Salzgitter: Srdce evropské bateriové produkce Volkswagenu
V prosinci roku 2025 se v německém Salzgitteru psala historie. Automobilový gigant Volkswagen Group, prostřednictvím své specializované dceřiné společnosti PowerCo SE, oficiálně zahájil provoz své gigafabriky na výrobu bateriových článků. Tato událost, dlouho očekávaná v automobilovém průmyslu, představuje zásadní moment nejen pro samotný koncern, ale i pro celou evropskou snahu o technologickou nezávislost v oblasti elektromobility. Poprvé v Evropě je zde plně koncipována, vyvíjena a vyráběna bateriová buňka, což posiluje pozici Volkswagenu v globální konkurenci.
První "jednotné články" opustily výrobní linky a jsou nyní připraveny pro finální testování ve vozidlech napříč značkami koncernu Volkswagen. Jejich sériové nasazení do elektromobilů je plánováno již na příští rok. Oliver Blume, generální ředitel Volkswagen Group, zdůraznil strategický význam tohoto kroku: Gigafabrika PowerCo v Salzgitteru je silným technologickým signálem pro Evropu a pro nás klíčovým strategickým stavebním kamenem na cestě k pozici globálního lídra v automobilových technologiích. Jako první evropský výrobce automobilů jsme vybudovali vlastní vývoj a výrobu bateriových článků. Tím posilujeme naši pozici a nezávislost v globální konkurenci.
"Jednotná buňka": Klíč k efektivitě a flexibilitě
Koncept "jednotné buňky" (Einheitszelle) je jádrem strategie PowerCo. Tato standardizovaná architektura umožňuje globální nasazení napříč všemi značkami a regiony koncernu Volkswagen. Mezi hlavní výhody patří výrazné úspory z rozsahu, snížení nákladů a technologická flexibilita. PowerCo uvádí, že tento design je kompatibilní s různými chemickými složeními baterií, od lithium-železo-fosfátových (LFP) přes nikl-mangan-kobaltové (NMC) až po budoucí technologie pevných elektrolytů (solid-state).
První "jednotná buňka" z produkce PowerCo využívá technologii NMC (nikl-mangan-kobalt). Tato chemie je známá svou vysokou energetickou hustotou, což je klíčové pro dlouhý dojezd elektromobilů. Podle dostupných informací patří tato buňka mezi nejvýkonnější ve svém objemovém segmentu a nabízí přibližně o 10 procent vyšší energetickou hustotu ve srovnání s články, které se v současné době běžně používají. To v praxi znamená delší dojezd na jedno nabití bez navýšení velikosti baterie. Zároveň je optimálně sladěna s novým systémem "Cell-to-Pack", který integruje články přímo do bateriového modulu, což dále zvyšuje efektivitu, snižuje hmotnost a zlepšuje výkon celého systému.
Thomas Schmall, člen představenstva koncernu Volkswagen pro technologie, k tomu dodal: S PowerCo důsledně rozšiřujeme naše know-how v oblasti bateriových technologií. "Jednotná buňka" vyrobená v Salzgitteru, ve spojení s novým bateriovým systémem, přináší našim zákazníkům skutečný technologický skok. Díky tomu nesedíme u klíčové technologie e-mobility na sedadle spolujezdce, ale držíme volant pevně v rukou.
Salzgitter jako vzor pro globální expanzi
Produkce "jednotných článků" v Salzgitteru bude v nadcházejícím roce postupně navyšována. V první fázi se počítá s roční výrobní kapacitou až 20 GWh (gigawatthodin), což je ekvivalent energie pro desítky tisíc elektromobilů. V případě potřeby může být kapacita rozšířena až na 40 GWh. Salzgitter navíc slouží jako hlavní, tzv. "leitwerk", pro další plánované gigafabriky PowerCo ve Valencii ve Španělsku a St. Thomas v Kanadě. Všechny tyto továrny budou založeny na standardizovaném konceptu PowerCo, což zajistí efektivní přenos zkušeností a know-how. Výměna personálu a sdílení znalostí mezi lokalitami již probíhá.
Paralelně s výrobou se v Salzgitteru rozvíjí i výzkumné a vývojové centrum. Od roku 2022 jsou strategicky rozšiřovány laboratorní, testovací a vývojové kapacity. V současné době se buduje další testovací pole, jehož spuštění je plánováno na začátek roku 2026. Tím se Salzgitter stává předním bateriovým centrem v Evropě, kde se nebudou baterie pouze vyrábět, ale i intenzivně vyvíjet a testovat.
Udržitelnost a digitalizace: Nové standardy výroby
Gigafabrika v Salzgitteru klade důraz i na udržitelnost a digitalizaci, čímž nastavuje nové standardy pro nízkouhlíkovou výrobu bateriových článků. Celá produkce probíhá výhradně s využitím obnovitelné energie z větru a slunce. Poprvé v tomto odvětví jsou dokonce i energeticky náročné čisté a suché prostory, které jsou kritické pro kvalitu baterií, napájeny zelenou elektřinou. V běžných továrnách se zde často používají fosilní paliva. Celkově gigafabrika v Salzgitteru ročně vypustí až o 115 000 tun CO₂ méně než srovnatelné konvenční továrny, což je významný příspěvek k ochraně klimatu.
Vysoce automatizovaná výroba je doplněna komplexní analýzou dat v reálném čase, což je klíčové pro neustálé zvyšování stability procesů, efektivity a kvality. Tisíce datových bodů z monitoringu strojů a budov umožňují podrobnou sledovatelnost a tvoří základ pro kontrolu kvality podporovanou umělou inteligencí. Frank Blome, generální ředitel PowerCo SE, shrnul dosavadní úspěchy: Během pouhých tří let jsme vybudovali novou společnost, vyvinuli konkurenceschopný produkt a dokončili kompletní továrnu na články včetně dodavatelského řetězce. Paralelně již budujeme další továrny na články ve Španělsku a Kanadě. Stručně řečeno: dodáváme. Za tím stojí obrovské týmové úsilí mnoha lidí z PowerCo a Volkswagenu, za které jsem velmi vděčný.
Zahájení provozu gigafabriky v Salzgitteru a produkce "jednotných článků" představuje pro Volkswagen Group a celou Evropu zásadní krok vpřed v éře elektromobility. S důrazem na inovace, udržitelnost a technologickou nezávislost se PowerCo stává klíčovým hráčem, který formuje budoucnost elektrických vozidel.
Zdroj: feeds.feedblitz.com
