Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Mapa
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
    • Test XPENG G6 1/3
    • Test XPENG G6 2/3
    • Test XPENG G6 3/3
  • Soutěž
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Vliv extrémních mrazů na nabíjení elektromobilů

Novinka
Foto: Novinka
Fotka autora Miriam
Miriam 9 Únor, 2025

Zimní měsíce přinášejí řadu radostí, ale také specifických výzev pro majitele elektromobilů. Nízké teploty totiž mohou výrazně ovlivnit nejen dojezd, ale i efektivitu nabíjení baterií. V tomto článku se zaměříme na praktické dopady mrazivého počasí na nabíjecí proces a představíme řešení, jak může instalace wallboxu změnit pravidla hry oproti standardnímu nabíjení přes domácí zásuvku.

Nabíjení v extrémním chladu: proč je to problém?

Testy provedené v kanadských podmínkách při teplotách kolem -26 °C ukazují, že při extrémně nízkých teplotách není energie z nabíječky využita primárně k nabití baterie, ale k jejímu ohřevu. Baterie totiž vyžadují určitou provozní teplotu, aby se jejich chemické procesy mohly uskutečnit efektivně. Při mrazu je tedy nezbytné, aby část dodané energie šla na udržení optimální teploty, což prodlužuje dobu potřebnou k plnému nabití.

Nabíječky Level 1 – omezení běžných domácích zásuvek

Některé nové elektromobily jsou dodávány s tzv. Level 1 nabíječkou, která využívá standardní domácí zásuvky s napětím 120 V/230V. Tyto systémy obvykle poskytují výkon mezi 1–2 kW. Pro ilustraci, u baterie o kapacitě 70 kWh by mohlo trvat přes 80 hodin, než se baterie plně nabijí. Tento typ nabíjení se proto hodí spíše jako nouzové řešení než pro běžný denní provoz, a to zejména v zimních podmínkách, kdy se energie navíc využívá k ohřevu baterie.

Případová studie: Tesla Model 3 v mrazivých podmínkách

V jednom z testů byla Tesla Model 3, zaparkovaná venku, připojena k Level 1 nabíječce. Během 14 hodin venkovního parkování vzrostl stav baterie pouze z 65 % na 70 %. Zhruba 15 kWh dodané energie přitom poskytlo reálně jen asi 1,14 kWh pro nabití baterie, přičemž zbytek byl využit k ohřevu a udržení teploty. Tento experiment jasně dokládá, že při mrazivých podmínkách je účinnost nabíjecího procesu značně snížena.

Problém s nevhodným příslušenstvím

Dalším faktorem, který může nabíjecí proces ještě zhoršit, je použití nevhodných prodlužovacích šňůr. V uvedeném testu se totiž využila prodlužovačka, která omezila maximální proud na 9 A, ačkoliv by nabíječka Level 1 mohla využít až 12 A. Takové omezení vede k dalším ztrátám výkonu a prodlužuje dobu nabíjení.

Wallbox: Moderní řešení pro efektivní nabíjení

Wallbox je speciálně navržená domácí nabíjecí stanice, která poskytuje stabilnější a vyšší výkon díky využití napětí 240 V. To umožňuje podstatně vyšší proud a výrazně zrychluje nabíjecí proces. Navíc wallboxy disponují inteligentními funkcemi, jako je monitorování spotřeby, časové plánování nabíjení nebo řízení výkonu, což přispívá k optimalizaci celého procesu.

Díky těmto výhodám se wallbox stává atraktivní alternativou ke klasickému nabíjení přes běžnou domácí zásuvku. Uživatelé mohou očekávat nejen kratší dobu nabíjení, ale také zvýšenou bezpečnost a spolehlivost, což je zvláště důležité v zimních podmínkách, kdy je efektivita nabíjení klíčová.

Technické aspekty a další poznatky

Při instalaci wallboxu je důležité dbát na kvalitu elektroinstalace a použitého příslušenství. Správně dimenzované kabely a certifikované komponenty zajistí maximální efektivitu a bezpečnost celého systému. Navíc je vhodné svěřit instalaci odborníkovi, aby bylo zaručeno, že systém bude plně odpovídat potřebám elektromobilu i místním bezpečnostním normám.

Vlastní průzkumy a analýzy potvrzují, že přechod na wallbox může zlepšit nabíjecí výkon až o 40 % v porovnání s běžnou domácí zásuvkou. Tyto přínosy jsou nejen ekonomicky výhodné, ale také prodlužují životnost baterie díky optimálnějším nabíjecím podmínkám.

Obrázek
Nabíjení v zimě, není jako v létě
Něco pro zasmání, elektrický fejeton

Doporučení pro majitele elektromobilů

Pokud provozujete elektromobil, doporučujeme zvážit investici do wallboxu. Dnes navíc lze získat dotace na toto příslušenství. Ačkoliv počáteční náklady na instalaci mohou být vyšší, dlouhodobé výhody v podobě rychlejšího nabíjení, nižšího opotřebení baterie a zvýšené bezpečnosti jsou nepopiratelné. Rovněž se doporučuje pravidelně sledovat aktualizace softwaru a doporučení výrobce, které mohou optimalizovat nabíjecí proces a prodloužit životnost baterie.

Nabíjení elektromobilů v extrémních mrazivých podmínkách představuje určitou výzvu. Testy ukazují, že standardní Level 1 nabíječky využívající domácí zásuvky nejsou schopny efektivně dodat potřebnou energii, zejména když se velká část výkonu využívá na udržení teploty baterie. Přechod na wallbox, který nabízí vyšší výkon a lepší kontrolu nad nabíjecím procesem, je proto logickým krokem k zajištění spolehlivého a efektivního nabíjení i za extrémních klimatických podmínek.

Štítky

  • EV novinky

Mohlo by vás zajímat

Baterie

Svolt zahájí dodávky semi-solid baterií v roce 2026: Vyšší dojezd a bezpečnost
Čínský Svolt Energy oznámil, že v roce 2026 zahájí sériové dodávky svých prvních semi-solid-state baterií. Tato technologie s energetickou hustotou 270 Wh/kg slibuje výrazně delší dojezd a zásadní zvý...

Statistiky elektromobilů

Li Auto propustilo desítky zaměstnanců kvůli svolání 10 tisíc vozů
Čínský výrobce elektromobilů Li Auto propustil 14 zaměstnanců po nákladném svolání poloviny všech prodaných vozů Li Mega. Důvodem byl požár vozu způsobený únikem chladicí kapaliny, který může společno...

Ford Capri | zdroj: fordpresskits.com

Ford překvapil. Jízda bez držení volantu už není jen pro Mustang, dostane ji i Puma Gen-E a Ranger
Ford oznamuje zásadní rozšíření své komfortní technologie „hands-off“ řízení. Pokročilý asistent BlueCruise, který umožňuje sundat ruce z volantu na dálnicích, již nebude výsadou prémiových modelů. No...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Nové konsorcium Together urychlí výstavbu gigatováren na baterie po celém světě

<div class="highlight-box">Nezisková organizace Upcell Alliance představila konsorcium „Together“, které si klade za cíl výrazně zrychlit... >>

Čína chce brzdit elektromobily: Konec rakety pod kapotou?

Představte si, že každé ráno při startu vašeho elektromobilu musíte znovu aktivovat sportovní režim, abyste mohli využít plný výkon.... >>

Audi staví v USA elektrické SUV s nečekaným řešením problému dojezdu

Místo továrny za miliardy eur zvolilo Audi pragmatické řešení. Nové SUV pro americký trh postaví společně se značkou Scout v Jižní... >>

Škoda Elroq dobyla Německo. V prestižní anketě Auto roku 2026 porazila domácí konkurenci

Mladoboleslavská automobilka slaví mimořádný úspěch na nejnáročnějším trhu Evropy. Nová Škoda Elroq přesvědčila německou porotu... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Kassel, Germany - GALERIAKassel, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Ursensollen, GermanyUrsensollen, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Wörnitz, GermanyWörnitz, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Buzău, RomaniaBuzău, Romania
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Herbolzheim, GermanyHerbolzheim, Germany
10 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2025. All Rights Reserved. Created by Studiografix.