Elektromobilita

Finanční výsledky Tesly za Q3 2025 byly sice bedlivě sledované, ale to hlavní přišlo až po nich. Elon Musk během hovoru s investory přiznal, co mnozí tušili: další navyšování výroby už není primárně o uspokojení dnešních objednávek. Tesla masivně sází na budoucnost, ve které se její vozy stanou plně autonomními taxíky. Je to geniální vize, nebo nebezpečný hazard?

Je to nepříjemná komplikace. Téměř 13 000 starších importovaných Tesel v Číně míří do svolávací akce. Důvodem je chyba v softwaru, která může vést až k nečekané ztrátě výkonu za jízdy. Není nebe bez mráčků, problém naštěstí řeší jednoduchá aktualizace.

Na chvíli zapomeňte na baterie. Skutečný posun v elektromobilitě se teď odehrává u motorů. Britská společnost YASA, kterou vlastní Mercedes-Benz, právě potvrdila neuvěřitelná čísla. Jejich nový prototyp motoru G-Spin váží pouhých 12,7 kilogramu a na dynamometru dosáhl špičkového výkonu 750 kW (přes 1000 koní). Není to koncept, ale reálný hardware, který má desetinásobnou hustotu výkonu oproti běžné konkurenci.

Není to pandemie, je to geopolitika. Volkswagen a další evropské automobilky se octly uprostřed obchodního konfliktu, který může během týdnů zastavit výrobní linky. Nizozemsko zabavilo čínskou společnost Nexperia, Peking zablokoval export čipů. Průmysl nemá plán B – a čas se krátí.

Po měsících nedostupnosti Tesla znovu otevřela objednávky prémiových modelů ve čtyřech zemích. Vozy dostaly přední kameru, 744 km dojezdu a ambientní osvětlení. České zákazníky však musí dál čekat – nebo hledat kreativní řešení.

Volkswagen Group dosáhl v prvních devíti měsících roku 2025 impozantního 42% růstu prodeje elektromobilů a stal se jedničkou na evropském trhu. Přesto německá automobilka zmrazuje mzdy, ruší bonusy a plánuje odstranit 35 000 pracovních míst do roku 2030. Jak je možné, že se koncernu daří a zároveň je v existenční krizi?

Test 1 300 ojetých elektromobilů přinesl nečekaný výsledek: 80 procent baterií má stále přes 90 procent původní kapacity. „Byli jsme překvapeni, že jich bylo tolik v tak dobrém stavu," přiznává vedoucí testu. Nejlépe si vedou Kia EV6, e-Niro a Tesla Model Y.

Po šedesáti letech se tři legendární písmena GTS poprvé objevují na čistě elektrickém Porsche. Macan GTS Electric nabízí 563 koní oproti 434 koním benzínové verze, zrychlení na stovku za 3,8 sekundy a dojezd přes 580 kilometrů. Cena startuje na 105 tisících dolarech, první dodávky přijdou na jaře 2026.

Švédská automobilka Volvo odstraňuje jednu z největších bariér přechodu na elektromobilitu – náklady na provoz. Od února 2026 nabídne novým majitelům elektrických vozů rok kompletně bezplatného domácího dobíjení ve spolupráci s energetickou společností Vattenfall. Program pokryje až 5 150 kWh ročně, což odpovídá 25 000 ujetým kilometrům. Iniciativa startuje ve Švédsku těsně před uvedením nového modelu EX60, který má ambici stát se bestsellerem v prémiové třídě.

Mercedes-Benz vsadil vše na jednu kartu. Elektrický GLC 400 4MATIC – nejprodávanější model značky – nabízí 715 km dojezdu, 800 Nm a nabíjení za 22 minut. Cena: 1,73 milionu korun. Problém? V první polovině roku 2025 klesly prodeje elektromobilů Mercedesu o 19 procent. Model EQC skončil fiaskem. A konkurenční BMW iX3 je levnější o 350 tisíc, má větší baterii a jede dál. Od 29. října lze objednávat. Podívali jsme se na parametry, ceny a reakce německých expertů. Má tento vůz šanci zvrátit negativní trend? Nebo je to další drahá sázka na špatnou kartu?