Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Sodík-iontové baterie: Nadějná alternativa k lithiovým bateriím?

Novinky
Foto: Novinky
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 20 Leden, 2025

V posledních letech se sodík-iontové baterie objevily jako potenciální konkurent tradičních lithiových baterií. Tyto baterie mají výhodu v dostupnosti základních surovin, což by mohlo přispět k nižším nákladům a větší odolnosti dodavatelských řetězců. Přesto však jejich rozšíření brání několik technologických a ekonomických překážek. Vědecký tým z univerzity Stanford ve spolupráci s SLAC-Stanford Battery Center provedl analýzu, která hodnotí jejich potenciál v rámci energetické transformace. Co z této analýzy vyplývá?

Výhody sodík-iontových baterií

Jednou z klíčových výhod sodík-iontových baterií je, že sodík je hojně dostupný a výrazně levnější než lithium. Na rozdíl od lithiových baterií nevyžadují sodík-iontové baterie těžbu vzácných kovů, jako je kobalt nebo nikl, které jsou finančně i ekologicky náročné.

Navíc jejich výroba může být méně závislá na geopolitických rizicích spojených s těžbou lithia a dalších minerálů, jejichž většinu ovládá několik zemí, například Čína.

Hlavní překážky rozvoje

Navzdory výhodám mají sodík-iontové baterie výrazně nižší energetickou hustotu ve srovnání s lithiovými bateriemi. To znamená, že při stejném objemu nebo hmotnosti dokážou uchovat méně energie, což zvyšuje jejich výrobní náklady na jednotku energie. Tento faktor je klíčový zejména u elektromobilů, kde je energetická hustota baterie zásadní.

Dále, současné návrhy sodík-iontových baterií často využívají dražší materiály, jako je nikl, což omezuje jejich cenovou konkurenceschopnost.

Možnosti technologického průlomu

Podle studie publikované v časopise Nature Energy existují tři hlavní oblasti, kde by mohlo dojít k průlomu:

  • Zvýšení energetické hustoty: Inovace v chemii baterií, které by umožnily dosáhnout stejné nebo vyšší kapacity bez zvýšení nákladů.
  • Odklon od drahých materiálů: Vývoj baterií, které nevyužívají nikl nebo jiné kritické minerály.
  • Optimalizace výrobních procesů: Snížení nákladů na výrobu díky efektivnějším procesům a škálování.

Budoucnost sodík-iontových baterií

Přestože sodík-iontové baterie čelí významným výzvám, mohou hrát důležitou roli v aplikacích, kde není energetická hustota prioritou, například v systémech skladování energie pro elektrické sítě. Různorodost technologií v oblasti baterií je klíčová pro zvýšení odolnosti dodavatelských řetězců a zajištění dostupnosti energetických úložišť.

Jak se mohou sodík-iontové baterie prosadit?

Analýza ukazuje, že aby sodík-iontové baterie mohly konkurovat lithiovým, je nutné:

  • Dosáhnout srovnatelné cenové parity s lithiovými bateriemi, například s technologií lithium-železo-fosfát.
  • Zaměřit se na vývoj inovativních řešení, která minimalizují závislost na drahých a geopoliticky rizikových surovinách.
  • Investovat do výzkumu a vývoje s cílem zvýšit efektivitu a snižovat náklady na výrobu.

Sodík-iontové baterie nabízejí zajímavý potenciál, avšak jejich úspěch na trhu bude záviset na technologických inovacích a příznivých podmínkách na trhu. Významné investice do výzkumu a spolupráce mezi akademickými institucemi, průmyslem a vládami budou zásadní pro jejich budoucnost.

Štítky

  • EV novinky
  • Baterie

Mohlo by vás zajímat

VW ID3 - volkswagen-newsroom.com

Volkswagen ID.3 Neo: Nové jméno, nový vzhled a technologie, které mění pravidla hry v segmentu kompaktních EV
Volkswagen právě představil ID.3 Neo. Tato nová verze ikonického elektromobilu přináší vylepšený design, modernizovaný interiér a pokročilé technologie, které mají posílit pozici značky na evropském t...

Zeekr |  zdroj: zgh.com/media-center

Zeekr 8X: Luxusní hybridní SUV s dojezdem 1416 km a výkonem přes 1000 kW
Zeekr představil svůj nový hybridní model 8X. Nabízí extrémní dojezd, ultrarychlé nabíjení díky 900V architektuře a špičkovou technologii autonomního řízení.

Baterie

Fenecon a The Mobility House staví 48 MWh úložiště: Průmyslový standard pro baterie z elektromobilů
Spolupráce německých firem Fenecon a The Mobility House přináší masivní stacionární úložiště o kapacitě 48 MWh. Projekt ukazuje cestu k efektivnímu využití baterií z EV pro stabilizaci energetické sít...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
♥

Podpořte EVMagazin

Líbí se vám náš obsah? Pomozte nám pokračovat.

QR kód pro platbu

Poskytnutím příspěvku vyjadřujete dobrovolnou podporu tvůrci obsahu. Příspěvek není platbou za uzamčený obsah.

Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Hyundai IONIQ 3: nový elektrický hatchback navržený pro Evropany má dojezd až 496 km

Hyundai odhalil na Milan Design Week 2026 kompaktní elektrický hatchback IONIQ 3 s novým tvarem karoserie Aero Hatch, dojezdem až 496 km WLTP a... >>

Aito Seres pracuje na patentu pro toaletu pod sedadlem: Luxusní komfort nebo jen bizarní vize?

Čínský výrobce elektromobilů Aito (Seres) podal patent na integrovaný toaletní systém skrytý pod sedadlem. Cílem je zvýšit komfort na... >>

Denza Z9GT míří do Evropy: nabíjení za 5 minut, 800 km dojezdu a James Bond

Čínská luxusní značka Denza vstoupí zítra do Evropy s modelem Z9GT — shooting brake s 1 140 koňmi, Flash Charging za 9 minut a Danielem... >>

MG4 Electric: který variant vybrat? Cena, dojezd, výbava v Česku

Za necelý milion korun elektromobil s AWD a nulou na stovce za 3,8 sekundy. MG4 Electric má čtyři varianty – a jedna z nich je nejlepší... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

IONIQ 6

Hyundai - IONIQ 6

Dojezd dle WLTP: 680 km

Superchargery

Arese, ItalyArese, Italy
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Bradford, UKBradford, United Kingdom
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Bayonne, FranceBayonne, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Lovosice, Czech RepublicLovosice, Czech Republic
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Oslo North - Ullevaal, NorwayOslo, Norway
40 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix