Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Mapa
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
    • Test XPENG G6 1/3
    • Test XPENG G6 2/3
    • Test XPENG G6 3/3
  • Soutěž
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Sodík-iontové baterie: Nadějná alternativa k lithiovým bateriím?

Novinky
Foto: Novinky
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 20 Leden, 2025

V posledních letech se sodík-iontové baterie objevily jako potenciální konkurent tradičních lithiových baterií. Tyto baterie mají výhodu v dostupnosti základních surovin, což by mohlo přispět k nižším nákladům a větší odolnosti dodavatelských řetězců. Přesto však jejich rozšíření brání několik technologických a ekonomických překážek. Vědecký tým z univerzity Stanford ve spolupráci s SLAC-Stanford Battery Center provedl analýzu, která hodnotí jejich potenciál v rámci energetické transformace. Co z této analýzy vyplývá?

Výhody sodík-iontových baterií

Jednou z klíčových výhod sodík-iontových baterií je, že sodík je hojně dostupný a výrazně levnější než lithium. Na rozdíl od lithiových baterií nevyžadují sodík-iontové baterie těžbu vzácných kovů, jako je kobalt nebo nikl, které jsou finančně i ekologicky náročné.

Navíc jejich výroba může být méně závislá na geopolitických rizicích spojených s těžbou lithia a dalších minerálů, jejichž většinu ovládá několik zemí, například Čína.

Hlavní překážky rozvoje

Navzdory výhodám mají sodík-iontové baterie výrazně nižší energetickou hustotu ve srovnání s lithiovými bateriemi. To znamená, že při stejném objemu nebo hmotnosti dokážou uchovat méně energie, což zvyšuje jejich výrobní náklady na jednotku energie. Tento faktor je klíčový zejména u elektromobilů, kde je energetická hustota baterie zásadní.

Dále, současné návrhy sodík-iontových baterií často využívají dražší materiály, jako je nikl, což omezuje jejich cenovou konkurenceschopnost.

Možnosti technologického průlomu

Podle studie publikované v časopise Nature Energy existují tři hlavní oblasti, kde by mohlo dojít k průlomu:

  • Zvýšení energetické hustoty: Inovace v chemii baterií, které by umožnily dosáhnout stejné nebo vyšší kapacity bez zvýšení nákladů.
  • Odklon od drahých materiálů: Vývoj baterií, které nevyužívají nikl nebo jiné kritické minerály.
  • Optimalizace výrobních procesů: Snížení nákladů na výrobu díky efektivnějším procesům a škálování.

Budoucnost sodík-iontových baterií

Přestože sodík-iontové baterie čelí významným výzvám, mohou hrát důležitou roli v aplikacích, kde není energetická hustota prioritou, například v systémech skladování energie pro elektrické sítě. Různorodost technologií v oblasti baterií je klíčová pro zvýšení odolnosti dodavatelských řetězců a zajištění dostupnosti energetických úložišť.

Jak se mohou sodík-iontové baterie prosadit?

Analýza ukazuje, že aby sodík-iontové baterie mohly konkurovat lithiovým, je nutné:

  • Dosáhnout srovnatelné cenové parity s lithiovými bateriemi, například s technologií lithium-železo-fosfát.
  • Zaměřit se na vývoj inovativních řešení, která minimalizují závislost na drahých a geopoliticky rizikových surovinách.
  • Investovat do výzkumu a vývoje s cílem zvýšit efektivitu a snižovat náklady na výrobu.

Sodík-iontové baterie nabízejí zajímavý potenciál, avšak jejich úspěch na trhu bude záviset na technologických inovacích a příznivých podmínkách na trhu. Významné investice do výzkumu a spolupráce mezi akademickými institucemi, průmyslem a vládami budou zásadní pro jejich budoucnost.

Štítky

  • EV novinky
  • Baterie

Mohlo by vás zajímat

Ford Capri | zdroj: fordpresskits.com

Ford překvapil. Jízda bez držení volantu už není jen pro Mustang, dostane ji i Puma Gen-E a Ranger
Ford oznamuje zásadní rozšíření své komfortní technologie „hands-off“ řízení. Pokročilý asistent BlueCruise, který umožňuje sundat ruce z volantu na dálnicích, již nebude výsadou prémiových modelů. No...

XPENG G6 - Infotainment

Xpeng X9 EREV: 1602 km dojezd a 800V nabíjení mění pohled na MPV
Xpeng 20. listopadu oficiálně uvede na trh svůj plug-in hybridní MPV X9 EREV. Sedmimístný vůz zaujme kombinovaným dojezdem 1602 km a 800V architekturou, která umožňuje nabít 313 km za 10 minut. Díky 6...

Autonomní řízení

Waymo slaví 2 500 robotaxi. Pak přišla ledová sprcha od Muska: "Nováčkovská čísla."
Závod o budoucnost dopravy má nový milník. Waymo od Googlu nasadilo už 2 500 robotaxi a slaví expanzi na dálnice. Pak ale přišla strohá reakce Elona Muska, která vše staví do jiného světla. Proč jsou ...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Citroën ë-C3 v Rakousku srovnává cenu s benzinem: Akce s 8letou zárukou

Během podzimní "Black Week" v Rakousku Citroën poprvé nabízí svůj elektrický model ë-C3 za cenu srovnatelnou s benzinovým protějškem. Za... >>

Audi staví v USA elektrické SUV s nečekaným řešením problému dojezdu

Místo továrny za miliardy eur zvolilo Audi pragmatické řešení. Nové SUV pro americký trh postaví společně se značkou Scout v Jižní... >>

Nejlepší auto, které nikdo nechce. Proč se oceňovaný Porsche Taycan neprodává a stahuje celou značku ke dnu?

Porsche, ikona ziskovosti, je na kolenou. Provozní marže se propadla z 18,6 % na pouhých 0,2 % a firma utrpěla historickou ztrátu. Důvod?... >>

Jak je to možné? Tento motor váží jen 13 kg, přesto dává 1000 koní. Míří do Mercedesů AMG

Na chvíli zapomeňte na baterie. Skutečný posun v elektromobilitě se teď odehrává u motorů. Britská společnost YASA, kterou vlastní... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Leeds, UKLeeds, United Kingdom
2 míst • 130 kW
Ringsheim, GermanyRingsheim, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Afragola, Italy - Napoli NorthAfragola (NA), Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Telgate, ItalyTelgate, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Bradford, UKBradford, United Kingdom
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2025. All Rights Reserved. Created by Studiografix.