Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Sodík-iontové baterie: Nadějná alternativa k lithiovým bateriím?

Novinky
Foto: Novinky
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 20 Leden, 2025

V posledních letech se sodík-iontové baterie objevily jako potenciální konkurent tradičních lithiových baterií. Tyto baterie mají výhodu v dostupnosti základních surovin, což by mohlo přispět k nižším nákladům a větší odolnosti dodavatelských řetězců. Přesto však jejich rozšíření brání několik technologických a ekonomických překážek. Vědecký tým z univerzity Stanford ve spolupráci s SLAC-Stanford Battery Center provedl analýzu, která hodnotí jejich potenciál v rámci energetické transformace. Co z této analýzy vyplývá?

Výhody sodík-iontových baterií

Jednou z klíčových výhod sodík-iontových baterií je, že sodík je hojně dostupný a výrazně levnější než lithium. Na rozdíl od lithiových baterií nevyžadují sodík-iontové baterie těžbu vzácných kovů, jako je kobalt nebo nikl, které jsou finančně i ekologicky náročné.

Navíc jejich výroba může být méně závislá na geopolitických rizicích spojených s těžbou lithia a dalších minerálů, jejichž většinu ovládá několik zemí, například Čína.

Hlavní překážky rozvoje

Navzdory výhodám mají sodík-iontové baterie výrazně nižší energetickou hustotu ve srovnání s lithiovými bateriemi. To znamená, že při stejném objemu nebo hmotnosti dokážou uchovat méně energie, což zvyšuje jejich výrobní náklady na jednotku energie. Tento faktor je klíčový zejména u elektromobilů, kde je energetická hustota baterie zásadní.

Dále, současné návrhy sodík-iontových baterií často využívají dražší materiály, jako je nikl, což omezuje jejich cenovou konkurenceschopnost.

Možnosti technologického průlomu

Podle studie publikované v časopise Nature Energy existují tři hlavní oblasti, kde by mohlo dojít k průlomu:

  • Zvýšení energetické hustoty: Inovace v chemii baterií, které by umožnily dosáhnout stejné nebo vyšší kapacity bez zvýšení nákladů.
  • Odklon od drahých materiálů: Vývoj baterií, které nevyužívají nikl nebo jiné kritické minerály.
  • Optimalizace výrobních procesů: Snížení nákladů na výrobu díky efektivnějším procesům a škálování.

Budoucnost sodík-iontových baterií

Přestože sodík-iontové baterie čelí významným výzvám, mohou hrát důležitou roli v aplikacích, kde není energetická hustota prioritou, například v systémech skladování energie pro elektrické sítě. Různorodost technologií v oblasti baterií je klíčová pro zvýšení odolnosti dodavatelských řetězců a zajištění dostupnosti energetických úložišť.

Jak se mohou sodík-iontové baterie prosadit?

Analýza ukazuje, že aby sodík-iontové baterie mohly konkurovat lithiovým, je nutné:

  • Dosáhnout srovnatelné cenové parity s lithiovými bateriemi, například s technologií lithium-železo-fosfát.
  • Zaměřit se na vývoj inovativních řešení, která minimalizují závislost na drahých a geopoliticky rizikových surovinách.
  • Investovat do výzkumu a vývoje s cílem zvýšit efektivitu a snižovat náklady na výrobu.

Sodík-iontové baterie nabízejí zajímavý potenciál, avšak jejich úspěch na trhu bude záviset na technologických inovacích a příznivých podmínkách na trhu. Významné investice do výzkumu a spolupráce mezi akademickými institucemi, průmyslem a vládami budou zásadní pro jejich budoucnost.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Štítky

  • EV novinky
  • Baterie

Mohlo by vás zajímat

VW ID.Polo | zdroj: volkswagen-newsroom.com

VW ID. Polo oficiálně: Legenda s 20 miliony prodaných kusů přechází na elektřinu. Známe cenu i dojezd
Volkswagen právě v Hamburku představil sedmou generaci modelu Polo — a poprvé v historii jde čistě o elektromobil. Postavený na platformě MEB+, s dojezdem až 454 km a startovací cenou pod 25 tisíc eur...

BMW iX3 | zdroj: press.bmwgroup.com

BMW iX5 dostane obří 147,8kWh baterii. Uniklý dokument odhaluje dojezd, který může překonat 900 km
Uniklý EPA dokument odhaluje technické parametry budoucího elektrického BMW iX5. S akumulátorem téměř 150 kWh a výkonem 577 koní by mohlo SUV atakovat dojezd přes 900 kilometrů. Co vše leak prozradil?

Ilustrační foto pro evmagazin.cz

Tharsis dostává 21 milionů EUR na elektrokontejnerovce mezi Nizozemskem a Británií. Baterie vymění jako na pumpě
Nizozemská Tharsis Ship Management získala 21 milionů eur z EU Inovačního fondu na dvě nulově emisní kontejnerové lodě. Místo tankování paliva budou „tankovat“ vyměnitelné bateriové kontejnery na tras...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Jetta X concept: čínský Volkswagen se přerodí v elektrické SUV

Značka Jetta chystá velký přerod. Koncept Jetta X odhalí 21. dubna na VW Group Night robustní elektrické SUV, které má do roku 2028... >>

Německo míří na 8 milionů elektromobilů do roku 2030: nové dotace a ambiciózní cíl

Německo chce do roku 2030 mít 8 milionů čistě elektrických aut. Nový dotační program za 3 miliardy eur cílí na střední příjmové... >>

Volkswagen čelí globálnímu útlumu prodejů elektromobilů: Evropa sice roste, ale globální bilance je v červeném

Volkswagen Group reportuje pokles globálních dodávek bateriových elektromobilů. Zatímco evropský trh vykazuje růst, tlak čínské konkurence... >>

Nissan Ariya: Elegantní japonský elektromobil s dojezdem až 500 km — jak vybrat správnou variantu pro Česko

Nissan Ariya přináší japonskou filosofii klidné jízdy do světa elektrických SUV. Dojezd až 500 km, nabíjení 22 kW AC a technologie e-4ORCE... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Dortmund-Nord, GermanyDortmund, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Berlin, Germany - Märkische SpitzeBerlin, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
(EV OTM) - Saddle Inn, UKPreston, United Kingdom
6 míst • 250 kW • ne-Tesla
Bratislava, SlovakiaBratislava, Slovakia
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Occhiobello, ItalyOcchiobello, Italy
8 míst • 150 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix