Zahraničí

Detroit hlásí jeden z nejdražších strategických obratů v historii automobilismu. Sen o rychlé elektrifikaci Ameriky narazil na tvrdou realitu trhu. Ford dnes s okamžitou platností zastavuje výrobu své elektrické ikony F-150 Lightning a ruší plány na velká elektrická SUV. Automobilka přiznává porážku v segmentu, kde měla dominovat, a vrací se k tomu, co jí vydělává peníze. Co stojí za tímto radikálním řezem a jak to ovlivní evropský trh?

Volkswagen posílá do finální fáze testů svůj plně elektrický nástupce legendárního Pola. Model ID. Polo, který by měl přinést dostupnou elektromobilitu do segmentu malých vozů, se právě teď důkladně prověřuje v různých klimatických podmínkách po celém světě, než zamíří na výrobní linky.

Představte si recyklaci baterií bez pecí žhavých na 1450 stupňů a bez nádrží plných agresivních chemikálií. Přesně to dnes začalo fungovat v bavorském Salchingu, kde BMW Group a společnost Encory spustily Kompetenční centrum pro recyklaci bateriových článků. Jejich mechanický proces, nazvaný přímá recyklace, dokáže zpracovat baterie s o 40 procent nižšími emisemi a o pětinu nižšími náklady než tradiční metody. Zatímco konkurence ještě přemýšlí, jak na to, BMW už posílá získané suroviny přímo zpět do výroby nových článků v nedalekém Parsdorfu. Cirkulární ekonomika baterií přestává být jen teorií.

Americké firmy ohlásily zásadní posun ve vývoji baterií. Díky nové technologii dokázaly do stejně těžkého článku uložit výrazně více energie. Pro řidiče to znamená jediné: elektromobily by mohly ujet mnohem delší trasu bez nutnosti zvětšovat baterii. Technologie navíc výborně snáší letní vedra a je připravena pro stávající výrobní linky.

Po desetiletích extrémního smogu čínská města konečně dýchají. Vědecké studie analyzující miliony jízd v Pekingu, Šanghaji a Šen-čenu přinášejí tvrdá data: elektromobily skutečně zlepšují kvalitu ovzduší tam, kde žijí lidé. Zatímco Norsko s téměř stoprocentní elektrifikací dopravy patří mezi nejčistší země Evropy, Čína s 50procentním podílem elektromobilů na trhu dokazuje, že změna je možná i ve velkých městech závislých na uhlí. Kolik přesně klesly emise a co z toho plyne pro česká města?

Zvykli jsme si, že ceny elektromobilů v roce 2025 klesaly. Teď ale přichází náraz. Čínští giganti, kteří ovládají trh s bateriemi, oznámili náhlé zvýšení cen surovin o 15 %. Propíše se tento krok okamžitě do ceníků automobilek a co to znamená pro ty, kteří s nákupem nového vozu dosud váhali?

Čínský výrobce baterií CATL představil komplexní řešení pro elektrickou lodní dopravu a očekává, že do roku 2028 budou bateriová plavidla schopna zvládnout i oceánské plavby. Firma již dodala baterie pro téměř 900 elektrických lodí.

Mexiko se připravuje na výrazný skok v oblasti elektromobility. Společnosti FAZT Charging a XCharge ve strategickém partnerství s obchodním řetězcem Soriana oznámily ambiciózní plán vybudovat do konce roku 2026 síť 440 rychlonabíjecích bodů pro elektromobily. Dlouhodobým cílem je dosáhnout tisíce nabíjecích míst do roku 2030, což výrazně podpoří rozvoj elektrické dopravy v zemi a upevní pozici Mexika v globálním trendu udržitelné mobility.

Evropská komise pravděpodobně v úterý 16. prosince představí plán na zmírnění zákazu prodeje spalovacích motorů od roku 2035. Politický ústupek přichází v době, kdy globální prodeje elektromobilů rostou o 21 procent ročně a technologie se prosazuje i bez zákazů. Ironie je v tom, že automobilky jako Volkswagen investovaly stovky miliard eur s vírou v pevné legislativní rámce – a nyní zjišťují, že politika je vrtkavější než trh. Zatímco Čína táhne elektromobilitu dopředu cenami a inovacemi, Evropa řeší, zda vůbec potřebuje zákazy, které sama schválila.

Opel představil modernizovaný Astra s výrazně vylepšenou elektrickou verzí. Nová 58 kWh baterie nabídne dosah až 454 kilometrů, což je znatelné zlepšení oproti předchozí generaci. Kompaktní vůz také získává osvětlené logo a pokročilé LED světlomety.