Domácí

Tichý, moderní a plný nejnovějších technologií. Takový je nový elektrický vůz Škoda Elroq. Od teď ho ale nečeká klidné nabíjení a víkendové výlety. Oblékl policejní barvy a nastupuje do jedné z nejnáročnějších služeb v zemi. Policie ČR ho jako vůbec první elektromobil otestuje v přímém výkonu služby, kde musí obstát v podmínkách, které prověří každý jeho šroubek a každý kilowatt energie.

Tesla nejenže drží krok, ale udává tempo. Americká automobilka srazila ceny svých klíčových modelů, čímž dává jasně najevo, že její expanze teprve začíná. Její Modely 3 a Y jsou nyní tak dostupné, že v přepočtu konkurují i oblíbené Škodě Octavii, a to navzdory tomu, že Tesla už nyní prodává více aut než tradiční giganti jako Mercedes. Tento krok není jen o cenách – je to strategický útok na tradiční i elektrickou konkurenci z Evropy a Číny, který může navždy změnit podobu automobilového trhu.

Český trh s elektromobily zažívá dynamický obrat. Za devět měsíců roku 2025 přibylo na silnicích 10 tisíc nových elektromobilů – o 41 procent více než loni. Škoda Elroq se stala jedničkou nejen v Česku, ale i v Evropě se ji velmi daří, kde pomohla české značce předstihnout BMW i Teslu. Zatímco dovoz ojetých elektromobilů se zdvojnásobil, čínské automobilky překonávají tradiční evropské giganty. Co stojí za tímto vývojem a kam míří elektromobilita v příštích měsících?

Nejlevnější elektromobil na trhu překvapuje. Dacia Spring pro rok 2026 nabídne až 99 koní – dvakrát více než dosud. Rumunská automobilka slibuje, že malé městské auto konečně zvládne i dálnici. Modernizovaná baterie, lepší spotřeba a vylepšené jízdní vlastnosti. Přitom cena zůstává pod 500 tisíci korunami. Stačí to na to, aby Spring přestal být jen druhým vozem do rodiny?

Nové BMW iX3 z rodiny Neue Klasse přepisuje to, co jsme si dosud mysleli o dojezdu a nabíjení. Slibuje až 800 km na jedno nabití a energii na stovky dalších kilometrů získáte za pouhých pár minut. Tuto technologickou nadvládu si ale BMW nechá zaplatit. V naší hloubkové analýze zjišťujeme, zda cena přesahující dva miliony korun skutečně odpovídá technice, která nechává většinu současné konkurence daleko za sebou.

Éra elektromobility už není vzdálenou hudbou budoucnosti, ale každodenní realitou, která dává stále větší ekonomický i praktický smysl. Přesto by bylo chybou tvrdit, že je to jediná správná cesta pro všechny. Analyzujeme, proč je EV pro většinu řidičů chytřejší volbou do budoucna, a zároveň připouštíme, v jakých případech májí spalovací vozy stále ještě výhodu.

Politická mapa Česka je překreslená a s ní i budoucnost dopravy. Vítězové voleb tasí silné karty: slibují ochranu spalovacích motorů a úlevu pro peněženky řidičů. Zatímco část národa jásá, v kancelářích automobilek roste nervozita. Hrozí, že se záchranná brzda pro motoristy stane kolizí s evropskou realitou a ohrozí tisíce pracovních míst. Kterou cestou se Česko vydá?

Tesla opět posouvá hranice elektromobility. Nový Model 3 pro rok 2026 přijíždí s ohromujícím udávaným dojezdem 750 kilometrů (WLTP), čímž překonává konkurenci a dál oslabuje argumenty o nedostatečném dojezdu. Ačkoliv reálný dálniční dojezd bude, jak ukáží až první testy, pravděpodobně nižší, i tak to znamená zásadní zjednodušení dálkových cest. Trasa z Prahy do Chorvatska se tak stává výrazně komfortnější, zvládnutelná s jedinou delší, plánovanou nabíjecí zastávkou.

Skutečný motor přechodu na elektromobilitu v Česku má jediné jméno: úspora. Masové přijetí elektrických aut nezajistí dotace ani reklama, ale až moment, kdy si český řidič spočítá, že se mu nákup a provoz vyplatí víc než u starého benzínu. Analyzovali jsme ceny v autobazarech a na nabíječkách a výsledek je jasný: ten den je mnohem blíž, než si většina lidí myslí.

Škoda Elroq dobývá nejen Česko, ale i celou Evropu. Přesto se na domácím trhu odehrává drama, které by čekal málokdo. Zatímco o nadvládě Škody nikdo nepochybuje, o další místa svádí nelítostný souboj Tesla s dravou asijskou konkurencí. Zjistili jsme, který nováček nečekaně zamíchal kartami a co byste měli vědět, než se sami pro elektrické auto rozhodnete.