Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Mapa
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Soutěž
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů
Vyhraj vstupenky na e-salon 2025

Vliv extrémních mrazů na nabíjení elektromobilů

Novinka
Fotka autora Miriam
Miriam 9 Únor, 2025

Zimní měsíce přinášejí řadu radostí, ale také specifických výzev pro majitele elektromobilů. Nízké teploty totiž mohou výrazně ovlivnit nejen dojezd, ale i efektivitu nabíjení baterií. V tomto článku se zaměříme na praktické dopady mrazivého počasí na nabíjecí proces a představíme řešení, jak může instalace wallboxu změnit pravidla hry oproti standardnímu nabíjení přes domácí zásuvku.

Nabíjení v extrémním chladu: proč je to problém?

Testy provedené v kanadských podmínkách při teplotách kolem -26 °C ukazují, že při extrémně nízkých teplotách není energie z nabíječky využita primárně k nabití baterie, ale k jejímu ohřevu. Baterie totiž vyžadují určitou provozní teplotu, aby se jejich chemické procesy mohly uskutečnit efektivně. Při mrazu je tedy nezbytné, aby část dodané energie šla na udržení optimální teploty, což prodlužuje dobu potřebnou k plnému nabití.

Nabíječky Level 1 – omezení běžných domácích zásuvek

Některé nové elektromobily jsou dodávány s tzv. Level 1 nabíječkou, která využívá standardní domácí zásuvky s napětím 120 V/230V. Tyto systémy obvykle poskytují výkon mezi 1–2 kW. Pro ilustraci, u baterie o kapacitě 70 kWh by mohlo trvat přes 80 hodin, než se baterie plně nabijí. Tento typ nabíjení se proto hodí spíše jako nouzové řešení než pro běžný denní provoz, a to zejména v zimních podmínkách, kdy se energie navíc využívá k ohřevu baterie.

Případová studie: Tesla Model 3 v mrazivých podmínkách

V jednom z testů byla Tesla Model 3, zaparkovaná venku, připojena k Level 1 nabíječce. Během 14 hodin venkovního parkování vzrostl stav baterie pouze z 65 % na 70 %. Zhruba 15 kWh dodané energie přitom poskytlo reálně jen asi 1,14 kWh pro nabití baterie, přičemž zbytek byl využit k ohřevu a udržení teploty. Tento experiment jasně dokládá, že při mrazivých podmínkách je účinnost nabíjecího procesu značně snížena.

Problém s nevhodným příslušenstvím

Dalším faktorem, který může nabíjecí proces ještě zhoršit, je použití nevhodných prodlužovacích šňůr. V uvedeném testu se totiž využila prodlužovačka, která omezila maximální proud na 9 A, ačkoliv by nabíječka Level 1 mohla využít až 12 A. Takové omezení vede k dalším ztrátám výkonu a prodlužuje dobu nabíjení.

Wallbox: Moderní řešení pro efektivní nabíjení

Wallbox je speciálně navržená domácí nabíjecí stanice, která poskytuje stabilnější a vyšší výkon díky využití napětí 240 V. To umožňuje podstatně vyšší proud a výrazně zrychluje nabíjecí proces. Navíc wallboxy disponují inteligentními funkcemi, jako je monitorování spotřeby, časové plánování nabíjení nebo řízení výkonu, což přispívá k optimalizaci celého procesu.

Díky těmto výhodám se wallbox stává atraktivní alternativou ke klasickému nabíjení přes běžnou domácí zásuvku. Uživatelé mohou očekávat nejen kratší dobu nabíjení, ale také zvýšenou bezpečnost a spolehlivost, což je zvláště důležité v zimních podmínkách, kdy je efektivita nabíjení klíčová.

Technické aspekty a další poznatky

Při instalaci wallboxu je důležité dbát na kvalitu elektroinstalace a použitého příslušenství. Správně dimenzované kabely a certifikované komponenty zajistí maximální efektivitu a bezpečnost celého systému. Navíc je vhodné svěřit instalaci odborníkovi, aby bylo zaručeno, že systém bude plně odpovídat potřebám elektromobilu i místním bezpečnostním normám.

Vlastní průzkumy a analýzy potvrzují, že přechod na wallbox může zlepšit nabíjecí výkon až o 40 % v porovnání s běžnou domácí zásuvkou. Tyto přínosy jsou nejen ekonomicky výhodné, ale také prodlužují životnost baterie díky optimálnějším nabíjecím podmínkám.

Obrázek
Nabíjení v zimě, není jako v létě
Něco pro zasmání, elektrický fejeton

Doporučení pro majitele elektromobilů

Pokud provozujete elektromobil, doporučujeme zvážit investici do wallboxu. Dnes navíc lze získat dotace na toto příslušenství. Ačkoliv počáteční náklady na instalaci mohou být vyšší, dlouhodobé výhody v podobě rychlejšího nabíjení, nižšího opotřebení baterie a zvýšené bezpečnosti jsou nepopiratelné. Rovněž se doporučuje pravidelně sledovat aktualizace softwaru a doporučení výrobce, které mohou optimalizovat nabíjecí proces a prodloužit životnost baterie.

Nabíjení elektromobilů v extrémních mrazivých podmínkách představuje určitou výzvu. Testy ukazují, že standardní Level 1 nabíječky využívající domácí zásuvky nejsou schopny efektivně dodat potřebnou energii, zejména když se velká část výkonu využívá na udržení teploty baterie. Přechod na wallbox, který nabízí vyšší výkon a lepší kontrolu nad nabíjecím procesem, je proto logickým krokem k zajištění spolehlivého a efektivního nabíjení i za extrémních klimatických podmínek.

Štítky

  • EV novinky

Mohlo by vás zajímat

Elektromotor YASA Axial Flux | zdroj: yasa.com

Jak je to možné? Tento motor váží jen 13 kg, přesto dává 1000 koní. Míří do Mercedesů AMG
Na chvíli zapomeňte na baterie. Skutečný posun v elektromobilitě se teď odehrává u motorů. Britská společnost YASA, kterou vlastní Mercedes-Benz, právě potvrdila neuvěřitelná čísla. Jejich nový protot...

Elektromobil a čistá energie

Elektromobily: Jsou spásou, nebo mýtus? Důležitá fakta o bateriích a emisích, která musíte znát
Jsou elektromobily skutečně ekologičtější volbou, nebo se jejich přínos ztrácí v náročné výrobě baterií a ne vždy čisté energii pro nabíjení? Ponořte se s námi do hlubšího pohledu na celý životní cykl...

Volvo | zdroj: media.volvocars.com

Volvo zaplatí celý rok elektřiny a spouští ofenzivu před startem EX60
Švédská automobilka Volvo odstraňuje jednu z největších bariér přechodu na elektromobilitu – náklady na provoz. Od února 2026 nabídne novým majitelům elektrických vozů rok kompletně bezplatného domácí...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
e-Salon 2025
Obrázek
Evidence elektromobilu

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Tesla šokovala Wall Street. Téměř půl milionu dodaných aut je vzkazem celé konkurenci

Zapomeňte na odhady analytiků. Tesla opět ukázala svou sílu a výsledky za třetí čtvrtletí 2025 doslova vyrazily dech! Nejenže se... >>

Omoda odhalila čtyřku s designem z budoucnosti: Menší crossover míří do Evropy, ale dorazí i do Česka?

Čínská značka Omoda, která teprve letos v březnu vstoupila na český trh, představila svůj nejnovější model. Omoda 4 je kompaktní... >>

Stellantis nasazuje 13 miliard dolarů na záchranu amerického byznysu. Bude to stačit?

Automobilový gigant Stellantis, majitel značek Jeep, Dodge a Ram, se nachází v nejhlubší krizi od svého vzniku. Prodeje v USA propadly o 15... >>

Dotace v USA končí, automobilky zlevňují o zhruba 170 000 Kč. Kde byly tyto peníze dříve?

Platnost klíčových federálních dotací na elektromobily v USA 30. září skončila, přesto gigant General Motors slevu 7 500 dolarů (cca 170... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Varazze, ItalyVarazze, Italy
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Ajaccio, Korsika, FranceSarrola-Carcopino, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sagunto, SpainSagunto, Spain
8 míst • 250 kW
Bergamo Dalmine, ItalyDalmine, Italy
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Wismar, GermanyWismar, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2025. All Rights Reserved. Created by Studiografix.