Čínský trh s novými energetickými vozidly (NEV, z anglického New Energy Vehicles) patří mezi nejrychleji rostoucí na světě. Vozidla v této kategorii zahrnují plně elektrická auta (BEV), plug-in hybridy (PHEV) a vozidla na vodíkový pohon. V říjnu 2024 tento segment zaznamenal meziroční růst o 58 %. Přesto však Mercedes-Benz, jedna z nejprestižnějších evropských značek, nezaznamenal v Číně žádný prodej svého modelu EQE. A to i navzdory snížení ceny o 40 %.
Model EQE: Luxusní elektromobil za konkurencí
Model Mercedes-Benz EQE je luxusní elektrický sedan, který je v Evropě známý svým designem, technologií a prémiovými materiály. V Číně se tento model aktuálně prodává za cenu kolem 40 000 USD, což je výrazně méně než jeho evropská cena (kde základní model stojí přibližně 70 000 USD včetně DPH). Přesto se v říjnu 2024 v Číně neprodala ani jedna jednotka tohoto modelu.
Hlavními důvody tohoto neúspěchu jsou silná domácí konkurence a odlišné preference čínských zákazníků. Domácí výrobci, jako BYD nebo Nio, nabízejí modely s plnou výbavou za ceny, které často nepřekročí základní cenu EQE.
Další modely Mercedes-Benz v Číně
Problémy s prodeji v Číně nejsou omezeny pouze na model EQE. Další elektromobily značky Mercedes-Benz, jako například modely EQA a EQB, rovněž zaznamenaly nízké prodeje:
- EQA: 94 prodaných kusů
- EQB: 191 prodaných kusů
Tato čísla jsou alarmující, zejména vzhledem k obecnému růstu trhu s elektromobily v Číně.
Reakce vedení Mercedes-Benz
Generální ředitel Mercedes-Benz, Ola Källenius, situaci komentoval slovy: „Musíme být úspěšní v Číně, abychom byli ještě úspěšnější ve světě.“ Tento výrok zdůrazňuje strategický význam čínského trhu pro globální automobilky. Nicméně někteří odborníci naznačují, že vedení společnosti selhalo ve schopnosti přizpůsobit se místním podmínkám a požadavkům zákazníků.
Podobně jako nedávné odstoupení generálního ředitele Stellantis, Carlose Tavarese, se ozývají hlasy, že by Källenius měl zvážit rezignaci.
Budoucnost evropských automobilek v Číně
Čínský trh představuje pro evropské automobilky stále větší výzvu. Zatímco domácí značky poskytují cenově dostupná řešení s bohatou výbavou, evropské vozy se často potýkají s vyššími cenami a menší atraktivitou pro čínské spotřebitele. Tato situace je varovným signálem pro tradiční automobilky, které musí najít nové způsoby, jak uspět v této dynamické a konkurenceschopné oblasti.
