Saúdská výrobní základna pro Evropu
Továrna Lucidu v Saúdské Arábii, označovaná jako AMP-2, prochází rozsáhlou expanzí, která ji do roku 2026 promění v klíčový exportní uzel. Zatímco nyní se zde pouze montují vozy z dílů dovezených z USA, po dokončení bude komplex schopen vyrábět komponenty přímo na místě. To sníží náklady a zrychlí dodávky pro evropské a asijské trhy (kromě Číny).
Role saúdského kapitálu
Veřejný investiční fond Saúdské Arábie (PIF), který vlastní většinový podíl v Lucidu, hraje zásadní roli v této expanzi. Země, jež dosud všechny automobily dovážela, chce prostřednictvím lokální výroby snížit závislost na importu. Plánuje dokonce zavést ochranná cla podobná americkým, což by mohlo zvýhodnit modely Lucid před dováženou konkurencí.
Výzvy na evropském trhu
Evropa představuje pro Lucid obtížný terén. Čínské značky jako BYD zde již nabízejí cenově dostupnější elektromobily, které korespondují s preferencemi místních zákazníků. Například model Lucid Air stojí v Německu 85 000 €, což je o 25 % více než v USA. Firma proto připravuje dostupnější modely, které by měly posílit její pozici.
Strategie lokální výroby
Saúdská Arábie usiluje o vytvoření kompletního výrobního řetězce. Jedná se s třetími stranami o vybudování továrny na baterie v blízkosti závodu Lucid. Potenciální partnerství s čínskou firmou CATL by mohlo přinést pokročilé technologie, včetně sodíkových baterií, jež nabízejí nižší výrobní náklady.
Ekonomické souvislosti
Záměr zavést cla odhaluje snahu ochránit nově vznikající automobilový průmysl. Jak uvedl prozatímní CEO Lucidu Mark Winterhoff: „Podpora lokálních hráčů je v počáteční fázi nezbytná“. Tato strategie připomíná opatření některých vlád na podporu elektromobility, avšak v kontextu ropné velmoci jde o významný paradox.
