EV novinky

Evropský automobilový průmysl je v krizi. Volkswagen ruší 35 000 pracovních míst, Ford propouští další tisíce zaměstnanců, Audi zavírá belgickou továrnu. Zatímco tradiční automobilky bojují o přežití, Mercedes-Benz dnes představil nový GLB a BMW před několika měsíci odhalilo iX3 nové generace. Oba modely sdílejí jedno společné: 800V architekturu, ultra-rychlé nabíjení a dojezd přes 600 kilometrů. Stačí to na záchranu? A hlavně – není to příliš málo a příliš pozdě?

Čínský výrobce BYD připravuje plně elektrickou verzi sedanu Seal 07 s výkonným 240kW motorem a pokročilým LiDAR senzorem. Nový model bude širší než současná hybridní varianta a nabídne nejmodernější asistenční systémy.

Elektromobily a hybridní vozidla poprvé v historii překonaly ve Velké Británii 50% podíl na trhu nových aut. V listopadu dosáhly elektromobily 25,5% podílu, zatímco celkově elektrizovaná vozidla zaznamenala rekordních 51,4 % všech registrací.

Stuttgart představil nástupce modelu EQB, který řeší velkou bolest elektrických rodinných aut. Nový GLB kombinuje prostor pro sedm lidí s dojezdem 631 kilometrů a nabíjením, které za 10 minut přidá energii na cestu z Prahy do Brna. Ceny začínají těsně pod 60 000 eur, první vozy dorazí na jaře 2026.

Vyrobit miliony baterií je jedna věc, vyrobit je bez jediné chyby druhá. Čínský BYD, který letos drtí prodejní žebříčky, si uvědomuje, že samotný objem k udržení trůnu nestačí. Firma proto v tichosti spustila interní program, který má jediný úkol: eliminovat chybovost na nulu. Co to znamená pro evropské zákazníky a proč se strategií inspirují právě u japonských mistrů efektivity?

Leapmotor není jméno, které by většina českých řidičů znala. Přesto tato čínská automobilka právě dosáhla toho, o čem jiné EV startupy jen sní: 536 tisíc prodaných vozů za jedenáct měsíců, meziroční růst 113 procent a stabilní ziskovost. V listopadu sama předstihla NIO, Xpeng i Li Auto dohromady. A díky partnerství se Stellantis již ji najdeme i v Česku. Co stojí za jejím meteoritickým vzestupem?

Dlouhé roky platilo, že pokud chcete nejefektivnější elektromobil, jdete k Tesle. Rok 2025 ale přepisuje tabulky. Americký Lucid Motors s modelem Air Pure nejenže přebral žezlo krále efektivity, ale svému nejbližšímu pronásledovateli unikl o téměř 6 %. Jak se inženýrům podařilo dosáhnout s relativně malou baterií dojezdu, na který ostatní potřebují o desítky kWh více?

Švýcarská elektromobilita se dočká významného milníku. Společnost Energie 360° oznámila otevření největšího rychlonabíjecího parku v zemi, který od 1. března 2026 nabídne v Landquart Fashion Outlet celkem 30 nabíjecích bodů. Tento strategický uzel u dálnice A13 v Bündenských Alpách, s 16 ultrarychlými stanicemi až do 150 kW, výrazně zkrátí dobu nabíjení a usnadní cestování tisícům řidičů elektromobilů.

Model 3 s FSD samostatně objíždí staveniště, brzdí před chodci a mění pruhy v hustém berlínském provozu. Robin Hornig z Auto Bild seděl vedle a sledoval, jak technologie, která už funguje v sedmi zemích, předbíhá lidské smysly.

Představte si: město s 115 tisíci obyvateli objedná najednou 73 elektrobusů a do dvou let kompletně zbaví městskou dopravu dieselu. Ne v teplém Španělsku. Ve Švédsku, kde zima klesá k -30 °C. Volvo Buses dodá vozidla do Borås, města kde je vyrábí – symbolický návrat domů. Zatímco celá Česká republika za půl roku 2025 registrovala pouhých 14 elektrobusů. A my pořád slyšíme, že elektromobilita "na naše zimy není". Opravdu?