Škoda Elroq vs Kia EV3: V srpnové akci je Kia levnější. Který kompaktní SUV vybrat?

Dva lídři třídy, dva přístupy

Oba vozy míří do stejného segmentu kompaktních elektrických SUV a oba patří dlouhodobě mezi nejprodávanější elektromobily v Česku. Podle oficiálních ceníků platných v srpnu 2026 je Škoda Elroq 85 s baterií 82 kWh od 1 032 000 Kč (výbava Selection), Kia EV3 Long Range (81,4 kWh) ceníkově od 1 104 980 Kč — jenže Kia má v srpnu akci se slevou 50 000 Kč a letním bonusem dalších 50 000 Kč, takže akční cena EV3 je 1 004 980 Kč. V akci je tak EV3 o 27 tisíc levnější než Elroq, ceníkově je naopak o 73 tisíc dražší.

Elroq je o 19 centimetrů delší a o 9 centimetrů vyšší než EV3, má delší rozvor (2 770 vs 2 680 mm) a nabízí výrazně víc prostoru i praktických detailů. Kia je naopak lehčí o více než 170 kilogramů (1 885 vs 2 058 kg), což se projevuje na spotřebě i obratnosti. Liší se i pohon: Elroq je zadokolka, EV3 předokolka.

Technické parametry: Elroq je rychlejší, EV3 úspornější

* Škoda Elroq 85 (82 kWh) ve výbavě Selection dle ceníku platného od 10. 4. 2026 (Sportline 1 112 000 Kč, Laurin & Klement 1 339 000 Kč). ** Kia EV3 Earth (81,4 kWh) dle ceníku platného od 1. 8. 2026 — ceníková cena 1 104 980 Kč, v srpnové akci se slevou 50 000 Kč a letním bonusem 50 000 Kč za 1 004 980 Kč. Základní výbava Air s baterií 81,4 kWh stojí ceníkově 1 034 980 Kč, akčně 934 980 Kč.

Z tabulky je vidět jasný rozdíl: Elroq nabízí o 60 kW vyšší výkon a o 262 Nm vyšší točivý moment, je o téměř sekundu rychlejší na stovku a umí táhnout o 800 kg víc. EV3 zase vykazuje o 28 km delší dojezd WLTP při prakticky stejné papírové spotřebě — a hlavně je výrazně lehčí.

Dojezd a nabíjení v praxi

Papírové hodnoty jsou jedna věc, realita druhá. Pro Kia EV3 Long Range máme v naší databázi reálná měření Bjørna Nylanda: při 90 km/h ujel 477 km (162 Wh/km), při dálničních 120 km/h jen 337 km (229 Wh/km). Reálný dálniční dojezd tedy činí zhruba 56 % hodnoty WLTP — což odpovídá obecnému vzorci, který u obou vozů uvádí i servisní data: na dálnici se reálný dojezd pohybuje typicky 18–25 % pod hodnotou WLTP.

V testu 1000 km zvládl Bjørn Nyland Kia EV3 Long Range za 10 hodin 10 minut s průměrnou rychlostí 98,4 km/h. U Elroq 60 (menší baterie 61 kWh) byl výsledek 10 hodin 30 minut při 95,2 km/h — u testované verze 82 kWh lze čekat podobný nebo lepší čas díky vyššímu nabíjecímu výkonu.

V nabíjení je Elroq papírově lepší (165 vs 135 kW DC), v praxi rozdíl závisí na nabíjecí křivce — u obou vozů majitelé na fórech hlásí, že kompatibilita s rychlonabíječkami se liší podle operátora a verze firmwaru. Pro oba platí, že první měsíce provozu mohou provázet softwarové nedostatky, které výrobci řeší over-the-air aktualizacemi.

Obrázek

Interiér a praktičnost: kde Elroq vede

Největší rozdíl mezi auty je v prostoru a praktičnosti. Elroq má větší kufr (470 l základ, 1 580 l po sklopení vs 460/1 251 l), vyšší střechu a celkově vzdušnější kabinu. Umí táhnout 1 800 kg bržděného přívěsu — EV3 jen 1 000 kg. Pro rodinu s karavanem nebo přívěsem je Elroq jasná volba.

Zkušenosti majitelů z fór to potvrzují, ale přidávají i kritiku. Na BRISKODA fóru si jeden z dlouholetých zákazníků Škody stěžoval, že interiér Elroqu designově odpovídá pět až šest let staré Octavii: „Nakonec to byl kopanec — auto působí jako rozhodnutí koupit si novou lednici." Vadily mu chybějící páčky na sklopení sedaček z kufru, chybějící USB port pro dashcam i horší sedačky než v jeho starší Octavii SEL. Redaktoři z Electrifying.com, kteří Elroq jezdí dlouhodobě, jsou naopak nadšení: „Normálnost je jeho superschopnost."

U EV3 je častou výtkou kvalita materiálů v interiéru — podle diskuzí působí některé plasty levněji než u konkurence ve stejné cenové hladině. Naopak pochvalu sklízí moderní design, přehledný infotainment a fakt, že Kia nabízí jízdní režim jeden pedál, který Elroq nemá.

Obrázek

Co říkají majitelé: na co si dát pozor

Elroq — 12V baterie je nejdiskutovanější problém. Na britském fóru Elroq má vlákno „12V battery problem: Elroq bricked" přes 13 odpovědí a 34 tisíc zhlédnutí. Majitel popsal, jak mu dvoutýdenní nový vůz nejdřív hlásil žlutou kontrolku 12V baterie, o dva dny později nešel nastartovat vůbec a musel na odtah — nakonec stačila výměna vadné 12V baterie. Další majitel hlásil stejný problém v prosinci 2025. Zkušenější uživatelé radí: vypnout automatické probouzení vozu v aplikaci MyŠkoda, nedržet klíče v dosahu vozu (nejlépe ve Faradayově krabičce) a neignorovat varování o nízkém napětí. Na fóru se dále opakují témata jako ztráta zobrazení displeje, problémy s nabíjením Elroq 85 („Unable to connect") nebo občasné zvukové výpadky — většinou softwarového rázu.

EV3 — infotainment a nabíjení. Na My EV Discussion majitelé hlásí zamrzlé obrazovky, prodlevy dotykové odezvy a občasné problémy s Android Auto a CarPlay. Opakují se i zkušenosti s nepravidelnou rychlostí nabíjení na rychlonabíječkách a výrazným poklesem dojezdu v zimě. Podle dat z ev.care jsou tyto vzorce u EV3 dobře zmapované a většinu řeší servisní bulletiny nebo OTA aktualizace. Redditový majitel z Nizozemska je naopak po převzetí nadšený: „Zatím velmi spokojený" — pozor ale na lokální specifikace: nizozemská verze EV3 neumí tepelné čerpadlo, které je u českých vozů standardem.

Zkušenosti z fór jsou užitečné, ale nelze z nich usuzovat, že totéž potká i vás. Oba modely se prodávají v řádu desetitisíců kusů ročně a diskuze na internetu logicky přitahují především ty, kdo řeší problém — spokojení majitelé se většinou neozývají. Uvedené případy tak představují spíše výjimky, které ale stojí za to znát při rozhodování o koupi.

Který vybrat? Návod pro rozhodování

Škoda Elroq 82 kWh zvolte, pokud:

• potřebujete víc prostoru — větší kufr, vyšší střechu, delší rozvor
• chcete táhnout přívěs (až 1 800 kg) nebo vozit objemnější náklad
• preferujete vyšší výkon a rychlejší nabíjení
• je pro vás důležitá česká servisní síť a dostupnost dílů
• chcete ušetřit na pořizovací ceně mimo akční nabídky (Elroq je ceníkově o 73 tisíc levnější než EV3)

Kia EV3 Long Range zvolte, pokud:

• jezdíte hlavně po městě a kratších trasách, kde oceníte lehčí a obratnější auto
• chcete delší papírový dojezd (605 km WLTP) a nízkou spotřebu
• se vám líbí modernější, výraznější design a jízda jedním pedálem
• nevadí vám menší kufr a nižší tažné zatížení
• chcete využít srpnovou akci Kie — v té je EV3 o 27 tisíc levnější než Elroq

V praxi rozhoduje hlavně to, jestli auto potřebujete jako rodinný univerzál (Elroq), nebo jako stylový a úsporný městský crossover (EV3). Oba vozy mají nejčastější nedostatky softwarového rázu, které se postupně řeší aktualizacemi — u Elroqu si navíc pohlídejte stav 12V baterie.

Detailní srovnání všech parametrů si můžete proklikat v našem interaktivním srovnávači elektromobilů — stačí si vybrat další modely a porovnat je mezi sebou.

Který z vozů má nižší spotřebu?

Papírově jsou téměř stejné (15,3 vs 15,4 kWh/100 km WLTP), v praxi je ale EV3 díky nižší hmotnosti obvykle úspornější, zejména ve městě. Elroq je naopak efektivnější na dálnici při vyšších rychlostech díky výkonnějšímu pohonu.

Je problém s 12V baterií u Elroqu častý?

Patří k nejdiskutovanějším tématům na fórech majitelů, ale většinou jde o vadný kus baterie, který se řeší výměnou v záruce. Riziko vybití snižuje vypnutí automatického probouzení v aplikaci MyŠkoda a uložení klíčů mimo dosah vozu.

Vyplatí se Kia EV3 i přes vyšší ceníkovou cenu?

V srpnové akci Kie (sleva 50 000 Kč + letní bonus 50 000 Kč) vychází EV3 Long Range na 1 004 980 Kč — tedy o 27 tisíc levněji než Elroq 85 ve výbavě Selection. Ceníkově je naopak o 73 tisíc dražší. Rozhoduje tedy hlavně načasování nákupu a to, jestli preferujete styl a úspornost (EV3), nebo prostor a praktičnost (Elroq).