scénu legendární jméno Chevrolet Bolt, ale s tajnou zbraní: novou LFP baterií, která srazila cenu na nečekaně nízkou úroveň. Pro americké zákazníky to znamená jediné – plnohodnotný elektromobil je najednou dostupnější než kdy dřív.

Zatímco jiné firmy stále váhají, softwarový obr SAP udělal tlustou čáru. Jeho strategie pro firemní vozy je nekompromisní – po roce 2025 už nepůjde objednat jediný vůz, který má výfuk. Tento krok ovlivní nejen tisíce zaměstnanců, ale i samotné automobilky. Podívali jsme se na strategii, která může brzy inspirovat další.

Pokud patříte mezi řidiče, pro které je logo IONITY na mapě nabíječek klíčovým bodem na dlouhých cestách, zbystřete. Provozovatel panevropské sítě totiž spustil časově omezenou a mimořádně výhodnou akci, která cílí právě na své nejčastější zákazníky. Díky ní lze na ročním předplatném ušetřit přes tisíc korun a především si zajistit nižší cenu za ultrarychlé nabíjení na celý rok dopředu. Rozebrali jsme, komu se jednorázová platba vyplatí nejvíce a po kolika kilometrech začnete na této nabídce skutečně vydělávat.

Rekordní růst o 23 procent, 1,1 milionu prodaných vozů za měsíc a 18% podíl na trhu. Srpnová čísla ukazují, že realita elektromobility je úplně jiná, než jak ji prezentují někteří výrobci a média. Kde se bere rozdíl mezi percepcí a skutečností?

Zatímco se ostatní automobilky potýkají s nejistotou, čínský drak BYD šlape na plyn. V srpnu prodal téměř 200 000 čistých elektromobilů, což je o čtvrtinu více než loni. Nejde jen o suchá čísla, je to demonstrace síly, která před očima mění mapu automobilového světa.

Tichý, moderní a plný nejnovějších technologií. Takový je nový elektrický vůz Škoda Elroq. Od teď ho ale nečeká klidné nabíjení a víkendové výlety. Oblékl policejní barvy a nastupuje do jedné z nejnáročnějších služeb v zemi. Policie ČR ho jako vůbec první elektromobil otestuje v přímém výkonu služby, kde musí obstát v podmínkách, které prověří každý jeho šroubek a každý kilowatt energie.

Září přineslo Německu sice růst registrací elektromobilů, ale optimismus brzdí přetrvávající nejistota a silný tlak z Asie. Kancléř Friedrich Merz svolal automobilový summit, aby vyřešil dilema: masivně podpořit elektroauta, nebo dát druhou šanci spalovacím motorům? Sledujeme napjatou situaci, která má dopad na celý kontinent.

Tesla nejenže drží krok, ale udává tempo. Americká automobilka srazila ceny svých klíčových modelů, čímž dává jasně najevo, že její expanze teprve začíná. Její Modely 3 a Y jsou nyní tak dostupné, že v přepočtu konkurují i oblíbené Škodě Octavii, a to navzdory tomu, že Tesla už nyní prodává více aut než tradiční giganti jako Mercedes. Tento krok není jen o cenách – je to strategický útok na tradiční i elektrickou konkurenci z Evropy a Číny, který může navždy změnit podobu automobilového trhu.

Mnozí o ní snili, ale cena byla příliš vysoká. To se teď mění. Tesla nečekaně odhalila nové základní verze Modelu 3 a Y, jejichž americká cena se v přepočtu dostává hluboko pod magickou hranici milionu korun. Dlouho očekávaný krok má však svá „ale“. Zjišťovali jsme, jaké kompromisy musíte pro lákavou cenovku podstoupit.

Představte si telefon, který můžete ohnout, nebo elektromobil s delším dojezdem a baterií, která se nemůže vznítit. Přesně takovou budoucnost přibližuje nejnovější objev Čínské akademie věd. Její výzkumníci vyvinuli solid-state baterii, která nejenže vydrží tisíce ohnutí, ale má i výrazně vyšší energetickou hustotu. Jsme svědky tichého, ale zásadního kroku k bezpečnější a výkonnější elektronice? Podívejte se, co tento pokrok skutečně znamená.