Elektromobilita

Smí elektromobil do automyčky, nebo hrozí zkrat? Překvapivě častá otázka, kterou si klade téměř každý pátý člověk. Přitom odpověď je jednoznačná – a důvod najdete v technologii IP67. Baterie elektromobilů vydrží ponoření do vody půl hodiny. Vysvětlujeme, proč se nemusíte bát ani bezkontaktní myčky.

Zatímco jiné firmy stále váhají, softwarový obr SAP udělal tlustou čáru. Jeho strategie pro firemní vozy je nekompromisní – po roce 2025 už nepůjde objednat jediný vůz, který má výfuk. Tento krok ovlivní nejen tisíce zaměstnanců, ale i samotné automobilky. Podívali jsme se na strategii, která může brzy inspirovat další.

Pokud patříte mezi řidiče, pro které je logo IONITY na mapě nabíječek klíčovým bodem na dlouhých cestách, zbystřete. Provozovatel panevropské sítě totiž spustil časově omezenou a mimořádně výhodnou akci, která cílí právě na své nejčastější zákazníky. Díky ní lze na ročním předplatném ušetřit přes tisíc korun a především si zajistit nižší cenu za ultrarychlé nabíjení na celý rok dopředu. Rozebrali jsme, komu se jednorázová platba vyplatí nejvíce a po kolika kilometrech začnete na této nabídce skutečně vydělávat.

Rekordní růst o 23 procent, 1,1 milionu prodaných vozů za měsíc a 18% podíl na trhu. Srpnová čísla ukazují, že realita elektromobility je úplně jiná, než jak ji prezentují někteří výrobci a média. Kde se bere rozdíl mezi percepcí a skutečností?

Zatímco se ostatní automobilky potýkají s nejistotou, čínský drak BYD šlape na plyn. V srpnu prodal téměř 200 000 čistých elektromobilů, což je o čtvrtinu více než loni. Nejde jen o suchá čísla, je to demonstrace síly, která před očima mění mapu automobilového světa.

Tichý, moderní a plný nejnovějších technologií. Takový je nový elektrický vůz Škoda Elroq. Od teď ho ale nečeká klidné nabíjení a víkendové výlety. Oblékl policejní barvy a nastupuje do jedné z nejnáročnějších služeb v zemi. Policie ČR ho jako vůbec první elektromobil otestuje v přímém výkonu služby, kde musí obstát v podmínkách, které prověří každý jeho šroubek a každý kilowatt energie.

Září přineslo Německu sice růst registrací elektromobilů, ale optimismus brzdí přetrvávající nejistota a silný tlak z Asie. Kancléř Friedrich Merz svolal automobilový summit, aby vyřešil dilema: masivně podpořit elektroauta, nebo dát druhou šanci spalovacím motorům? Sledujeme napjatou situaci, která má dopad na celý kontinent.

Tesla nejenže drží krok, ale udává tempo. Americká automobilka srazila ceny svých klíčových modelů, čímž dává jasně najevo, že její expanze teprve začíná. Její Modely 3 a Y jsou nyní tak dostupné, že v přepočtu konkurují i oblíbené Škodě Octavii, a to navzdory tomu, že Tesla už nyní prodává více aut než tradiční giganti jako Mercedes. Tento krok není jen o cenách – je to strategický útok na tradiční i elektrickou konkurenci z Evropy a Číny, který může navždy změnit podobu automobilového trhu.

Představte si telefon, který můžete ohnout, nebo elektromobil s delším dojezdem a baterií, která se nemůže vznítit. Přesně takovou budoucnost přibližuje nejnovější objev Čínské akademie věd. Její výzkumníci vyvinuli solid-state baterii, která nejenže vydrží tisíce ohnutí, ale má i výrazně vyšší energetickou hustotu. Jsme svědky tichého, ale zásadního kroku k bezpečnější a výkonnější elektronice? Podívejte se, co tento pokrok skutečně znamená.

Český trh s elektromobily zažívá dynamický obrat. Za devět měsíců roku 2025 přibylo na silnicích 10 tisíc nových elektromobilů – o 41 procent více než loni. Škoda Elroq se stala jedničkou nejen v Česku, ale i v Evropě se ji velmi daří, kde pomohla české značce předstihnout BMW i Teslu. Zatímco dovoz ojetých elektromobilů se zdvojnásobil, čínské automobilky překonávají tradiční evropské giganty. Co stojí za tímto vývojem a kam míří elektromobilita v příštích měsících?